Le nuove locomotive di manovra e di linea, la cui consegna è prevista dal 2018, saranno impiegate per la costruzione e la manutenzione delle rotaie, così come nelle stazioni di smistamento. I nuovi veicoli sono a doppia alimentazione e possono circolare anche in trazione elettrica, garantendo una maggiore efficienza energetica. Le FFS potranno così ridurre di circa 6000 tonnellate l’anno le emissioni di anidride carbonica dei loro veicoli. I trattori del servizio lavori, invece, saranno consegnati dal 2017. Questi veicoli verranno utilizzati per la manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria e possiedono, inoltre, un azionamento termico «multi engine», costituito da due motori autonomi, grazie ai quali le FFS potranno ridurre il consumo di carburante. La decisione è stata presa seguendo una procedura onerosa, conformemente alla Legge federale e l’Ordinanza sugli acquisti pubblici (LAPub/OAPub). In questo ambito le FFS si sono attenute ai principi, stabiliti per legge, di trasparenza, promozione della concorrenza, impiego economico delle risorse pubbliche ed eguaglianza di trattamento per tutti gli offerenti, sia nazionali, sia esteri.
Le FFS gestiscono la rete ferroviaria più trafficata al mondo. Nel 2014, su ogni binario principale, sono transitati in media 101 treni al giorno. Un’infrastruttura così intensamente utilizzata necessita di una manutenzione regolare: nel 2015 le FFS investono oltre un miliardo di franchi per il rinnovo della rete ferroviaria, a cui si aggiungono oltre 500 milioni di franchi l’anno per i lavori di manutenzione.
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