I carri merci FS,marcatura ante 1965

Prima del 25/01/65, la marcatura dei carri merci FS prevedeva una sigla letterale ed un numero di sei o sette cifre. Le sigle definivano la tipologia del carro, così come la prima cifra del numero (o la seconda per alcune famiglie). I carri tipo F e L avevano anche un secondo gruppo di numerazione a sette cifre (in pratica la ripetizione della prima cifra: 1100000 e 4400000) perché il loro quantitativo era tale da non poter essere contenuto nei centomila numeri assegnati a questi gruppi. Tutti i carri con centinaia pari erano dotati di freno a vite e di garetta del frenatore, quelli con le centinaia dispari ne erano sprovvisti o erano dotati di freno a mano di stazionamento. Inoltre, vi erano altre due famiglie di carri con numerazione che seguiva lo stesso criterio: i carri pervenuti all’Italia a seguito della prima guerra mondiale (bottino di guerra) per i quali il numero era di sette cifre ed iniziava sempre per 7 e i carri confiscati all’inizio della guerra che avevano un numero di sei cifre ed iniziavano sempre per 0. La sigla (sempre una lettera maiuscola) poteva essere ripetuta (esempio FF, PP o LL) se il carro aveva particolari caratteristiche:

Inoltre, qualsiasi carro a carrelli prendeva la lettera minuscola “z”. Potevano esserci altre lettere maiuscole e/o minuscole a seguire la sigla, per segnalare particolari caratteristiche del carro. Per esempio, la lettera minuscola b indicava, con l’esclusione dei carri speciali per il servizio interno dell’Amministrazione, l’attitudine del carro a viaggiare sulla rete inglese. A partire dal 25/01/1965 i carri con marcatura letterale non uniforme non sono più ammessi al traffico internazionale ma possono continuare ad essere utilizzati nel servizio interno. Al giorno d’oggi tali carri non risultano più essere in servizio tranne alcuni  carri di servizio.

Queste le marcature

Marcature dei carri serbatoio:

I carri serbatoio accanto alla lettera M portavano un numero, compreso da 1 ad 11, che identificava la tipologia di materia liquida trasportabile con il carro. I carri marcati con la sola lettera “M” erano per il trasporto acqua.