Ai sensi del “Regulamentul de semnalizare” i segnali in uso sull’infrastruttura ferroviaria rumena, ubicati sul lato destro del binario, nella direzione dei treni, si dividono in:
a. semnale pentru circulaţie; (segnali di circolazione)
b. semnale pentru manevră şi triere; (segnali di manovra e smistamento)
c. semnale repetitoare; (segnali ripetitori)
d. semnale de avarie. (segnali di emergenza)
I Segnali di circolazione sono:
a. di ingresso, per consentire o vietare l’ingresso di un treno nella stazione;
b. di uscita, per consentire o vietare la partenza di un treno dalla stazione, nella linea attuale;
c. di viaggio, per consentire o vietare il passaggio di un treno, da una zona all’altra della stazione;
d. di diramazione, per consentire o vietare il passaggio di un treno sopra una diramazione o giunzione della linea corrente, un incrocio di linee allo stesso livello, una sovrapposizione-smontaggio (încălecare-descălecare) di linee con scartamento diverso o sopra un ponte con travi mobili;
e. di attraversamento, su linee con un blocco di linea automatico, per consentire o vietare il passaggio di un treno da un settore di un blocco di linea automatico a un altro settore di un blocco di linea automatico;
f. di avvertimento, per prevedere le indicazioni di segnali di ingresso, uscita, strada o ramo (segnali di avviso) .
I segnali per le manovre e l’ordinamento sono:
a. manovre, per consentire e proibire i movimenti di manovra;
b. smistamento, per consentire o vietare lo smistamento di carri.
I segnali ripetuti vengono utilizzati per ripetere le indicazioni dei segnali di ingresso, uscita, ramificazione, passaggio, passaggio o ordinamento, se la visibilità prevista del segnale precedente non è garantita.
I segnali di emergenza sono utilizzati per segnalare il pericolo di collisione con il traffico a passaggi a livello o attraverso tunnel
I segnali di circolazione, possono essere meccanici (semafori) o luminosi.
Il significato dei colori di base utilizzati per la segnalazione, in relazione al traffico dei treni e all’esecuzione dei movimenti di manovra, è il seguente:
a. rosso (roşu) , fine ordine;
b. giallo (galben), consente il movimento dei treni e ordina la riduzione della velocità per fermarsi al segnale successivo o continuare a camminare se il segnale successivo non indica la fermata;
c. verde (verde), consente il movimento dei treni alla velocità impostata;
d. blu (albastru) , ordina l’arresto per i movimenti di manovra;
e. bianco-lunare (alb-lunar) , consente di manovrare i movimenti o il traffico dei treni, con la velocità prevista dalle normative specifiche
Segnali meccanici (semafori)
L’indicazione del semaforo è data dalla posizione delle braccia e delle lame, mentre di notte i semafori si accendono secondo il calendario delle luci.
Semaforo di ingresso (equivale ai segnali semaforici ad ala di protezione in uso sulla rete FS)
Il semaforo di ingresso fornisce le seguenti indicazioni:
Di Giorno – parte superiore del braccio orizzontale, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un disco rosso brillante per il treno
Di Giorno: parte superiore del braccio sollevata a 45º, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un disco verde brillante per il treno
Di Giorno – due braccia alzate a 45º, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un’unità verde brillante e un’unità gialla sul treno.
Salvo indicazioni di velocità superiore, le deviate vanno affrontate a 30 Km/h
Semaforo di uscita (equivale ai segnali semaforici ad ala di partenza in uso sulla rete FS)
Il semaforo di uscita ha un braccio, se lascia un’estremità della stazione in una sola direzione e due bracci se in stazione si può uscire in due direzioni, nel qual caso indica anche la direzione di marcia (come nei segnali a candeliere FS) .
Il semaforo di uscita a un braccio fornisce le seguenti indicazioni:
STOP senza superare il segnale! (OPREŞTE fără a depăşi semnalul!)
Di Giorno – parte superiore del braccio orizzontale, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un disco rosso brillante per il treno
Di Giorno: parte superiore del braccio sollevata a 45º, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un disco verde brillante per il treno
Il semaforo di uscita a due bracci fornisce le seguenti indicazioni:
Di Giorno – parte superiore del braccio orizzontale, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un disco rosso brillante per il treno
LIBERO in direzione I (LIBER în direcţia I)
Di Giorno: parte superiore del braccio sollevata a 45º, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un disco verde brillante per il treno
Segnala l’uscita per un itinerario su linea principale
Di Giorno – due braccia alzate a 45º, a destra della direzione di marcia;
Di Notte – un’unità verde brillante e un’unità gialla sul treno.
Segnala l’uscita su itinerario per linea diramata
L’indicazione libera del semaforo di uscita consente l’uscita o il passaggio:
a. alla velocità impostata, se tutti i deviatoi sono posizionati, all’uscita, nella posizione diretta;
b. a bassa velocità (30 Km/h) , se uno o più deviatoi sono posizionati, all’uscita, in deviazione.
Semaforo di avvertimento
I semafori di avvertimento sono posti di fronte all’ingresso, oltrepassando i semafori o al semaforo della diramazione.
In base al numero di indicazioni fornite, i semafori di avviso sono:
a. semafori con due indicazioni;
b. semafori con tre indicazioni.
Di Giorno: la tavolozza mostra la faccia gialla verso il treno;
Di notte – un disco giallo brillante verso il treno.
Di Giorno – tavolozza vista sul bordo
Di Notte – un disco verde brillante per il treno
Se la distanza tra i segnali non consente di montare la luce dell’albero con un albero, la sua lama può essere montata sull’albero di altri semafori per prevedere l’indicazione del semaforo successivo. In questo caso, le indicazioni della tavolozza sono le stesse di quelle della spia con due indicazioni.
Di Giorno: la tavolozza mostra la faccia gialla verso il treno e la freccia in posizione verticale con la punta rivolta verso il basso
Di Notte – un disco giallo brillante verso il treno
Di Giorno: la paletta mostra la faccia gialla verso il treno e la freccia inclinata a 45º con la punta rivolta verso il basso, a destra della direzione di viaggio
Di notte – due unità giallo brillante verso il treno
Di Giorno: la tavolozza vista sul bordo e la freccia in posizione verticale con la punta rivolta verso il basso
Di notte – un disco verde brillante per il treno
Semafori con un segnale di avvertimento per il semaforo di uscita o di incrocio
L’indicazione del semaforo di uscita o del semaforo di passaggio può essere prevista dal semaforo in entrata, tramite il segnale di avvertimento del semaforo di uscita o il semaforo di passaggio.
Il semaforo di ingresso, dotato di un segnale di avvertimento per il semaforo di uscita o il semaforo di passaggio, fornisce le seguenti indicazioni:
Di Giorno: parte superiore del braccio in senso orizzontale a destra della direzione di marcia e il segnale di avvertimento del semaforo di uscita o del semaforo giallo sul treno
Di notte – un’unità rossa brillante e una gialla, verso il treno. L’unità a luce rossa si trova nella parte superiore del palo del semaforo e l’unità a luce gialla si trova al centro del palo.
Di Giorno: la parte superiore del braccio si è alzata di 45º a destra della direzione di viaggio e la tavolozza prefigura il semaforo di uscita o il semaforo con la faccia gialla sul treno
Di Notte – un’unità verde brillante e un’unità gialla sul treno. L’unità di luce verde si trova nella parte superiore del palo del semaforo e l’unità di luce gialla si trova al centro del palo.
Di Giorno: parte superiore del braccio sollevata a 45º, a destra della direzione di marcia, e la tavolozza di avviso dell’uscita o del semaforo vista sul bordo
Di notte – due unità verde brillante per il treno. Un’unità verde chiaro nella parte superiore del palo del semaforo e l’altra al centro del palo
Di Giorno: due braccia alzate a 45º, a destra della direzione di viaggio, e la tavolozza che prefigura l’uscita o il semaforo, con la faccia gialla sul treno
Di notte: un’unità verde brillante e due unità di luce gialla sul treno. Un’unità di luce verde e una di luce gialla nella parte superiore del palo del semaforo e l’altra unità di luce gialla nella parte superiore del palo
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