Stadler ha consegnato la prima di quattro unità multiple elettriche per la ferrovia di montagna Tramway du Mont-Blanc. La linea a scartamento metrico corre per 12,5 km dalla stazione di Fayet a 580 m sul livello del mare a Saint-Gervais-les-Bains fino alla stazione a monte di Nid d’Aigle, alta 2 372 m. Utilizza il sistema a cremagliera tipo Strub ed è elettrificato a 11 kV 50 Hz. Nel giugno 2020 il consiglio dell’Alta Savoia proprietario della ferrovia ha firmato un nuovo contratto di 15 anni firmato con l’operatore Compagnie du Mont-Blanc. Il comune sta investendo 70 milioni di euro nella linea, di cui 30 milioni di euro per i quattro convogli, 15 milioni di euro di sussidi operativi e finanziamenti per la modernizzazione dei binari e dei segnali. Le EMU lunghe 32 m e larghe 2700 mm avranno due vetture con una capacità di 120 passeggeri seduti e 80 in piedi. Avranno una velocità massima maggiore di 20 anziché 15 km/h per ridurre i tempi di percorrenza e la frenata rigenerativa in modo che il loro consumo di energia sarà significativamente inferiore rispetto ai treni più vecchi. Le quattro EMU si chiameranno “Jeanne”, “Anne”, “Marie” e “Marguerite”, in onore delle figlie del fondatore della prima società operativa. La messa in servizio è prevista per l’inverno 2022-23.
«Oggi, il Tramway du Mont-Blanc trasporta 140 000 passeggeri all’anno, rispetto ai 200 000 di alcuni anni fa. Prevediamo di raggiungere 185.000 passeggeri nel 2026 e 210.000 nel 2034′, ha affermato Mathieu Dechavanne, Presidente e CEO di Compagnie du Mont-Blanc. “Un numero del genere genererà 3,3 milioni di euro di fatturato, rispetto agli attuali 1,8 milioni di euro”.