La “Vectron Dual Mode” combina un potente motore diesel da 2.400 kW con l’opzione di ottenere alternativamente l’energia di trazione richiesta dalla corrente di trazione dalla linea aerea, in modo che questa locomotiva in Germania sia completamente indipendente da qualsiasi elettrificazione del percorso su tutti i percorsi con carico a D può essere utilizzato senza perdita di prestazioni.
Le locomotive previste per il primo trimestre del prossimo anno sono destinate sia al traffico esistente sia ai nuovi servizi di trasporto.
“Il grado di libertà raggiunto grazie all’indipendenza dal filo di contatto – pur generando notevoli vantaggi in termini di costi di processo – rende il” Vectron Dual Mode “un dispositivo di trazione ideale per MKB e i suoi clienti”, afferma Johannes Marg, Amministratore delegato di Mindener Kreisbahnen. “Le prestazioni e l’efficienza di questa locomotiva corrispondono perfettamente al nostro orientamento strategico nel trasporto merci su rotaia.”
In tali apparati la manovra dei vari enti di stazione avviene a distanza attraverso cavi …
Durante la chiusura della ferrovia della Valle del Reno nel mese di agosto, il treno…
Sarà riattivata, come da cronoprogramma, la circolazione ferroviaria sulle linee Domodossola - Gallarate, Monza -…
I passeggeri in Bulgaria possono aspettarsi un notevole miglioramento del comfort e della sicurezza quando…
Si è tenuto nella mattinata di martedì 3 settembre a Roma, nella sede di ANSFISA,…
Tutto è pronto per garantire che i bambini e i ragazzi arrivino a scuola e rientrino a casa in sicurezza dal…
