L’operatore ferroviario nord-sud, Saudi Railway Co, ha riferito di aver trasportato 4, 06 milioni di tonnellate di fosfati e bauxite nella prima metà del 2017, con un incremento del 27% rispetto allo stesso periodo del 2016. Ogni treno merci SAR comprende tre locomotive EMD e più di 160 vagoni forniti dalle aziende Greenbrier che possono trasportare più di 16 000 tonnellate, equivalenti a togliere 640 camion delle strade. Nel mese di maggio SAR ha cominciato a trasportare zolfo fuso dalla città orientale di Waset a Wa’ad Al-Shamal nel nord, mentre il trasporto commerciale di acido fosforico da Wa’ad Al-Shamal alla raffineria di Ma’aden a Ras Al Khair ha avuto inizio Giugno. Il servizio passeggeri tra Riyad e Al-Qassim, lanciato a febbraio e gestito con i treni CAF, è previsto per una media di 1 100 passeggeri al giorno entro la fine di quest’anno, con il numero di passeggeri previsto per media di 6 575 passeggeri / Giorno in futuro. A lungo termine il servizio sarà esteso ad Al-Qurrayat, a 1 242 km dalla capitale vicino al confine giordano.
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