Roma - Viterbo

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Stampato il: 04/07/2024

Discussione:

Autore Discussione: Gemini76
Oggetto: Roma - Viterbo
Inserito il: 12/02/2006 22:48:44
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Qualche immagin
La Storta - Formello, 1990

Viterbo Porta Fiorentina 1973
Un Taf a Vigna di Valle

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Risposte:

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 13/02/2006 10:24:40
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Bell'argomento!
Per ora ho sul computer solo questa foto... Quando avrò tempo cercherò di scansionarne altre, sempre dello stesso periodo.



Ciao

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 13/02/2006 10:37:14
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Luigi...hai ste cose??Azz...manda manda!!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 13/02/2006 14:26:20
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Non solo... Questo è soltanto un assaggio!

Ciao

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 13/02/2006 14:40:50
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Hai deciso di farmi morire....ehehe...vabbè...vediamo con che cosa posso rispondere...vedremo satsera!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 13/02/2006 19:20:31
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Bellissima la prima foto! La potresti mettere a risoluzione maggiore?

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 05/03/2006 21:18:58
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Qualcuno ha delle foto della stazione di monte mario prima che fecero i lavori di raddoppio? Ah io una domanda: a cosa serve il terzo binario nella stazione di "la storta"? Poi ci sono i binari di scambio alla stazione di monte mario?

Autore Risposta: momirox
Inserita il: 08/03/2006 11:53:17
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Dade79, purtroppo foto di Monte Mario "vecchia" non ne ho... ma quante volte ci sono passato! E ricordo le attese alla protezione da Roma (tratta che adesso è in galleria) finchè il treno da Nord non si fosse arrestato al binario previsto (non essendoci sottopasso o passerella RFI prescrive che non possano esserci ingressi contemporanei in stazione)...
Il III binario della Storta serve... o meglio, sarebbe servito se il servizio urbano si fosse attestato in quella stazione (come era stato x molti anni nell'era della trazione termica). Poi una modifica al progetto originario di raddoppio giubilare lo ha esteso fino a Cesano (al modico costo di 80 miliardi del vecchio conio, ovvero circa 10 mld al km: esattamente quanto è costato elettrificare la linea a binario singolo tra Cesano e VT - almeno questo è quello che vidi all'epoca su documenti contabili: non so se le cifre siano poi lievitate, ma lo ritengo probabile. Siamo pur sempre in Italia )
Da quello che mi ricordo a Monte Mario c'è sicuramente 1 comunicazione (doppi scambi interconnessi) tra binario pari e dispari in direzione VT all'altezza della breve galleria di S.Maria della Pietà; verso Roma non saprei, ma credo che se c'è dovrebbe essere proprio all'inizio del tratto coperto.

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 08/03/2006 12:50:50
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Peccato...perché proprio non mi ricordo com'era la stazione...se non sbaglio c'erano 3 binari, 2 x il servizio urbano e uno x scalo merci giusto? Cmq hai altre foto della linea prima del raddoppio?

Autore Risposta: momirox
Inserita il: 08/03/2006 14:07:32
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No, negativo, non ho alcuna foto! Effettivamente le ALn668 mi erano venute un po' a noia...
Si, credo che i binari fossero 3 (tutti utilizzabili x il servizio urbano in quanto accessibili sia da Nord che da Sud) + 1 tronchino e forse l'ex raccordo x la ditta Larimart (che si trova al di là del muro direzione Torrevecchia)

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 08/03/2006 14:40:54
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Ah vabbè...Cmq mi chiedo che ne sarà del vecchio ponte di valle aurelia, sarà demolito o no?

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 09/03/2006 12:45:51
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Questa era un ferrovia che a me piaceva moltissimo, intendo quella di una volta però! Ad un binario, con le campanelle ad ogni stazione. Negli anni 70 c'erano pali telegrafici con una miriade di fili, come quelli che stanno sulla foto della stazione di viterbo.
Tra l'altro sul film i Vitelloni, il pezzo finale è ambientato proprio in quella stazione. Il viadotto di Valle Aurelia è bellissimo: ai lati ci sono ancora i portali delle gallerie: ma sbucano da qualche parte ? Cioè nelle gallerie attuali ci sono "porticine" o qualcosa di simile che collega alle vecchie gallerie?

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 09/03/2006 23:08:45
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Eh già era bella la vecchia linea...ma se oggi c'era ancora il binario unico le cose andrebbero peggio di adesso....ah ho un'altra domanda: perché i treni della FM3 procedono lentamente (Saranno più o meno 20/30kmh) tra trastevere e ostienze e viceversa?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 09/03/2006 23:26:24
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Cortesemente,potresti formulare domande meno generiche e più comprensibili?

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 10/03/2006 10:56:24
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Ciao Omar, hai visto le "casette" del casello che stà sul ponte delle fornaci lato san pietro (vecchia linea) ? Stanno sullo sfondo della bellissima foto che hai sul tuo sito, foto di Giancarlo Giacobbo. Ebbene hai mai notato sotto il ponte nuovo, dove c'è valle aurelia, a livello stradale, ci sono due casette simili a quelle del vecchio ponte e della vecchia linea? Sono oggi area Enel, ma non è che facevano parte del famoso anello anni 1910-1950 quello che passava per Ponte Milvio-Prati Castello ? Io non riesco a capire come poteva arrivare a San Pietro: bisognava scavare un'altra galleria ? O per caso c'era, era murata e dal 1990 è diventata la nuova galleria San Pietro per Viterbo/Pisa ?
Questo è un post a metà strada tra la Roma Viterbo e l'anello di Roma !
Scusami se è fuori tema!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 10/03/2006 13:35:36
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Ti rispondo io perchè sono nato e vissuto alla Madonna del Riposo fino da adulto e quella zona la conosco a palmo. Quelle costruzioni che si vedono sotto il ponte non c'entrano nulla con la ferrovia ma sono costruzioni fatte in tempi più recenti da ENEL. La ferrovia che dal salario arrivava a prati, perchè è effettivamente arrivata, tanto che i palazzi di viale delle milizie hanno avuto i materiali trasportati via treno, doveva arrivare dove oggi c'è piazzale clodio e lì attestarsi in un centro merci. Di voci che dicevano che doveva poi arrivare a S.Pietro ve ne sono state tante, una diceva che si doveva collegare anche con la linea di cintura per Maccarese.

Giancarlo

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 10/03/2006 14:52:46
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Scusa gemini....Avevo mangiato qualche vocale e articolo...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/03/2006 20:08:25
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quote:

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Messaggio di Antonazzi

Questa era un ferrovia che a me piaceva moltissimo, intendo quella di una volta però! Ad un binario, con le campanelle ad ogni stazione. Negli anni 70 c'erano pali telegrafici con una miriade di fili, come quelli che stanno sulla foto della stazione di viterbo.
Tra l'altro sul film i Vitelloni, il pezzo finale è ambientato proprio in quella stazione. Il viadotto di Valle Aurelia è bellissimo: ai lati ci sono ancora i portali delle gallerie: ma sbucano da qualche parte ? Cioè nelle gallerie attuali ci sono "porticine" o qualcosa di simile che collega alle vecchie gallerie?

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 10/03/2006 20:42:43
Messaggio:

Certo che sarebbe stato comodo se il servizio urbano lo avessero esteso fino a tuscolana...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/03/2006 22:05:21
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Al momento non c'è possibilità, i 4 binari son già intasati di loro. In futuro chissà. Cmq non è poi così scomodo da Ostiense....

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 10/03/2006 22:29:44
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X chi viene di nord o scende a valle aurelia e prende la metro fino a pontelungo, o a ostienze si prende la FM1, così non è il massimo della comodità....Almeno con una linea diretta non si cambia...anzi...il capolinea si potrebbe fare alla futura stazione pigneto, interscambiandosi con la futura metro C...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/03/2006 23:31:05
Messaggio:

Scomodo? Guarda che non sta scritto da enssuna parte che i trenid ebbano arrivare ovuqnue....Stazione Pigneto? Sogni? Ammesso che verrà mai realizzata sarà una semplice fermata...cmq se vuoi prendere la Metro A scendi a Valle Aurelia, ad Ostiense hai la FR1 e la FR5 per Civitavecchia+Lido+Metro B+vari bus. Vuoi altro?Cmq la stazione è Ostiense, con la S di "Sierra"

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 10/03/2006 23:55:57
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Lo so...cmq x quanto riguarda pigneto, ho letto che li verrà creata una stazione di scambio con la ferrovia, siccome li faranno anche una stazione della metro C, mi sembra illogico non creare un scambio con la ferrovia...C'è anche il reportage sulla metro C di mario tozzi che lo dice...il video non ricordo dove si scavicava....

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/03/2006 00:00:10
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Sono progetti molto futuri. Eppoi ripeto, dove sta scritto che l'interscambio debba essere per forza anche con la Viterbo? Se faranno la stazione sarà per la Fr1. Interscambio con metro C. Nel 2070. Forse

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 11/03/2006 00:11:19
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La mia era solo un'idea, cmq che ottimismo eh XD

Autore Risposta: Gabriele
Inserita il: 11/03/2006 11:33:10
Messaggio:

Una curiosità: dove lo piazzano il quarto binario tra Trastevere e S. Pietro? Sotto il ponte di Piazzale Dunant-viale Trastevere non c'è fisicamente posto per farlo passare...gli fanno fare un giro più largo e lo fanno arrivare a Trastevere a fianco alla FM1?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/03/2006 11:40:28
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Si, esattamente, stan scavando tra l'ex DL e le ex OGR di Roma Trastevere in modo tale che il nuovo binario entrerà sui binari 5 e 6 di trastevere

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 11/03/2006 16:55:00
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Messaggio di Gemini76

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Messaggio di Antonazzi

Questa era un ferrovia che a me piaceva moltissimo, intendo quella di una volta però! Ad un binario, con le campanelle ad ogni stazione. Negli anni 70 c'erano pali telegrafici con una miriade di fili, come quelli che stanno sulla foto della stazione di viterbo.
Tra l'altro sul film i Vitelloni, il pezzo finale è ambientato proprio in quella stazione. Il viadotto di Valle Aurelia è bellissimo: ai lati ci sono ancora i portali delle gallerie: ma sbucano da qualche parte ? Cioè nelle gallerie attuali ci sono "porticine" o qualcosa di simile che collega alle vecchie gallerie?

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Il portale lato Viterbo è murato, l'ho constatato qualche anno fa salendo da un sentiero. La cantoniera lato Roma San Pietro credo sia abitata. Vedute della Roma - Viterbo con le 668.1400 ci sono nel film "Brutti, sporchi&cattivi" ambientato (le scene della baraccopoli) proprio sulla collina di Valle Aurelia.
Quanto alla bassa velocità tra Trastevere ed Ostiense, credo ci sia un rallentamento sul vecchio ponte

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 11/03/2006 16:59:16
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Scusate ma non è stato inviato il messaggio che avevo scritto

Giancarlo

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 11/03/2006 17:05:11
Messaggio:

quote:

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Il portale lato Viterbo è murato, l'ho constatato qualche anno fa salendo da un sentiero.

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 13/03/2006 08:50:37
Messaggio:

Ciao Giancarlo, ma la foto sulla Roma Viterbo è bellissima: ed è vero sulla posizione della galleria; mi sembra di aver riconosciuto quei rinforzi sul muro di sinistra (della foto). A me, che sono un fissato sui tracciati di questa linea (atipica per Roma, sembrava più una ferrovia della Toscana o delle Marche) piacerebbe tantissimo ricostruire le piante delle stazioni (pre ricostruzione, ovviamente): per il momento ho ricostruito Roma San Pietro e la staz. del Vaticano, grazie agli schemi che erano sui libri della Calosci, Le ferrovie di Pio IX. Ora vedrò di postarlo, nei prossimi giorni.
Ciao

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/03/2006 10:32:35
Messaggio:

Ciao ragazzi, ho disegnato su un pezzo di carta uno schemaccio di come era una volta roma san pietro. Purtroppo non ho a disposizione uno scanner e ho solo una foto fatta da un collega, quindi il "prodotto" di per se fa un po' schifo, ma rende l'idea come era la stazione un tempo. Magari ingrandite l'immagine per vedere lo schema un po' meglio.
Ciao

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/03/2006 10:50:02
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Non male.Allora urge che posti fotogramma tratto da Febbre da Cavallo, visto che la scena finale è stata proprio girata a Roma San Pietro!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/03/2006 17:45:17
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Eh, ma da tutti i film con San Pietro non si vede tantissimo!
Comunque ecco la vecchia MOnte Mario:

Ma in che punto era il raccordo per la fabbrica (LARIMART)? Come un fesso non lo ho mai visto!!!

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 16/03/2006 19:50:56
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Già manco io non l'ho mai visto....

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/03/2006 21:01:27
Messaggio:

La LARIMART è in Via di Torrevecchia 1, subito dopo il PL (oggi scomparso) Credo che il raccordo fosse un semplice tronchino, però posso provare ad informarmi...purtroppo ho viaggiato ben poco sulla RM-VT, ricordo la prima volta intorno al 1984/85 con tante loco a vapore accantonate a Roma Trastevere ed una 1400 bella zeppa. Ricordo anche la vecchia fermata di Roma San Filippo Neri. Penso però che il primo viaggio ferroviario lo feci sulla Roma Nord intorno al 1982 per andare alla stazione di Prima Porta (era da poco nata mia sorella e con mio padre dovevamo andare a prendere una cosa alla clinica dove era nata...Credo che i treni fossero le ECD, mi ricordo solamente questi scomaprtimenti un pò bui (era febbraio) ed il dirigibile della Good Year in cielo(scusate la divagazione)

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Autore Risposta: ricc404
Inserita il: 17/03/2006 11:30:38
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Aggiungo qualche info.
Verso metà degli anni '80 il 4° binario di Roma San Pietro fu soppresso ed iniziarono i lavori per la costruzione della Trastevere Maccarese. Poi fu interrotta del tutto la Trastevere San Pietro per la costruzione della Galleria sotto Monteverde. Poi chiuse del tutto la Staz. San Pietro e i treni da Viterbo furono limitati prima a Balduina, poi con i lavori al ponte di Valle Aurelia fu creato un tronchino dall'altra parte del ponte su via Aurelia, accanto al Vaticano.
Mio padre mi portava spesso a Roma San Pietro da piccolo... Chi si ricorda del minuscolo sottopassaggio che collegava la Piazza della Staz San Pietro con Monte del Gallo? Scherzando dicevamo che era la galleria più piccola del mondo.
E poi era sempre in sosta presso il M.Merci una sogliola su cui l'accesso era ... libero. Ovviamente per noi era la locomotiva più piccola del mondo
Ah ultima nota: sulla piazza della Stazione ricordo nel selciato le tracce dei binari della linea tramviaria che 40 anni prima arrivava con capolinea tronco fin lì.
Saluti.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 17/03/2006 12:45:48
Messaggio:

E' vero qunato dice Ricc404: con la famiglia si andava a trovare dei parenti a cesano e prendendo quella linea era come se...si uscisse dal mondo: la galleria lunghissima di Monteverde che non finiva mai, però prima di imboccarla, lato trastevere c'era un tratto scoperto con fronde, alberi: sembrava di stare chissà dove, invece si era al centro di Roma! San Pietro aveva anche un sacco di carri merci nei tronchini dello scalo merci. Ricordo poi le mitiche scritte bianche su fondo nero, che furono tolte nel lontano 1985, quando già la linea si attestava a Roma San Pietro. Ricordo bene poi la galleria piccolissima: nel settembre 1987 dovevo andare a la storta e mi dissero che il treno partiva da San Pietro. Prendo i bus 23 e 62, con ancora le tracce suii pali della rete aerea del filobus nell'ascesa finale verso la stazione (purtroppo non ho mai notato invece i resti tranviari dell'antica linea 32), ma, entro nella stazione e trovo tutto abbandonato: sembrava passato un ciclone; la stazione di san pietro era stata spostata sul tronchino posto sulla sommità di un monte! E percorsi questo cunicolo su indicazione di persone, per dirigermi verso questa nuova stazione. Ora, non ricordo il punto preciso dove fosse questa stazione: ricordo le scale e un "tubo" gigantesco dove si passava. Ma dove era il punto preciso ? Via Gregorio VII o Valle Aurelia? Ricordo che da questa stazione provvisoria di vedeva l'imbocco di una galleria in costruzione.
Una cosa: Omar, avresti i piani schematici delle stazioni della roma viterbo pre-ricostruzione?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 17/03/2006 13:12:12
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Antonazzi


Una cosa: Omar, avresti i piani schematici delle stazioni della roma viterbo pre-ricostruzione?

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 17/03/2006 13:39:16
Messaggio:

Però: non indifferente come stazione: 4 binari, forse anche una rimessina per locomotive; c'è però una piattaforma girevole: chissà se oggi esiste ancora; immagino che oggi sarà (ovviamente) una fermata impresenziata. Grazie Giancarlo!!!!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 17/03/2006 18:01:49
Messaggio:

Ai memorabili tempi del vapore, questo deposito aveva in carico decine di macchine.

Giancarlo

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 17/03/2006 18:16:16
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

La LARIMART è in Via di Torrevecchia 1, subito dopo il PL (oggi scomparso) Credo che il raccordo fosse un semplice tronchino, però posso provare ad informarmi...

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 17/03/2006 21:25:55
Messaggio:

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Messaggio di Antonazzi

Però: non indifferente come stazione: 4 binari, forse anche una rimessina per locomotive; c'è però una piattaforma girevole: chissà se oggi esiste ancora; immagino che oggi sarà (ovviamente) una fermata impresenziata. Grazie Giancarlo!!!!

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 18/03/2006 19:43:13
Messaggio:

Ai tempi d'oro del vapore Porta Romana aveva in carico 17 locomotive gruppo 625 ( tra cui la 101 e la 017), 2/3 880, 3 735, 1/2 835. Questo fino al 31/12/1959 data in cui fu chiuso il deposito locomotive. Le macchine assegnate furono trasferite quasi tutte a Roma Smistamento per poi, poche, essere trasferite a Roma Trastevere.
Quasi tutte le 625 furono nel contempo sostituite dalle allora nuovissime 668-1400. L'officina del deposito locomotive di Viterbo PR rimase in attività fino al 1962 eseguendo riordini e medie riparazioni per lo più a locomotive assegnate a Roma. La piattaforma girevole che risulta dalla planimetria era da 8,5 m per cui le macchine venivano girate mediante taglio del tender. Il carico del carbone avveniva fino ai primi anni 50 a mano con ceste di vimini, sostituite da ultimo con nastro trasportatore. La sigla impressa sui tappi fusibile era "VTD". Nel corso della sua esistenza il deposito ha avuto assegnate solo locomotive a vapore.
La stazione è stata disabilitata e telecomandata dalla stazione di VT PF in occasione dell'attivazione del CTCDCO novembre 1983.

Giancarlo

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 18/03/2006 21:25:10
Messaggio:

X caso esiste ancora una mappa del tracciato quando la linea passava x la vecchia trastevere a piazza ippolito nievo?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 18/03/2006 23:03:12
Messaggio:

Piazza Ippolito Nievo era stazione di testa, non passante.

Giancarlo

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 18/03/2006 23:26:46
Messaggio:

Aiutato da mio genero che ha imparato il vapore sulla Roma-Viterbo, sto ricostruendo la pianta di alcune stazioni delle quali si ricorda la disposizione dei binari.
Ripropongo ora quella di San Pietro riveduta e corretta partendo da quella di Antonazzi.
Spero di ricordare giusto.



Giancarlo

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 19/03/2006 00:39:49
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Dade79

X caso esiste ancora una mappa del tracciato quando la linea passava x la vecchia trastevere a piazza ippolito nievo?

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Autore Risposta: Alex
Inserita il: 19/03/2006 16:35:24
Messaggio:

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A parte che la linea terminava in P.za Ippolito Nievo, cmq se ti rechi in zona troverai ancora alcuni resti del vecchio tracciato.

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 19/03/2006 16:44:00
Messaggio:

Si, certo! Ne abbiam parlato nelle pagine precedenti! La linea originale non arrivava a Roma Ostiense ma terminava in P.za Ippolito Nievo tagliando più o meno perpendicolarmente l'attuale stazione. Il collegamento con Ostiense venne realizzato con una diramazione che partiva a sx più o meno all'altezza del casello di P.za Ampere,tagliava l'attuale P.le della radio, Via Pacinotti ed attraversava il tevere. Il raccordo per la Mira Lanza altro non era che un pezzo dell'antica linea per Ostiense...Ovviamente quando venne edificata la nuova stazione Trastvere e realizzata la nuova linea x Ostiense venne modificato anche ilraccordo per la vcchia stazione. Osserva bene Via degli orti di Cesare e poi dimmi se non noti qualcosa di strano

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Autore Risposta: Alex
Inserita il: 19/03/2006 18:26:25
Messaggio:

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Osserva bene Via degli orti di Cesare e poi dimmi se non noti qualcosa di strano

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 19/03/2006 18:59:35
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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 19/03/2006 19:07:04
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Fino alla metà degli anni 50 il ponte è rimasto al suo posto con tanto di binario che arrivava parallelo a viale trastevere. Poi con lo sviluppo urbanistico i terreni furono usati per costruire e il binario prima arretrò subito dopo il ponte, poi sul ponte e successivamente, tolta l'arcata, si attestò come un tronchino all'inizio. Ora non resta nulla, si nota solo dalla strada che una volta c'era qualche cosa.

Giancarlo

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 19/03/2006 19:20:55
Messaggio:

Per la serie "PIANI DI STAZIONE" eccovi quello di Bracciano com'era fino al novembre 1983 data dell'attivazione del CTC/DCO.



Giancarlo

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 19/03/2006 20:07:42
Messaggio:

Allego il piano di stazione di Cesano di Roma fino al novembre 1983 data di attivazione del CTC/DCO. Con il successivo raddoppio della linea e la sua elettrificazione i raccordi sono scomparsi.




Giancarlo

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 20/03/2006 09:13:24
Messaggio:

Ciao ragazzi: grazie per gli schemi ordinati che (con estrema pazienza) avete realizzato! Per quanto riguarda San Pietro, le correzioni erano per forza necessarie: purtroppo sui libri che avevo indicato le riproduzioni erano così "micro" che qualche scambio e qualche binario doveva per forza sfuggire! Cesano, invece, che ho bazzicato fino al 1996, quindi prima del fatidico riammodernamento, mostrava il binario della radio vaticana (visibile dal 2° binario) ancora esistente (seppur pieno di erbacce). Quello che mi crea mistero è il cosiddetto raccordo per le caserme militari: ora, uscendo dalla stazione, perpendicolarmente al fabbricato viaggiatori, parte la via della stazione di cesano, che ha a sinistra le caserme, a destra (mi sembra) tutto sterrato; sulla destra mi ricordo di sicuro una centrale elettrica: ma allora il binario, per entrare nelle caserme tagliava la strada ? Eppure quella strada la ho fatta fino all'incrocio con via di Baccanello e non ho mai visto i binari. A meno che non c'erano caserme anche sul lato sinistro della strada e non me ne sono mai accorto!!!
Ora mi metto su Google Earth!!
Un saluto

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 20/03/2006 13:01:01
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Antonazzi

Quello che mi crea mistero è il cosiddetto raccordo per le caserme militari: ora, uscendo dalla stazione, perpendicolarmente al fabbricato viaggiatori, parte la via della stazione di cesano, che ha a sinistra le caserme, a destra (mi sembra) tutto sterrato; sulla destra mi ricordo di sicuro una centrale elettrica: ma allora il binario, per entrare nelle caserme tagliava la strada ? Eppure quella strada la ho fatta fino all'incrocio con via di Baccanello e non ho mai visto i binari. A meno che non c'erano caserme anche sul lato sinistro della strada e non me ne sono mai accorto!!!
Ora mi metto su Google Earth!!
Un saluto

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 20/03/2006 13:07:05
Messaggio:

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Messaggio di Antonazzi

Quello che mi crea mistero è il cosiddetto raccordo per le caserme militari: ora, uscendo dalla stazione, perpendicolarmente al fabbricato viaggiatori, parte la via della stazione di cesano, che ha a sinistra le caserme, a destra (mi sembra) tutto sterrato; sulla destra mi ricordo di sicuro una centrale elettrica: ma allora il binario, per entrare nelle caserme tagliava la strada ? Eppure quella strada la ho fatta fino all'incrocio con via di Baccanello e non ho mai visto i binari. A meno che non c'erano caserme anche sul lato sinistro della strada e non me ne sono mai accorto!!!

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 20/03/2006 17:04:53
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Ho trovato girando su internet questa foto di monte mario

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 21/03/2006 09:20:59
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Interessante la foto di Monte Mario: è tornato alla ment il muro che si vedeva sulla sinistra lato viterbo; e dove doveva esserci la larimart. Ma oggi, che sul lato sinistro si è attestao là il capolinea dei bus, la larimart c'è ancora, o è stato demolita ? Accidenti che sono fuori zona da là, sennò un giro me lo facevo!
Ora vorrei porre un altro quesito, a Giancarlo Giacobbo, vero esperto di questa linea: quando c'era la linea "vecchia", a la Storta, prima di arrivare in stazione, mi sembrava che l'area dello scalo merci fosse estesa in lunghezza. anzi, composta di un paio di settori: un primo con cari e mezzi di servizio in sosta, e un secondo, dopo un restringimento della sede, con il Magazzino merci, il piano caricatore, con il tronchino per le corse del leggendario servizio urbano La Storta-Tiburtina (e oltre), con tanto di semaforo rosso al termine del tronchino (sul paraurti).
Una cosa: ma perchè Omar, raccogliendo tutto il materiale possibile e assieme ai tuoi collaboratori non provi a scrivere un libro sulla roma viterbo (FS)? E' un argomento sicuramente nuovo per i libri ferroviari e singolare proprio per il tipo di linea, simile a quella delle regioni appenniniche (1 binario, senza elettrificazione), però terminante nel cuore della città di Roma.
Un saluto.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 21/03/2006 11:12:57
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Qualche altra foto delle D.445 della Roma-Viterbo:

Ancora la 1084 ma a Capranica, erano i primi timidi inizi dell'xmpr...



La 1124 a La Storta. Se osservate bene la foto trovate qualcosa che manca a questo treno e che lo ha reso molto particolare...



La 1147 ad Ostiense, di per sè questa foto non è niente di che, ma mi piaceva l'accostamento tra la 445 e le ALe 801/940, nonostante siano venute tagliate (ma non potevo centrare la colonna)...



Per finire, la 1148 a Bracciano:


Ciao

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 21/03/2006 14:40:09
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Se non esso oggi non si chiama più larimart, ma ha cambiato nome! Mi sembra!

Autore Risposta: momirox
Inserita il: 21/03/2006 14:58:24
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x Antonazzi: la Larimart oggi è un'azienda di proprietà SELEX Communications (ditta per la quale lavoro) a sua volta facente parte del gruppo Finmeccanica

x Luigi: sinceramente non sono riuscito a trovare niente di mancante nel treno con la 1124 ripreso alla Storta! Cosa manca???

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 21/03/2006 16:11:50
Messaggio:

Grazie Momirox: purtroppo con Google Earth non si riesce a vedere bene: però voglio farci un giretto a Monte Mario e vedere se almeno è rimasto (in stile Pantanella o in stile cancello di accesso italgas) il cancello di ingresso con un pezzetto di binario troncato!
Temo di aver capito perchè non mi sono mai accorto del raccordo: ogni volta che passavo di là, guardavo sempre e soltanto l'area dello scalo merci ! Che fesso che sono stato!!!!
Nel frattempo ho visto le foto di Luigi Cafiero della stazione di Capranica ed era una signora stazione: oggi immagino sarà una fermata anonima e impresenziata.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 21/03/2006 23:08:38
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Capranica è presenziatissima, munita di Apparato di tipo ACE ed opera in regime di Stazione Porta Intermedia. Questo almeno finchè RFI non seppellirà e dismetterà la Orte - Capranica

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 21/03/2006 23:12:31
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Messaggio di Antonazzi

Interessante la foto di Monte Mario: è tornato alla ment il muro che si vedeva sulla sinistra lato viterbo; e dove doveva esserci la larimart. Ma oggi, che sul lato sinistro si è attestao là il capolinea dei bus, la larimart c'è ancora, o è stato demolita ? Accidenti che sono fuori zona da là, sennò un giro me lo facevo!
Ora vorrei porre un altro quesito, a Giancarlo Giacobbo, vero esperto di questa linea: quando c'era la linea "vecchia", a la Storta, prima di arrivare in stazione, mi sembrava che l'area dello scalo merci fosse estesa in lunghezza. anzi, composta di un paio di settori: un primo con cari e mezzi di servizio in sosta, e un secondo, dopo un restringimento della sede, con il Magazzino merci, il piano caricatore, con il tronchino per le corse del leggendario servizio urbano La Storta-Tiburtina (e oltre), con tanto di semaforo rosso al termine del tronchino (sul paraurti).
Una cosa: ma perchè Omar, raccogliendo tutto il materiale possibile e assieme ai tuoi collaboratori non provi a scrivere un libro sulla roma viterbo (FS)? E' un argomento sicuramente nuovo per i libri ferroviari e singolare proprio per il tipo di linea, simile a quella delle regioni appenniniche (1 binario, senza elettrificazione), però terminante nel cuore della città di Roma.
Un saluto.


Ho già scritto un libro sulla ferrovie del Lazio meridionale. Non ho mai visto un euro. L'idea di riprendere in mano tutto c'è, però con un regolare contratto questa volta, mai fidarsi delle parole....

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 22/03/2006 00:42:45
Messaggio:

Ma quando si decideranno a demolirla? Cosa aspettano? Boh...cmq sarebbe stato bello se qualcuno avesse avuto l'idea di fare una route di questa linea x TS

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/03/2006 09:24:59
Messaggio:

A smantellare la Orte - Capranica? Me lo chiedo anche io da lungo tempo....

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 22/03/2006 14:43:32
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Avevo sentito che quella linea volevano trasformarla in una linea x i merci è vero?

Autore Risposta: Alex
Inserita il: 22/03/2006 17:53:51
Messaggio:

Perbacco...è la prima volta che sento appassionati di treni rallegrarsi per la soppressione di una linea.
Non si finisce mai di imparare

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 22/03/2006 18:39:14
Messaggio:

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Messaggio di Antonazzi

a Giancarlo Giacobbo, vero esperto di questa linea: quando c'era la linea "vecchia", a la Storta, prima di arrivare in stazione, mi sembrava che l'area dello scalo merci fosse estesa in lunghezza. anzi, composta di un paio di settori: un primo con cari e mezzi di servizio in sosta, e un secondo, dopo un restringimento della sede, con il Magazzino merci, il piano caricatore, con il tronchino per le corse del leggendario servizio urbano La Storta-Tiburtina (e oltre), con tanto di semaforo rosso al termine del tronchino (sul paraurti).

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/03/2006 19:55:42
Messaggio:

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Messaggio di Dade79

Avevo sentito che quella linea volevano trasformarla in una linea x i merci è vero?

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/03/2006 19:57:04
Messaggio:

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Messaggio di Alex

Perbacco...è la prima volta che sento appassionati di treni rallegrarsi per la soppressione di una linea.
Non si finisce mai di imparare

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Autore Risposta: Alex
Inserita il: 22/03/2006 20:21:26
Messaggio:

Oh, figurati, io avrei solo da guadagnarci. Così le mie consuete scampagnate in bicicletta sulla Civitavecchia Capranica potrebbero allungarsi fino ad Orte.
Sempre che RFI pur di raccattare soldi in giro non vada a svendere proprietà sue solo nominalmente, in realtà patrimonio di tutti i cittadini italiani.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/03/2006 20:33:25
Messaggio:

Vedi, in realtà il sedime ferroviario non è di RFI ma appartiene al Demanio Statale. La procedura generalmente prevede una messa all'asta. Ignoro chi possa avere itneresse a comprare un pezzo di area ferroviaria, visto che difficilmente son areee edificabili e che cmq sn in aree isolate. A volte le si trasforma in ciclabili, altre volte le si abbandona e basta, qualche volta vengono trasformate in strade o in parcheggi. Ovviamente le aree ferroviarie in ambito urbano son le più appetibili. Ci son casi, tipo la Velletri - Colleferro dove il sedime è rimasto di proprietà demaniale in alcuni punti..in altri è stata la stessa gente del posto a farci l'orticello e magari acquisirlo per usucapione...le casisitiche sn varie,un tempo occorreva un DPR per la dismissione dell'area ferroviaria, ora non so

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Autore Risposta: Emilio.Cancelli
Inserita il: 22/03/2006 21:04:19
Messaggio:

Usucapione...si entra nel mio campo!
I beni demaniali (le strade ferrate rientrano tra i beni del cosiddetto demanio accidentale, ossia tali beni sono demaniali se appartengono allo Stato o agli altri enti pubblici territoriali quali regioni, provincie e comuni) non possono essere usucapiti (art. 823 Codice Civile) per cui se l'Ente "proprietario" del bene impazzisce e pretende di rientrare nel godimento del bene...lo fa e basta, ovviamente usando gli strumenti legali che l'ordinamento gli riconosce(cfr. la vicenda dei "pollai ferroviari" della riaperta Treviso-Portogruaro)!

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/03/2006 21:22:22
Messaggio:

Sicuramente. Però ci son casi di...usucapioni di fatto!Eheh
Grazie della rimfrescata di Diritto Privato...effettivamente son passati anni da quando ho mollato l'università....e pensare che mi ero pure trasferito a Cassino
Quanto alla Roma - Viterbo...prima o poi RFI si stancherà di pagare lo stipendio al Dm di Capranica...diciamo che al momento costa meno pagargli lo stipendio che adeguare l'AC di stazione

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Autore Risposta: Alex
Inserita il: 22/03/2006 22:38:12
Messaggio:

So di voci di presunti passaggi da RFI a Regione Lazio per la ricostruzione della linea....oddio....in realtà se ne parla da anni, ma mai così insistentemente come in quest'ultimo anno e mezzo. Al di là del traffico merci per il porto sembra che a volerla siano soprattutto i comuni toccati dalla vecchia ferrovia. Io non prendo posizione, da liberale vero credo che siano i cittadini interessati gli unici a poter deliberare su una scelta del genere. Visti gli scempi che hanno prodotto in quasi 60 anni di Italia repubblicana gli "esperti" li lascerei davvero a casa.
Se la linea venisse lasciata all'abbandono però proporrei che venisse trasformata in una ciclabile attrezzata, così come avviene in tanti paesi più civili del nostro.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 22/03/2006 22:42:06
Messaggio:

Hanno già avuto un'idea simile su un tratto della dismessa Roma - Fiuggi: l hanno realizzata e poi abbandonata al destino tanto che i ciclisti continuavano a passare sulla statale...tanto vale prendere i soldi e bruciarli...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/03/2006 22:57:08
Messaggio:

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Messaggio di Alex

So di voci di presunti passaggi da RFI a Regione Lazio per la ricostruzione della linea....oddio....in realtà se ne parla da anni, ma mai così insistentemente come in quest'ultimo anno e mezzo. Al di là del traffico merci per il porto sembra che a volerla siano soprattutto i comuni toccati dalla vecchia ferrovia. Io non prendo posizione, da liberale vero credo che siano i cittadini interessati gli unici a poter deliberare su una scelta del genere. Visti gli scempi che hanno prodotto in quasi 60 anni di Italia repubblicana gli "esperti" li lascerei davvero a casa.
Se la linea venisse lasciata all'abbandono però proporrei che venisse trasformata in una ciclabile attrezzata, così come avviene in tanti paesi più civili del nostro.

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 23/03/2006 00:34:35
Messaggio:

Ma in teoria non si potrebbe recuperare il tratto capranica-civitavecchia x realizzare un collegamento tra i comuni del lago di bracciano e co. e con viterbo? Ah ma il raccordo merci della larimart è stato ma usato?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 23/03/2006 09:23:32
Messaggio:

Hai mai visto dove passava la Capranica - Civitavecchia?Ti assicuro che con il lago di Bracciano non ha nulla a che fare. Usato il raccordo Larimart? Se c'era probabilmente è stato usato, mi sembra abbastanza evidente...forse fino agli anni'70

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 23/03/2006 10:33:41
Messaggio:

@ Omar
Forse sorprenderà, ma io ho vissuto fino a qualche anno fa ogni estate come fosse stato 100 giorni all'anno , quasi vicino alla Civitavecchia - Capranica . Ti posso garantire come diretta testimonianza che tantissime persone del posto hanno richiesto la sua apertura e che l'ho frequentata anche con la bici.

Ho una Controproposta che spero magari qualcuno possa cogliere o valutare: ci sono siti che sostengono alla riapertura eventuale della ferrovia che non si saranno spese enormi. Io ne ho un'altra:
Creare su un lato del Sedime una Tramvia tipo quella dei Castelli che con diramazioni giunga a Capranica , Viterbo via Monteromano , Civitavecchia e luogi vicini della Tuscia. Sull'Altro lato una pista ciclabile asfaltata come hanno fatto negli USA ed in Spagna.
Ciò porterebbe alla Provincia di Viterbo numerosi vantaggi:
- il Turismo crescerebbe: pensate alla scelta eventuale di
viaggiare in una giornata tra Viterbo, Barbarano(dove c'è il Parco Naturale Marturanum), Civitella Cesi(Necropoli di S. Giovenale), Tarquinia, Lago di Vico , Orte e Viterbo con un Tram e l'altra che sarebbe pedalare su una pista ciclabile affiancata lungo il tratto originale.
- La stessa Tramvia farebbe interscambio con la Ferrovia Roma Viterbo a Capranica, Orte e Viterbo : ciò risolverebbe il problema dei trasporti locali (penso ad esempio agli abitanti di Blera che hanno fatto un quartiere proprio dinanzi alla ex stazione)
- Sul Trasporto Merci, per quanto strano , oggi si parla di utilizzare Tramvie per questo settore: anche in questo caso il problema non esisterebbe perchè gli scali non mancherebbero.
Con la nostra tecnologia la sicurezza e le frequenze sarebbero garantite... Spero che qualcuno possa considerare questa Proposta, Grazie

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 23/03/2006 11:27:11
Messaggio:

Ehm, spiace farti notare che la stazione di Civitella Cesi è isolata sulla provinciale. Spiace farti notare che nessuno considera il ponte sul fosso dei veneti soggetto da molti anni a movimenti franosi (tanto che il binario è stato sganciato per non far franare il ponte). Ma, cosa più importante, i lavori nella tratta a mare vanno rifatti totalmente da zero. Non è un discorso di tranvia o ferrovia. O meglio, se qualcuno vuole spenderci i soldi ben venga. ma siam sicuri che ne valga la pena?Se mi dici un servizio per collegare Blera a Capranica ed Aurelia a Civitavecchia si può fare, potrebbe anche esserci un bacino di utenza, ma sul resto sn altamente scettico. La linea la conosco bene, forse anche più di certe persone, per carità, luoghi con natura selvaggia, tanto che ci girarono i western negli anni'70, ma fondamentalmente inutile per il trasporto locale e merci. I lavori vennero fatti non perchè FS fosse itneressata, ma perchè quei soldi vennero stanziati direttamente dal ministero dei trasporti....il motivo? Ehm, come dire, visti gli anni io azzarderei una ipotesi....un pò per lo stesso motivo per cui venne tentata l'elettrificazione in Sardegna...Se ci rifletti: per quale motivo RFI, pur essendoci dei fondi stanziati, da anni chiede a gran voce di sbloccarli per destinarli altrove?

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 24/03/2006 18:23:42
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il fatto che in sardegna non ci sia nemmeno un km di ferrovia elettrica... beh lasciamno perdere. riaprire la linea orte capranica non sarebbe male se ci fossero collegamenti che garantissero coincidenze ad orte (anche a capranica ma visto l'affollamento della fr 3 propenderei di piu' per un maggior numero di convogli verso orte) il tratto capranica civitavecchia potrebbe essere riaperto tra capranica e blera ( attorno all stazione ci sono molte case e il collegamento con capranica e' dato da una stradina stretta e dissetata) bandita di barbarano si trova vicino ad abitazioni di recente costruzione... certo se la linea fosse riaperta interamente l,unico suo punto di forza sarebbe l'istituzioni di treni diretti terni civitavecchia e viterbo civitavecchia per garantire a questee citta' uno sbocco sul mare)... purtroppo come dett da omar molti paese sono lontani dalle stazioni se non serivit da altre linee come gallese e corchiano...speriamo bene

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 24/03/2006 19:05:57
Messaggio:

Ho letto che ampliando il raccordo dovevano fare l'uscita su via trionfale x creare un interscambio con l'FM3 a ipogeo degli ottavi, ma l'uscita la stanno facendo? È un pò che manco da quelle parti...

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 24/03/2006 19:29:00
Messaggio:

Salvo errori ed omissioni la stazione di La Storta era così.


E quella di Capranica così fino ai lavori di elettrificazione.


Oggi il binario in basso che va al serbatoio dell'acqua è stato tolto per far posto ad un parcheggio.

Giancarlo

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 25/03/2006 13:13:47
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Ho dimenticato di dire che il modulo della stazione di La Storta si ripete in maniera identica anche per diverse altre stazioni della linea.

Giancarlo

Autore Risposta: Il Mondo dei Treni
Inserita il: 25/03/2006 15:01:01
Messaggio:

Il classico schema (intendo La Storta) da piccola stazione secondaria. Direi che nel tratto extraurbano son rimaste più o meno uguali, a parte l'elettrificazione e la potatura dei binari merci (RFI vuole risparmiare....) Cmq fino alla fine degli anni'80 sopravviveva un merci da Capranica a Roma

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 26/03/2006 23:50:30
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Siccome purtroppo la FR3 oltre cesano non l'ho mai presa, mi sono sempre chiesto dove sia la fermata crocicchie e fino a quando è stata usata....ah ma come mai nonostante l'elettrificazione i tempi di percorrenza x andare a viterbo sono sempre gli stessi? E poi è fattibile un raddoppio fino a viterbo o non c'è spazio?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/03/2006 10:02:20
Messaggio:

Crocicchie è nel nulla più assoluto..e cmq è utilizzata a volte per incroci. Perchè i tempi di percorrenza son rimasti quasi identici? Semplice, il tracciato sempe quello è, quindi le velocità ammesse son più o meno sempre le stesse. Raddoppio fino a Viterbo? Non c'è spazio..e poi x fare cosa?Da Viterbo x andare a Roma fai prima a pasare x Orte

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 27/03/2006 10:36:14
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Più che per Viterbo il raddoppio lo vedrei fino a Bracciano, un servizio cadenzato libererebbe la braccianese da parecchio traffico e i treni sarebbero più utilizzati.

Giancarlo

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 27/03/2006 12:29:07
Messaggio:

Un grazie a Giancarlo Giacobbo per i tracciati delle stazioni di la storta e di capranica (questa notevole direi): però continuo a ricordare poco prima di La Storta un'area con binari e carri: o era Cesano (dove c'era la famosa diramazione per le caserme che non ho mai visto) ? Ditemi che quest'area me lo sono sognato!

Un saluto

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/03/2006 12:44:13
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Ho viaggiato praticamente pochissime volte sulla vecchia linea...ricordo giusto la vecchia S. Filippo Neri e Pineta Sacchetti con una scalinata per uscire.....

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 27/03/2006 14:47:27
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Lo so che si trova nel nulla crocicchie ma esattamente dove si trova? Ah ma passando x orte x andare viterbo quanto ci vuole?

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 27/03/2006 15:02:18
Messaggio:

Crocicchie sta sulla Braccianese, se hai un atlante stradale a casa, dovresti trovarla.
Per quanto riguarda il percorso VT-RM via Orte dipende se si usa il treno diretto (e quale perchè uno è leggermente più veloce) o se si fa il cambio a Orte (e con quali intervalli di cambio).

Ciao

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 27/03/2006 16:16:28
Messaggio:

Visto che l'unico che si è interessato alle mie foto è stato momirox, rispondo solo a lui

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Messaggio di momirox
x Luigi: sinceramente non sono riuscito a trovare niente di mancante nel treno con la 1124 ripreso alla Storta! Cosa manca???

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 27/03/2006 18:12:02
Messaggio:

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Messaggio di Antonazzi

Un grazie a Giancarlo Giacobbo per i tracciati delle stazioni di la storta e di capranica (questa notevole direi): però continuo a ricordare poco prima di La Storta un'area con binari e carri: o era Cesano (dove c'era la famosa diramazione per le caserme che non ho mai visto) ? Ditemi che quest'area me lo sono sognato!

Un saluto

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/03/2006 20:11:57
Messaggio:

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Messaggio di Luigi Cafiero

Visto che l'unico che si è interessato alle mie foto è stato momirox, rispondo solo a lui

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Messaggio di momirox
x Luigi: sinceramente non sono riuscito a trovare niente di mancante nel treno con la 1124 ripreso alla Storta! Cosa manca???

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A quel treno manca la semipilota, se guardi bene (notare la seconda persona singolare ) le quattro carrozze sono tutte piano ribassato; la particolarità di quel treno fu la manovra di inversione della locomotiva, mai capitata (a me) in quegli anni, su quella linea, tra l'altro a La Storta c'era anche il manovratore, non so se fisso o presente quel giorno per l'occasione...

Ciao

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 27/03/2006 20:19:42
Messaggio:

Piccola curiosità a proposito della stazione di Capranica. Avrete notato che la piattaforma girevole non è allineata con il deposito locomotive che ha una sola apertura. In origine, quando fu fatta la linea, le macchine che operavano su di essa erano di piccole dimensioni, le 851 la facevano da padrone. Quando fu fatta la variante da Capranica a Ronciglione si rese necessario intallare una piattaforma da 8.5m per la giratura delle macchine che prestavano servizio in questo tratto. Quando la linea fu prolungata da una parte verso Orte e dall'altra verso Civitavecchia, le piccole macchine vennero sostituite dalle più grandi 735 necessarie per trainare i pesanti convogli sulle rampe esistenti. La piattaforma montata in precedenza non era più sufficente e al suo posto ne venne montata una di costruzione inglese più grande. Non era però abbastanza lunga però per la giratura delle 735, si ricorse pertanto al montaggio all'estremità del ponte di due prolunghe dette anche "strapuntini" a misura di una 735. Per esigenze di istallazione, la tina fu sistemata fuori asse con il deposito che, non avendo più le dimensioni per ospitare macchine così lunghe, perse la sua funzione. Anche perchè le macchine ora ruotavano con i turni su Civitavecchia ed Orte. Fu murato un portone d'ingresso e gli fu lasciato un solo binario ad uso del servizio impianti elettrici. Quando si parlò di riaprire la linea per Civitavecchia, si disse che doveva essere elettrificata, pertanto fu costruita subito una SSE con un accesso dall'ultimo binario.

Giancarlo

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 27/03/2006 21:32:25
Messaggio:

Della stazione di Capranica dovrei avere qualche altra foto, una della torre dell'acqua in colori navetta, una con la scritta "Capranica-Sutri" sul marciapiede tra i binari 2 e 3 ed un'altra con una vista generale in cui si vede la ex rimessa.
Ora cerco i negativi, altrimenti dovrete accontentarvi di una tragica scansione da stampa...

Ciao

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/03/2006 21:53:23
Messaggio:

forse ho qualche cosina di capranica tratta da qualche film....domani metto tutto online

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 27/03/2006 22:03:03
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Allora chiedo perdono, ho cannato completamente l'ultimo messaggio, come direbbe qualcuno (ho ancora i sintomi dell'influenza), il serbatoio dell'acqua di Capranica non è in colori navetta come avevo scritto ma più o meno con la stessa tinta del fabbricato della stazione (la torre in livrea navetta dev'essere da qualche altra parte che ora non mi sovviene)...
Tra l'altro ho visto che di serbatoi ce ne sono due, uno lato Roma e uno lato Viterbo, ma quello lato Viterbo dalle mie foto sembra che sia da molto tempo in disuso (almeno, non sembra sia stato ritinteggiato in tempi relativamente recenti)...

Pensavo di avere foto dove si vedeva la rimessa ma non ne ho, a meno che non spunti fuori in qualche negativo corrispondente a stampa tagliata...

Vabbè, morale della favola, ignorate il messaggio di prima...

Ciao

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 28/03/2006 12:31:19
Messaggio:

In occasione del treno per Viterbo che organizzai per il cral della ditta dove lavoravo, ho la sequenza fotografica della giratura a mano della 740-058 ripresa proprio a Capranica dall'alto della torre di illuminazione, peccato che siano diapositive e non ho lo scanner anche per queste. La cosa fu da ridere perchè la 740 aveva lo spartineve che fuoriusciva abbondantemente dal diametro del ponte, sempre per quel discorso fatto in precedenza. Fatto stà che una volta presa la rincorsa per la giratura, la punta dello spartineve andò ad agganciare il recinto del pollaio del capostazione che era sistemato proprio lungo l'arco della tina. Il risultato fu che la rete fu spazzata via con grande svolazzo di pennuti che spaventatissimi andarono in tutte le direzioni.

Giancarlo

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 28/03/2006 12:49:29
Messaggio:

Che ridere!!! Per la diapo, manco io ho lo scanner adatto....

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 28/03/2006 14:22:19
Messaggio:

E allora....... ci vediamo?

Giancarlo

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 28/03/2006 15:20:39
Messaggio:

Potrebbe essere un'idea
Presto organizziamo una cena di forum....Però se ne parla con calma!

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 28/03/2006 21:14:10
Messaggio:

Adesso mi sono ricordato di una cosa strana sul servizio metropolitano cesano-ostienze: se non erro il biglietto del servizio urbano costa 1 euro no? Allora come mai nel distributore automatico di monte mario il biglietto monte mario-ostienze x il distributore costa 3 euro? Non so se questa cosa sta anche nelle altre stazioni della FM3...mah...Altro esempio....monte mario-gemelli 3 euro...

Autore Risposta: Il Mondo dei Treni
Inserita il: 28/03/2006 21:24:20
Messaggio:

Ostiens, Ostiense!
1 euro è il biglietto integrato....
In teoria nell'area urbana di Roma non possono essere emessi biglietti a tariffa 39/1 Lazio

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 29/03/2006 20:49:02
Messaggio:

In teoria la civitavecchia orte non dovrebbe comparire più nelle carte stradali no? Allora come mai il tratto capranica-orte sulle mappe compare?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 29/03/2006 20:53:40
Messaggio:

AL di là che le carte stradali spesso son aggiornate con anni di ritardo..ho un atlante stradale anni'80 che riporta tra le altre cose la Lagonegro - Castrovillari...il binario c'è, ancora non lo smantellano (spero lo facciano presto, o al massimo potrebbe crollare prima il ponte sul rio vicano), ma il fatto che su una carta stradale ci sia segnata una linea ferroviaria non vuol dire assolutamente nulla...già su una carta IGM troveresti la differenza tra ferrovia in esercizio o non...fermo restando che, ai fini del trasporto ferroviario, il Documento Maximo è il PIR e l'applicazione Pedaggio 2004. Tutto ciò che non è lì compreso vuol dire che non è acquistabile dalle IF, ed una linea dove non sono acquistabili tracce orarie è chiusa....

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/03/2006 13:13:08
Messaggio:

Ritornando sulla stazione di monte Mario, ho rifatto il piano di stazione e in particolare l'ingresso del raccordo della Larimart che era in linaea con il muro e non inclinato come avevo in precedenza fatto. Questo l'ho tratto da una vecchia foto.



Giancarlo

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 31/03/2006 14:07:09
Messaggio:

Giancarlo, forse il problema era il mio: sono arrivati adesso ?

Autore Risposta: momirox
Inserita il: 31/03/2006 14:16:11
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Potrebbe essere un'idea
Presto organizziamo una cena di forum....Però se ne parla con calma!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 31/03/2006 14:17:30
Messaggio:

Ho ancora l'errore di failure notice: leggendo il messaggio dice che non può inviarlo perchè è troppo grande: eppure ieri sono riuscito ad inoltrare i due zippati a "gln atac" e dovrebbero essere andati a buon fine, visto che mi ha anche ringraziato: come si può fare ? Che mi suggerite ?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/03/2006 14:40:59
Messaggio:

quote:

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Messaggio di momirox

la Larimart oggi è un'azienda di proprietà SELEX Communications (ditta per la quale lavoro) a sua volta facente parte del gruppo Finmeccanica

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Autore Risposta: momirox
Inserita il: 31/03/2006 15:52:19
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

quote:

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Messaggio di momirox

la Larimart oggi è un'azienda di proprietà SELEX Communications (ditta per la quale lavoro) a sua volta facente parte del gruppo Finmeccanica

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Momirox c'è ancora Biscarini alla Larimart o ha passato la mano?
Ciao

Giancarlo

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 31/03/2006 20:09:19
Messaggio:

quote:

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Messaggio di momirox

quote:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

quote:

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Messaggio di momirox

la Larimart oggi è un'azienda di proprietà SELEX Communications (ditta per la quale lavoro) a sua volta facente parte del gruppo Finmeccanica

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Momirox c'è ancora Biscarini alla Larimart o ha passato la mano?
Ciao

Giancarlo

---

il buon Paolo c'è sempre (non lo conosco di persona ma mi sono state girate alcune sue email)

---

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 02/04/2006 18:13:54
Messaggio:

Penso che per ultimo non poteva essere che il deposito di Viterbo Porta Romana.




Giancarlo

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 07/04/2006 20:04:52
Messaggio:

Da una consulenza avuta, ho modificato il piano di stazione di Viterbo Porta Romana.
Lato Viterbo c'era un giracarri al servizio di una segheria,dovrebbe essere ancora visibile. Sul lato opposto un tronchino al alto del deposito.



Giancarlo

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 07/04/2006 21:55:45
Messaggio:

Mancherebbe Porta Fiorentina!

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 07/04/2006 22:21:29
Messaggio:

Interpellerò il mio "consulente" per porta Fiorentina.

Giancarlo

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 19/07/2006 23:32:59
Messaggio:

Ciao a tutti.
Io abito a M.Mario e m farebbe piacere vedere qualche foto della vecchia stazione.
Si trovano?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 20/07/2006 09:56:13
Messaggio:

La STorta-Formello va bene uguale?


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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 21/07/2006 05:19:57
Messaggio:

ce l'ho

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 21/07/2006 09:32:58
Messaggio:

Purtroppo sn momentaneamente sfornito di foto di Monte Mario!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 05/08/2006 14:36:21
Messaggio:

Hello a tutti,
mi sono appena iscritto a questo splendido forum!
Sto scrivendo un libro sul Lago di Bracciano e le relative cittadine della zona.
Uno spazio adeguato sarà dato alla Ferrovia Roma-Viterbo (1894).
Mi rivolgo a voi, super-esperti del settore, per avere il miglior appoggio possibile!
Avrei bisogno di tutto il materiale possibile per l'articolo: storia, notizie particolari, disegni, immagini di treni dell'epoca etc.
Intanto posto una foto degli anni 30 della stazione di Bracciano,
se a riguardo potreste identificare il modello esatto del locotender
sarebbe una cosa perfetta!
A presto e grazie in anticipo per la gentile collaborazione.
Giò
(per tutti coloro che sono già in vacanza: spero vedrete questo mio post al vostro ritorno :-)!

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 05/08/2006 21:42:49
Messaggio:

Ora controllo sul libro di Cornolò se c'è qualcosa che gli somiglia

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 15/10/2006 23:35:07
Messaggio:

ma l'hanno aperta quattro venti si o no?

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 15/10/2006 23:48:36
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Carmine

Ciao a tutti.
Io abito a M.Mario e m farebbe piacere vedere qualche foto della vecchia stazione.
Si trovano?

---

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 15/10/2006 23:51:32
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Dade79

Ho trovato girando su internet questa foto di monte mario

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/10/2006 23:57:00
Messaggio:

Cma ha aperto 420 ovvero 80 ovvero Quattro Venti!

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 16/10/2006 00:05:47
Messaggio:

Ha aperto? E quando??????

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/10/2006 00:10:27
Messaggio:

oggi per fortuna. domani escursione!!!!!!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/10/2006 00:11:55
Messaggio:

oggi cioè 15/10.

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 16/10/2006 00:16:38
Messaggio:

Chissà se metterranno i nuovi tabelloni con la nuova fermata in tutte le fermate

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/10/2006 00:49:32
Messaggio:

ci metteranno anni. figurati che li hanno cambiati appena l'hanno scorso. secondo me aspettano anche le nuove stazioni della fr2 e poi pubblicano tutto. la giustiniana è stata aperta a dicembre 2005 e ancora è data per chiusa mentre montebello è proprio inesistente...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/10/2006 11:17:11
Messaggio:

Cmq l'apertura di Quattro Venti è na bufala...ancora ci stanno gli operai a lavorare...

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 07/12/2006 16:15:48
Messaggio:

In questi ultimi tempi ho notato una cosa alla stazione monte mario: Ho visto che non fermano solo i TAF, ma anche un altro tipo di treno (che non ricordo il nome ma è quello che usano per il diretto roma viterbo), cos'è sono a carenza di TAF oppure fanno fermare il treno diretto anche a monte mario???

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 07/12/2006 17:12:38
Messaggio:

Se intendi le ALe 801/940 o erano in sostituzione di qualche TAF (ogni tanto capita) o era il diretto che si è fermato perchè aveva il segnale chiuso... Altrimenti circolano anche le carrozze a piano ribassato, ma non sono usate su 7580 e 7581.

Ciao

Autore Risposta: medori
Inserita il: 23/12/2006 15:07:20
Messaggio:

Salve a tutti, sono Fabio Medori classe 55, residente a La Storta.
Questo è il mio primo intervento su un forum, leggendo qua e la ho delle risposte a due quesiti posti su questa bella linea ferroviaria.
Il primo è una risposta a LAKE, la locomotiva sconosciuta immortalata a Capranica, credo sia una gr880 - Da un acquisto recente, ho scoperto una bella cartolina della stazione della Storta-Formello con una visione di un treno passeggeri trainato da una 880.
La seconda risposta è per DADE79, in questi giorni transita anche un nuovo convoglio trainato da una e464 con gancio automatico, il convoglio è composto da cinque carrozze nell'orribile nuova livrea xmpr con tanto di logo della Regione lazio.
Circola la mattina presto e il pomeriggio tardi nelle due direzioni.


mailto:pesmed@tiscali.it

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 24/12/2006 00:47:25
Messaggio:

E 464 + carrozze Vivalto? Non schifate l'XMPR, verrà di peggio....

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Autore Risposta: Marco
Inserita il: 24/12/2006 18:16:43
Messaggio:

I treni con 464 sono treni straordinari in orario mattina\pomeriggio ,sono treni da 5 carrozze di solito a piano ribassato,e venerdi ho preso lo straordinario con carrozze MDVC.
Per Medori anche io vivo a La Storta a Pantanaccio e sono classe 64.
Buon Natale a tutti

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 27/12/2006 01:13:48
Messaggio:

quote:

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Messaggio di travi leonardo

ci metteranno anni. figurati che li hanno cambiati appena l'hanno scorso. secondo me aspettano anche le nuove stazioni della fr2 e poi pubblicano tutto. la giustiniana è stata aperta a dicembre 2005 e ancora è data per chiusa mentre montebello è proprio inesistente...

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 28/12/2006 12:33:19
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Dade79

Ho trovato girando su internet questa foto di monte mario

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 24/02/2007 20:49:00
Messaggio:

Vorrei capire una cosa: Ma come mai quando si va verso Ostiense e si arriva alla fermata di Valle Aurelia spesso il treno rimane in sosta anche 5 minuti prima di andare a San Pietro?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 24/02/2007 21:10:00
Messaggio:

Ma in formato più grande non c'è?

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http://www.ilpendolaremagazine.it

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 25/02/2007 20:48:54
Messaggio:

Parlando della Roma Viterbo... la linea che parte da piazzale flaminio ha delle fermate - che ho visto oggi - cioè saxa rubra e grottarossa... che dire che fanno schifo è dire proprio poco!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 25/02/2007 22:02:26
Messaggio:

le fermate urbane della roma nord fanno tutte schifo, sia quelle vecchie che quelle nuove ( a part e giustiniana e montebello)!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 04/04/2007 19:57:29
Messaggio:

oggi ho ripreso la fr3 dopo molto tempo: valle aurelia è completamente imbrattata, mentre ad appiano hanno fatto dei murales appositi ke ritraggono animali marini. la tinta dello sfondo è gialla (che copre l'orribile grigio che c'era prima)ed è tutto pulito e più luminoso.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 05/04/2007 09:54:29
Messaggio:

non ci ho fatto caso ai murales a valle aurelia tre mesi fa. può essere che non c'erano?

www.ferroviafvm.it

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 27/06/2007 20:25:40
Messaggio:

Oggi x caso mi sono trovato all'inaugurazione della nuova veste della stazione monte mario, le foto non so un granchè perchè stava passando il treno ed avevo fretta

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/06/2007 21:23:58
Messaggio:

Spè...a che ora eri lì?Stavo anche io lì, ad inseguire Moretti....
Poi ho deciso di prendere il 49 per andare a P.za Cavour, poi ho preso l'87..ed arrivato a S. Giovanni son dvouto correre a P.le Flaminio....ma che bella giornata!!!

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 27/06/2007 22:57:58
Messaggio:

ero li dalle quattro meno cinque circa, ed ho preso il treno delle 16:08 per ostiense, volevo fermarmi per la festa, ma avevo da fare al centro...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/06/2007 22:58:48
Messaggio:

Allora nulla...sona rrivato alle 16.14
Se restavi te godevi il rinfresco!

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 27/06/2007 23:02:29
Messaggio:

eh lo so...cmq al ritorno, saranno state le 6, il rinfresco c'era ancora, volevo farci un salto, ma tenevo da fare....

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 27/06/2007 23:17:50
Messaggio:

Alle 18? Non credo, boh, non me ricordo fino a che ora ho vagato in stazione...poi ho deciso di compiere una follia prendendo un bus fino a P.za Cavour...a P.za Cavour ho anche discusso con autista boro del 34

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 28/06/2007 00:07:00
Messaggio:

ma sapete per quali altre stazioni sono previste queste opere>?

http://www.stazionidelmondo.it

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 28/06/2007 00:57:12
Messaggio:

Appiano, Nuovo Salario e Monte Mario. Almeno nel Lazio. In altre città fatemi vedere il materiale che ho preso oggi

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Autore Risposta: Gamla Stan
Inserita il: 28/06/2007 01:10:30
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EVVIVA! Che meraviglia! Ho abitato per anni in quel quartiere.

Di recente la stazione era stata devastata da un gruppo di ragazzi che aveva fatto decine di scritte dedicate evidentemente a uno di loro che era morto.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 28/06/2007 01:19:02
Messaggio:

domani avrete qualche foto

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 07/08/2007 22:27:31
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parlando della roma viterbo FR3, la stazione di monte mario prima si chiamava s.onofrio, ma è stata aperta insieme alla linea o aggiunta dopo?

http://www.stazionidelmondo.it

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 03/12/2007 06:47:08
Messaggio:

Se cercate Via La Goletta (zona prati a Roma) su Google Earth, noterete che è l'unica che è obliqua..... è l'ex sede della tratta Valle Dell'inferno - Prati di castello.



.: Frank :.

Autore Risposta: Alex
Inserita il: 22/04/2008 14:16:17
Messaggio:

Volevo segnalare che a pagina II della cronaca di Roma di Repubblica di oggi è stata pubblicata una foto della vecchia stazione di La Storta-Formello con l'Aln 668 in attesa sul binario, la stessa pubblicata qui nella pagina dedicata alla Roma-Viterbo

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/04/2008 15:27:06
Messaggio:

Ehehehe.....sarà al stessa foto che han preso da qui

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 22/04/2008 16:17:27
Messaggio:

Davvero bella quella foto del 1990...a pensare come è cambiata in 18 anni fa venire i brividi...

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 22/04/2008 17:28:05
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Frank

Se cercate Via La Goletta (zona prati a Roma) su Google Earth, noterete che è l'unica che è obliqua..... è l'ex sede della tratta Valle Dell'inferno - Prati di castello.



.: Frank :.

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Autore Risposta: yogurt_new
Inserita il: 24/05/2008 14:44:06
Messaggio:

Ieri notavo piacevolmente che i TAF sulla FM3 sono in gran parte piacevolmente ripuliti. Mi meravigliavo di come fossero tornati agli antichi splendori i treni 01 e 03 che ho avuto l'onore di utilizzare. Poi mi sono chiesto cosa avesse incentivato tale pulizia. Ebbene, riguardato la puntata di Report sugli aeroporti, ho notato che uno dei servizi è a Valle Aurelia e viene inquadrato uno dei treni della FM3 come esempio di "schifo".... Ma possibile che serva la gigna mediatica per far ripulire i treni? Non ci si può arrivare semplicemente per il buon gusto??

Inoltre, con fispiacere, ho notato che la stazione di Appiano, una delle poche pulite è da qualche mese completamente zellata nonostante vi siano esposte le foto di un'artista... Che tristezza..

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 24/05/2008 15:11:50
Messaggio:

Certo che chai un senso dell'obbiettività spaventoso. Chi ti dice che erano gli stessi TAF?

Autore Risposta: yogurt_new
Inserita il: 24/05/2008 15:19:44
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Certo che chai un senso dell'obbiettività spaventoso. Chi ti dice che erano gli stessi TAF?

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Autore Risposta: Davio
Inserita il: 04/10/2008 00:07:32
Messaggio:

Avrei una domanda su alcune fermate della linea:

Non mi è chiaro di quale sia il nome ufficiale di Monte Mario, San Filippo Neri e Balduina.

Le fermate sono indicate con quei nomi, ma lo speaker preregistrato del TAF le chiama Roma Monte Mario, Roma San Filippo Neri e Roma Balduina. Sono questi i nomi ufficiali?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/10/2008 00:51:40
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Davide.pri

Avrei una domanda su alcune fermate della linea:

Non mi è chiaro di quale sia il nome ufficiale di Monte Mario, San Filippo Neri e Balduina.

Le fermate sono indicate con quei nomi, ma lo speaker preregistrato del TAF le chiama Roma Monte Mario, Roma San Filippo Neri e Roma Balduina. Sono questi i nomi ufficiali?

---

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 05/10/2008 12:13:44
Messaggio:

Se non erro l'ultimo anno di DU è stato il 1985,e avevamo tutte le stazioni con segnalamento semaforico ad ala di 2^ Categoria , tranne Bracciano e Vetralla che aveva segnalamento di protezione di prima categoria.
In più c'era Vigna di Valle che aveva funzioni di posto di guardia per i PL posti ai Km 38+279,39+258 e 40+655, il PL a 2 Km da Bracciano (Km 46+864) custodito sul psoto (come altri del resto), e Tre Croci che custodiva ben 5 PL
In più avevano un simpaticissimo treno a materiale ordinario, L 8962 in partenza da Roma Trstevere alle 04.447 con arrivo a Viterbo P.F. alle 07.24 Fermava in tutte le stazioni tranne che a La Giustiniana..Poi c'er ail mitico E 178 di prima e seconda classe da Roma Termini alle 12.42 che fermava solo a Trastevere, San Pietro,Monte Mario e Viterbo Porta Romana. In realtà fermava anche a Cesano, Oriolo,Capranica e Vetralla per incrocio ma non effettuava servizio viaggiatori (essendo la linea in DU cmq doveva dare il giunto)
C'era ancora un residuo traffico merci con l'Omnibus 56756 da Ostiense per Capranica (arrivava alle 13) ed il 56758 da Capranica per Viterbo.
Alle 14.45 da Capranica c'era il 56762 per Orte che aveva una lunghissima sosta a Fabrica di ROma...forse per presa/consegna carri conto SRFN? E c'era anche un mercino, il 56765 da Viterbo per Orte via Attigliano che sostava 3 minuti a Grotte Santo Stefano e 45 minuti ad Attigliano...
Bye
O.
PS
Se avete altre foto d'epoca della ROma - Viterbo..tiratele fuori!!!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 06/10/2008 11:58:28
Messaggio:

Anche Gemelli è talvolta indicata coma Roma Gemelli, ma anche lo speaker la chiama semplicemente Gemelli: era anche questa una stazione esistente prima della ristrutturazione giubilare (perché Valle Aurelia, Appiano-Proba Petronia, Ipogeo degli Ottavi, Olgiata dovrebbero essere di quell'epoca, no?)?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 06/10/2008 14:51:09
Messaggio:

No. Avevamo Roma San Pietro, ROma Balduina,Roma Pineta Sacchetti,Roma Monte Mario,Roma San Filippo Neri, Ottavia, La Giustiniana, La Storta-Formello, Cesano di Roma

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 06/10/2008 15:32:29
Messaggio:

Ma invece le stazioni di Crocicchie, Vigna di Valle e Vico Matrino sono le uniche tre che hanno chiuso (non mi ricordo se anche San Martino al Cimino non funziona più)?

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 06/10/2008 20:19:56
Messaggio:

vigna di valle è una fermata ed è attiva. crocicchie e san martino servono per gli incroci, mentre vico matrino credo sia definitivamente morta.

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 07/10/2008 15:56:35
Messaggio:

Anche Bassano Romano è chiusa.

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 07/10/2008 19:17:18
Messaggio:

ma viene utilizzata per un incrocio pomeridiano. di solito le stazioni le riverniciano periodicamente, ma se non c'è personale è ovvio che i murales continueranno all'infinito. cmq i taf sulle varie linee mi pare siano stati ripuliti quasi del tutto (oppure hanno nuovamente rinforzato la sicurzza nei depositi).

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 08/10/2008 12:40:24
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76
....Se avete altre foto d'epoca della ROma - Viterbo..tiratele fuori!!!

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Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 08/10/2008 13:11:10
Messaggio:

Questa foto, presa mezzo metro più avanti, faceva bella msotra nell'ufficio del responsabile qualità DTR a Roma San Lorenzo. Il tizio (nn mi ricordo il nome) mi disse che aveva questa foto erchè il trneo lo aveva condotto lui. Detto tra noi...ma le terrazzini nn son meglio in grigioa rdesia che in castano isabella?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 08/10/2008 14:14:21
Messaggio:

Può darsi che gliela abbia data il proprietario di questa, fatta dal fratello, e che si trovava in cabina della 740.

Autore Risposta: Marzio Montebello
Inserita il: 08/10/2008 20:42:43
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Questa del ponte di Ronciglione può andare?

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 08/10/2008 21:18:00
Messaggio:

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Messaggio di Marzio Montebello

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Questa del ponte di Ronciglione può andare?

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Forse è un po' grossa

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Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 09/10/2008 18:31:35
Messaggio:

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Messaggio di leonard

ma viene utilizzata per un incrocio pomeridiano. di solito le stazioni le riverniciano periodicamente, ma se non c'è personale è ovvio che i murales continueranno all'infinito. cmq i taf sulle varie linee mi pare siano stati ripuliti quasi del tutto (oppure hanno nuovamente rinforzato la sicurzza nei depositi).

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Autore Risposta: Marzio Montebello
Inserita il: 11/10/2008 00:29:44
Messaggio:

Per la larghezza fisica. Per le foto ad alta risoluzione è sufficiente riportare il collegamento: http://digilander.libero.it/gigispace/Ronciglione.jpg

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/10/2008 00:00:00
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Ho trovato su facebook una foto splendida di Roma Balduina sotto la neve...spero mi autorizzinoa d usarla per il sito
intanto:
http://photos-b.ak.facebook.com/photos-ak-sf2p/v356/68/98/680305431/n680305431_1051953_6626.jpg

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 15/10/2008 08:21:42
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Probabilmemte è la nevicata del 1985... o del 1986.

Autore Risposta: marchetti625
Inserita il: 16/10/2008 00:07:34
Messaggio:

Primo,le"terrazzini"stanno benissimo nella livrea "castano isabella"

Secondo....Una foto del"Divin filosofo"ma allora anche lui le fà o le facevae pure bene o non è sua?

Terzo..questa foto mi fà ricordare una cosettama siccome sono cose di...gioventù preferisco la comunicazione riservata via e-mail con Giancarlo.

Salutoni....Max RTVT

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/10/2008 00:27:19
Messaggio:

Oddio, la polemica sulle livree non terminerebbe più,diciamo che in Italia si è pensato molto al castano-isabella e poco al grigio perla o come caspita si chiama. Però è anche vero che se ROma ha 3 terrazzini e 3 centoporte e facciamo uno dei due gruppi di un colore differente, poi quando ti capita di usarle insieme vien fuori l'arcobaleno che fà storcere il naso ai puristi.Ma quindi da quanto caspita di tempo stanno a ROma quelle 3 terrazzini?Non pensate cmq che si son perse tante carrozze che potevano essere recuperate?Anche se a breve le X iniziano a diventare storiche...che con la 625 stonano...ma già con la E 626...
Eppure sarebbe bello sulla RM-VT pure il navettone D 445 + 3 pr + pilota TD...in livrea navetta però, ovvio

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/10/2008 00:50:24
Messaggio:

A me sinceramente il castano Isabella non piace... mai piaciuto... mi sa troppo di "militare" boh... ( che poi che centra il marrone con il militare non lo so... ma mi danno quella impressione )

Ma io sono strano... a me piace ( piace è una parola grossa ) XMPR il che è tutto dire...

Per esempio ( ) quando sono andato a colonna c'era un elettrotreno in castano isabella e un treno nella colorazione classica stefer ( blu-azzurro ). Preferivo molto di più il blu-azzurro al castano isabella...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/10/2008 09:51:34
Messaggio:

Cmq il grigio è grigio ardesia. L'XMPRR non è una livrea ma uno schifo, ne han fatte 157 varianti e su molti mezzi sta malissimo. La colorazione classica STEFER è tutto tranne che blu,quello è il colore minsiteriale imposto per tutti i mezzi extraurbani...

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/10/2008 12:29:06
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

Cmq il grigio è grigio ardesia. L'XMPRR non è una livrea ma uno schifo, ne han fatte 157 varianti e su molti mezzi sta malissimo.

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La colorazione classica STEFER è tutto tranne che blu,quello è il colore minsiteriale imposto per tutti i mezzi extraurbani...

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Autore Risposta: Ricky557
Inserita il: 16/10/2008 14:53:44
Messaggio:

certo per questo a roma ad esempio i mezzi atac erano tutti arancioni mentre quelli dell'attuale cotral erano blu...

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 16/10/2008 15:03:30
Messaggio:

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Messaggio di Ricky557

certo per questo a roma ad esempio i mezzi atac erano tutti arancioni mentre quelli dell'attuale cotral erano blu...

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/10/2008 16:04:41
Messaggio:

Mode Ot on: la righina gialla era made in ACoTraL. Le MA 100 inizialmente erano celesti e bianche. I mezzi urbani della SRFN a righe orizzontali bianco - azzurre.
Mode ot off

Hoa vuto l'autorizzazione a mettere la foto

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/10/2008 16:05:12
Messaggio:

Secondo me era molto meglio così Balduina!

Autore Risposta: marchetti625
Inserita il: 17/10/2008 20:29:57
Messaggio:

Allora tanto per rompere i"marroni"con la mia "saccenteria"preciso che a Roma Smistamento sono presenti "sei"vetture a terrazzino di queste quattro risultano accantonate per avvenuta scadenza e quindi in attesa di ROC.Le altre due,la mista e la seconda classe sono invece atte e normalmente usate.Il parco storico è completato dalle tre centoporte anch'esse "fresche"di recente ROC.Siamo in dirittura di arrivo per la revisione del bagagliaio che partirà appena finito un lavoro di riordino che stiamo completando sulla terrazzini mista.Sperando che le risorse non ci manchino abbiamo tutta l'intenzione di ripristinare le terrazzino accantonate almeno per ciò che riguarda le casse e gli interni oltre che naturalmente la riverniciatura esterna.Per la ROC ci sono alcune possibilità organizzative che si stanno valutando...Vediamo.Il lavoro è tanto.Per la prossima stagione sarei felicissimo se riuscissimo a consegnare il bagagliaio,il carro appoggio del treno storico ed il carro Dm recuperato ad Orte.Non dimentichiamoci, poi,che 625 ed 626 attendono i consueti lavori di riordino!

Max RTVT

Autore Risposta: Franz
Inserita il: 17/10/2008 21:35:56
Messaggio:

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Messaggio di marchetti625

Allora tanto per rompere i"marroni"con la mia "saccenteria"preciso che a Roma Smistamento sono presenti "sei"vetture a terrazzino di queste quattro risultano accantonate per avvenuta scadenza e quindi in attesa di ROC.Le altre due,la mista e la seconda classe

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Autore Risposta: marchetti625
Inserita il: 17/10/2008 23:10:01
Messaggio:

Grazie Franz!Comunque l'idea del grigio ardesia non è poi così peregrina.Infatti,a parte le preferenze personali,il grigio ardesia ha caratterizzato i nostri rotabili per un lungo arco temporale rivestendo,tra l'altro,la maggior parte del parco ferroviario,quindi credo che ci faremo un serio pensierinoPer adesso ci sono cose più urgenti!

Max RTVT

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 18/10/2008 18:11:14
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Franz

[quote]Messaggio di marchetti625

Allora tanto per rompere i"marroni"con la mia "saccenteria"preciso che a Roma Smistamento sono presenti "sei"vetture a terrazzino di queste quattro risultano accantonate per avvenuta scadenza e quindi in attesa di ROC.Le altre due,la mista e la seconda classe

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Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 22/10/2008 18:35:00
Messaggio:

salve a tutti
solo a me non si vede la pianta della stazione di Viterbo P R?
qualcuno sa come era fatto il deposito e le officine di roma trastevere?
se non sbaglio i capannoni sono stati tutti demoliti

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 22/10/2008 18:52:23
Messaggio:

quote:

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Messaggio di edoardo

salve a tutti
solo a me non si vede la pianta della stazione di Viterbo P R?
qualcuno sa come era fatto il deposito e le officine di roma trastevere?
se non sbaglio i capannoni sono stati tutti demoliti

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Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 22/10/2008 18:57:21
Messaggio:

si, ora non si vede e m'interessava vederlo.
non sapevo ci fosse una piattaforma,
c'è modo di riuscirsi ad avvicinarci per poterli fotografare?
se conosci le planimetrie o a memoria mi potresti abbozzare solo il deposito?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 22/10/2008 19:07:33
Messaggio:

Ora si vede.
La piattaforma c'era perchè Porta Romana era sede di deposito e aveva in carico parecchie macchine.
Oggi non c'è più nulla, è stato tutto trasformato all'epoca dell'elettrificazione. Il dedopsito era quello che ho indicato sulla pianta. Però, forse, qualche traccia c'è ancora.

Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 22/10/2008 19:13:38
Messaggio:

scusami mi riferivo alla stazioe Trastevere
comunque graie dell'informazione.
la stazione Trasteve a sempre avuto su di me un bel fasciono
ultima roccaforte del vapore a roma

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 22/10/2008 21:58:31
Messaggio:

Ho trovato una vecchia foto. C'era una colonna idrica anche al binario uno, più o meno dove inizia il muretto della SSE

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 22/10/2008 23:33:38
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Ho trovato una vecchia foto. C'era una colonna idrica anche al binario uno, più o meno dove inizia il muretto della SSE

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Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 22/10/2008 23:38:59
Messaggio:

quote:

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Messaggio di edoardo

salve a tutti
qualcuno sa come era fatto il deposito e le officine di roma trastevere?
se non sbaglio i capannoni sono stati tutti demoliti

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 30/10/2008 08:12:10
Messaggio:

Qualcuno ha il piano di stazione da pubblicare di Roma Balduina?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 30/10/2008 18:43:16
Messaggio:

Grosso modo era così.



I treni dispari per Roma venivano ricevuti sul binario di sinistra, con il tronchino, perchè la linea era in discesa.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 30/10/2008 20:45:22
Messaggio:

Grazie Giancarlo!

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 30/10/2008 22:58:04
Messaggio:

Ah!...come faremmo se non ci fosse Giancarlo !!!

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 01/11/2008 01:11:03
Messaggio:

gira e rigira ho trovato un'altra foto della vecchia Balduina

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 03/11/2008 10:16:37
Messaggio:

Per la prima volta ho assistito a precedenze sulla Roma-Cesano (non è che la prenda più molto, quindi può essere che succeda più frequentemente).
Venerdì 31 ottobre scorso il regionale 7580 delle 17.46 per Viterbo (il cosidetto "diretto" perché ferma solo a San Pietro, Valle Aurelia, Bracciano e Viterbo PR) è partito con quasi 30' minuti di ritardo da Ostiense e nel suo movimento verso Viterbo ha superato il 7582 (RM Ostiense 17.59 - Cesano) alla Storta e il 22158 (RM Ostiense 17.52 - Viterbo) a Cesano arrivando a Bracciano con soli 20' di ritardo e percorso effettauto in meno di 50'.

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 03/11/2008 13:36:35
Messaggio:

incredibile, hanno finalmente usato il terzo binario di la storta!!!!

Autore Risposta: Marco
Inserita il: 03/11/2008 17:19:43
Messaggio:

Lo usano spesso e volentieri,specialmente sui ritardi della mattina ,a volte fanno il termine corsa dei Cesano.

quote:

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Messaggio di leonard

incredibile, hanno finalmente usato il terzo binario di la storta!!!!

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Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 11/11/2008 15:53:29
Messaggio:

la piattaforma di capranica esiste ancora?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 12/11/2008 12:37:26
Messaggio:

Esiste ancora anche se non è in buone condizioni.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 20/11/2008 00:56:59
Messaggio:

La velocizzazione dei treni per Viterbo, con la soppressione di alcune fermate secondarie, sull'esempio dei diretti, sarebbe fattibile oppure no??

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 20/11/2008 01:34:59
Messaggio:

tra cesano e roma hai comunque il problema dei metropolitani, e ti ci devi accodare comunque. la linea poi non consente altissime velocità visto il tracciato.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 20/11/2008 12:01:00
Messaggio:

Da Roma potrebbero far partire una corsa con poche fermate intermedie (es. S.Pietro - Monte Mario- Cesano - Bracciano - ecc.), all'orario di FM3 e la FM3 a distanza di blocco, con arrivo a Cesano dietro un locale. Dopo, via libera fino a Viterbo. Il problema sono gli incroci, che con l'eliminazione degli scambi, in caso di ritardi, si è costretti a fare solo in punti prestabiliti.

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 19/12/2008 15:51:30
Messaggio:

Oggi alle 12:30 circa in sosta a Viterbo Porta Fiorentina

http://img179.imageshack.us/my.php?image=pc190213ly4.jpg

Alle 13:30 si muoveva per tornare verso Roma

http://img369.imageshack.us/my.php?image=pc190216vl3.jpg

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 19/12/2008 15:56:28
Messaggio:

Caspita...Cartesio ed Aldeberan!!!!

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 19/12/2008 16:34:28
Messaggio:

mi spiegate il materiale x fav?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 19/12/2008 22:22:23
Messaggio:

Una carrozza è la Aldebaran di RFI: Vvlc "Carrozza verifica linee di contatto" ex Carrozza Salone Sz7 del 1930. Tecnicamente sarebbe una Tipo 1957 R classificata 60 83 99-89 100
Anzi, osservandola bene credo che sia invece la Carrozza Visita Linee "Talete" 60 83 99-69 026 Vv costruita nel 1984 da Plasser&Theurer.
Dietro c'è una classica X.
Forse stavano eseguendo la verifica dell'armamento

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 20/12/2008 00:53:51
Messaggio:

sono giorni che a Tuscolana staziona Talete + questa carrozza X, stamattina avevo notato in lontananza la sagoma della E646 z
a loro accoppiata, lungo i binari lato Casilina, ma era impossibile fotografarla...

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 20/12/2008 08:50:35
Messaggio:

quote:

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Messaggio di NS 1615

sono giorni che a Tuscolana staziona Talete + questa carrozza X, stamattina avevo notato in lontananza la sagoma della E646 z
a loro accoppiata, lungo i binari lato Casilina, ma era impossibile fotografarla...

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 20/12/2008 09:26:34
Messaggio:

La Cartesio, 60 83 99-69 024 Vv è stata realizzata nel 1949 trasformando la ex Salone Sz 82 ed effettivamente c'è la proposta di dismissione (sperando entri in asset storico in quanto è pur sempre una carrozza degli anni '30)

L'altra carrozza della foto è la Aldebaran?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 20/12/2008 10:32:44
Messaggio:

Non so, è la 60 83 99-60-000-6 . Comunque sono state dismesse ambedue. Per la Cartesio l'intenzione c'era ma ci sarebbe la necessità di cambiare un carrello. Togliere quello a tre assi per le misure e sostituirlo con uno standard. Fare il lavoro costa troppo perchè si deve intervenire sulla meccanica della cassa.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 20/12/2008 10:42:06
Messaggio:

Urka, la seconda foto, la 60 83 99-60 000 6 è la Carrozze Misure Elettriche "Elettra" Vez costruita nel 1938 sul telaio della Bz 259000 ex ABz 59000.
Un vero cimelio

La Elettra è stata sostituita dalla Vos 60 83 99-99 098 (è una UIC X 1964), la Cartesio dalla Talete. Il problema di entrambe son le pesanti modifiche che han subito

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 20/12/2008 11:26:48
Messaggio:

Grazie Giancarlo, lo sapevo che hanno la residenza a Tuscolana, ed in effetti le vedo abbastanza spesso.

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 28/12/2008 12:55:11
Messaggio:

Stamattina neve nella tratta Oriolo-Viterbo concentrata verso Viterbo. Spero di riuscire a fare qualche foto

Autore Risposta: CeSMoT
Inserita il: 28/12/2008 17:38:31
Messaggio:

wow!

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 28/12/2008 18:51:59
Messaggio:

Stamattina alle 8 mio padre (non è appassionato di treni) ha immortalato il suo passaggio al Pl.




Poi verso le 14 ero a casa anche io, ma la neve si era già un pò sciolta.


EDIT FAS: corrette le foto.

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 22/01/2009 17:21:38
Messaggio:

Prima dell'elettrificazione circolavano su questa linea le carrozze a piano ribassato (treni navetta)?
Se circolavano, in che anni scorrazzavano sulla linea Rm-Vt?

Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 22/01/2009 17:36:04
Messaggio:

dovrebbe esserci una foto su questa conversazione con un treno navetta e d345(?) altro non so dirti

Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 22/01/2009 18:01:48
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Luigi Cafiero

Qualche altra foto delle D.445 della Roma-Viterbo:

Ancora la 1084 ma a Capranica, erano i primi timidi inizi dell'xmpr...



La 1124 a La Storta. Se osservate bene la foto trovate qualcosa che manca a questo treno e che lo ha reso molto particolare...



La 1147 ad Ostiense, di per sè questa foto non è niente di che, ma mi piaceva l'accostamento tra la 445 e le ALe 801/940, nonostante siano venute tagliate (ma non potevo centrare la colonna)...



Per finire, la 1148 a Bracciano:


Ciao

---

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 22/01/2009 18:19:09
Messaggio:

Grazie Edoardo!
Beh, in effetti le foto mostrano i treni che cercavo alla fine degli anni '90; ma prima, nel '70-80?

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 28/01/2009 18:57:23
Messaggio:

Che bello che era questo treno...me lo ricordo spesso che l'ho visto passare, forse l'ho anche preso...mi pareva dopo Balduina non facesse più fermate...

Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 28/01/2009 19:41:16
Messaggio:

qualcuno ha una foto recente della piattaforma di Capranica?

Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 29/01/2009 18:39:55
Messaggio:

qualcuno ha il vecchio orario del periodo degli ultimi treni a vapore?
la linea prima della ricostruzione era a DU?
e le stazioni avevano ancor i segnali ad ala ed i comandi a filo?

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 29/01/2009 22:04:28
Messaggio:

gli ultimi servizi a vapore mi pare sparirono dalla linea negli anni 70. prova comunque a vedere qui, ci sono molti orari d'epoca: http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?t=19569

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 29/01/2009 22:12:09
Messaggio:

http://www.ilmondodeitreni.it/orari%20-%20file/254_77.pdf

è del 1977,appena trovo altro ti dico!

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 01/02/2009 22:24:54
Messaggio:

Orario 1958 della Roma-Viterbo e della Viterbo-Attigliano



Notare la coppia 2518/2521 che sopravviverà a vapore fino al 1973-74 come 2302/2317 con orari pressoché invariati

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/02/2009 22:37:31
Messaggio:

Mi mandi questi orari a risoluzione un poco più grande che lic arico nel sito?Grassie!

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 02/02/2009 22:21:19
Messaggio:

Per la gioia di tutti...

735.307 sulla PG di Capranica-Sutri (primi anni '60)

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 02/02/2009 22:37:42
Messaggio:

Bella foto! Quando in zona circolavano solo loro e le 625.

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 02/02/2009 23:18:28
Messaggio:

Che goduria!

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 06/02/2009 22:23:14
Messaggio:

La 740.063 a Porta Fiorentina, autunno 1977 (in occasione di un treno speciale). Non c'ancora l'elettrificazione (arriverà nel 1983) e così regnano ancora le Aln668.1400!

Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 06/02/2009 22:48:08
Messaggio:

ma il motore della piattaforma è alimentato con aria compressa?

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 06/02/2009 22:55:25
Messaggio:

Si. Si collegava la condotta del freno della macchina e si azionava la piattaforma. Le piccole invece si giravano... a mano!

Autore Risposta: edoardo
Inserita il: 06/02/2009 23:02:58
Messaggio:

fino a quando le 735? e di quale deposito erano?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 11/02/2009 20:05:59
Messaggio:

Mi sono dovuto documentare da chi in materia ne sa più di me.
Le 735 sono state sulla Roma-Viterbo fino al 1966/67. Sono state in carico al DL di Viterbo P.Romana fino alla sua chiusura avvenuta il 31-12-1959. Dopo sono state sparpagliate a Trastevere, Smistamento e san Lorenzo.
Dal 1966 sono state sostituite dalle 740 provvenienti dalla Puglia perchè scacciate dai d341.
Sulla Roma-Vitervo sono rimaste fino al termine della TV le 625 le 740 e le 743 fino a che hanno retto.

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 11/02/2009 22:20:48
Messaggio:

Ciao Giancarlo! scusa, cosa è la "TV"?
P.S. A Roma Trastevere in 1:160 stanno prendendo forma nel cloruro ferrico, proprio ora, le campate e gli sgocciolatoi delle pensiline...!!!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 11/02/2009 22:30:16
Messaggio:

Trazione a Vapore

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 11/02/2009 22:35:11
Messaggio:

Grazie Fas! vedi, alle volte, uno si perde nei meandri delle sigle pensando a chissà che cosa ed invece è semplice...Trazione a Vapore!

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 15/02/2009 18:24:26
Messaggio:

Orario del ... 1911, quando la linea non era stata ancora presa in esercizio dalle FS. I treni partono e arrivano a Trastevere inaugurata di fresco. E' compresa anche la tratta Capranica-Ronciglione (la Civitavecchia-Orte era ancora sulla carta). I numerini tipo "esponente" a fianco di alcune stazioni indicano la distanza in Km dal paese.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 15/02/2009 18:39:02
Messaggio:

Certo che se ci fossero foto del deposito di Viterbo Porta Romana sarebbe il massimo.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 16/02/2009 01:19:45
Messaggio:

S. Onofrio sarebbe l'attuale stazione di Monte Mario. Le Strade Ferrate del Mediterraneo, qualche anno dopo, reinvestiranno gli utili avuti dall'esproprio da parte dello stato delle loro linee per realizzare la rete a sr della Calabria

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 28/01/2010 09:34:17
Messaggio:

Oggi e' stata EROICA!

Guardo sul Viaggiatreno. Non c'erano treni in viaggio fra Viterbo e Cesano.

Poffare.

Abitando ad Anguillara, vado a Cesano, a prendere il primo urbano utile.

Mentre aspetto, entra trionfalmente in stazione... un Leonardo Express, tirato dalla 464-314 in livrea tricolore (mentre tutti gli altri vagoni avevano tutti le livree possibili).

Salgo, e parte alle 6.57 come 7301.

E comincia a farsi tutte le stazioni, facendo fermate che invece di trenta secondi oscillavano fra i trenta secondi e l'ergastolo, con gente fuori che cercava di salire e si lamentava fuori, guardando dentro e vedendo i soliti spazi vuoti lasciati dalle pecore ammucchiate in prossimita' delle porte.

A San Filippo una signora scende perche' si era sentita male (stando ammucchiata con tutte le altre pecore, e la vedo fuori dal finestrino, mentre il capotreno le chiede se vuole un'ambulanza, mentre discute per telefono con qualcuno, dicendo che nessun altro gli aveva risposto, e che se la signora non si sentiva meglio o non arrivava l'ambulanza, il treno non si spostava da li...

La signora, prudentemente, ha deciso di sentirsi meglio, e si e' spostata con le sue gambe in direzione dell'ospedale o di casa (non si sa...)

Alla fine, una fermata via l'altra, siamo arrivati a Ostiense alle 08:30 spaccate, che precisione.

L'ora non era l'unica cosa spaccata...

Poi, sul 30, ho scoperto da un collega, che viaggiava su un TAF che veniva dietro il mio, che a Capranica una macchina era rimasta in mezzo al passaggio a livello, e non ho capito se si era anche scontrata con un treno.

Autore Risposta: Il Mondo dei Treni
Inserita il: 28/01/2010 11:52:52
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Più banalmente,da quel che mi è stato detto, ci son stati problemi con i deviatoi in stazione

Autore Risposta: Il Mondo dei Treni
Inserita il: 28/01/2010 11:56:20
Messaggio:

Cmq ilc asino di stamattina ha generato ritardi a catena su tutta la FR3, che cmq stanno rientrando

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 28/01/2010 15:08:27
Messaggio:

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Messaggio di Il Mondo dei Treni

Più banalmente,da quel che mi è stato detto, ci son stati problemi con i deviatoi in stazione

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Cmq ilc asino di stamattina ha generato ritardi a catena su tutta la FR3, che cmq stanno rientrando

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 28/01/2010 20:26:39
Messaggio:

Volendo chiudere in bellezza la giornata, avendo lasciato la macchina a Cesano ed essendo uscito piu' tardi dall'ufficio ho preso il 7580.

E continuo a chiedermi.

Perche' sulla linea c'e' un UNICO treno che non ferma a Cesano?

Ad Anguillara sono sceso e, non essendoci treni fino a quasi le 20, ho dovuto prendere il tristissimo RM191...

Ma, veramente. Perche' il 7580 non ferma a Cesano?

Ogni sera ad Anguillara ci sara' una decina di persone inferocite, che l'hanno preso senza sapere che non faceva fermate intermedie e che devono poi tornare a Cesano.

Almeno il 21946 ed il 21948 a Cesano fermano, per cui i meschini che li hanno presi scendono e prendono il primo urbano di ritorno, se non hanno tirato il freno d'emergenza e sono stati riempiti di pedate da tutti gli altri passeggeri...

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 28/01/2010 22:54:00
Messaggio:

perchè è un servizio rapido dedicato ai pendolari "extraurbani". La decina di persone ha poco da inferocirsi, perchè se salgo su un treno si presuppone che io sappia dove fermi, non salto sul primo a caso.

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 29/01/2010 00:02:00
Messaggio:

Capranica - Traffico in tilt sulla Roma-Viterbo

Finisce sui binari con l'auto, linea bloccata

Viterbo - 28 gennaio 2010 - ore 13,00

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- Esce di strada con l'auto e blocca la linea ferroviaria.
E' successo questa mattina alle 4,50 sulla linea Fr3 Roma-Viterbo. Un uomo è finito sui binari con la macchina tra Vetralla e Capranica bloccando il traffico ferroviario fino alle 6,45.

L'incidente è avvenuto al chilomentro 65,950 vicinissimo alla stazione di Capranica. L'uomo, alla giuda di una Golf scura, ha sfondato una recinzione e il guard rail della strada Oriolese e ha invaso i binari dove, fortunatamente, non stavano passando convogli ferroviari.

La circolazione è stata sospesa per permettere ai carabinieri e ai vigili del fuoco di eseguire i rilievi e rimuovere l'auto con una gru.

Cinque i treni soppressi nell'arco delle due ore che Trenitalia ha sostituito con degli autobus. I mezzi provenienti da Viterbo sono stati fermati a Vetralla, mentre quelli che venivano da Roma sono rimasti nella stazione di Capranica.

Un treno regionale invece è stato deviato sulla linea Viterbo-Orte-Roma Ostiense.

Sempre a Capranica, uno scambio gelato in stazione, ha complicato ancora di più i problemi alla circolazione ferroviaria. I tecnici di Rfi hanno risolto il problema e il traffico è tornato alla normalità.

L'automobilista ha riportato solo alcune ferite leggere.

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 29/01/2010 00:06:05
Messaggio:

il 7580 parte alle 18 da Valle Aurelia, se qualche volta che è in anticipo o hanno soppresso il treno prima, il capotreno passa ad avvisare che quel treno non fa fermate fino ad Anguillara e nonostante tutto qualcuno si sbaglia lo stesso. nel primo caso neanche sarebbe tenuto...
riguardo il xkè esiste quest'unico treno: sai per chi viene da Viterbo, è un piacere avere un treno che non fa 26 fermate e ci mette qualcosina di meno... magari fossero di più.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 29/01/2010 09:27:26
Messaggio:

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Messaggio di leonard

perchè è un servizio rapido dedicato ai pendolari "extraurbani". La decina di persone ha poco da inferocirsi, perchè se salgo su un treno si presuppone che io sappia dove fermi, non salto sul primo a caso.

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 29/01/2010 09:36:31
Messaggio:

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Messaggio di Boris81

il 7580 parte alle 18 da Valle Aurelia, se qualche volta che è in anticipo o hanno soppresso il treno prima, il capotreno passa ad avvisare che quel treno non fa fermate fino ad Anguillara e nonostante tutto qualcuno si sbaglia lo stesso. nel primo caso neanche sarebbe tenuto...

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riguardo il xkè esiste quest'unico treno: sai per chi viene da Viterbo, è un piacere avere un treno che non fa 26 fermate e ci mette qualcosina di meno... magari fossero di più.

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Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 29/01/2010 10:27:30
Messaggio:

Come hai detto tu, è solo un treno. Per chi utilizza il treno tutti i giorni, dovrebbe volerci poco a memorizzare che il treno delle 18 è da evitare. ci sono anche i quadri arrivi/partenze che molte persone non sanno neanche come sono fatti. più volte mi è capitato di mostrarli a qualcuno mentre attendevo il treno a S.Pietro.
altro episodio: un anno e mezzo fa stavo salendo con mia moglie a S.Pietro, arriva uno e chiede al ct se il treno andava a Viterbo. passiamo a Montemario, il treno non ferma e il soggetto comincia a inveire e va a bussare al ct. il ct arriva e il soggetto fa: "ti avevo chiesto se il treno andava a viterbo, mi hai detto sì ma potevi dirmi che non fermava a Montemario!". il ct: " lei mi ha chiesto se andava a viterbo, non a montemario". tutti gli altri viaggiatori si sono messi a ridere.
Se vai a termini, ci sono due Napoli che fanno la prima fermata a Latina. si sbaglia qualcuno? probabile. si lamentano e se la prendono con gli altri? mai.

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 29/01/2010 13:29:08
Messaggio:

Se per questo il 7580 non ferma nemmeno a Trastevere e Quattro Venti.
Non capisco perché dovrebbe fermare a Cesano.
Il 7580 è importante non perché veloce (visto che 7 minuti avanti ha un all-stop) ma perché divide il carico passeggeri urbano da quello urbano permettendo a chi fa una tratta più lunga di viaggiare meglio.
Sugli annunci purtroppo ci sono delle pecche ma tanto anche quando interviene il dirigente "a distanza" con annunci ripetuti c'è sempre il viaggiatore distratto.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 29/01/2010 13:55:04
Messaggio:

non esiste una risposta univoca; per me, da pendolare quasi decennale, ha più senso che il 7580 fermi a Cesano, perchè a fronte di 1 o 2 minuti persi hai una informazione semplice da dare: TUTTI I TRENI FERMANO A CESANO! E nessuno si sbaglia, non avendo poi neppure un ritorno semplice...

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 29/01/2010 20:24:15
Messaggio:

Tutti i treni fermano anche a Trastevere se è per questo.

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 29/01/2010 21:08:27
Messaggio:

Stasera ero a Valle Aurelia e l'annuncio di stazione funzionava. Alcune persone salite anche a S.Pietro e Ostiense hanno poi "assalito" il capotreno di lamentele perchè loro avevano sbagliato treno. Velocemente è anche passato a dirlo a voce.
Io non vedo il problema che non fermi a Cesano: chi non prende mai il treno, dovrebbe informarsi su cosa va a prendere (gli orari ferroviari esistono anche per questo). un unico treno che non ferma non dovrebbe generare confusione: un conto che non fermano uno sì e due no.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 29/01/2010 22:25:12
Messaggio:

Sei minuti dopo la partenza del diretto c'è quello effettua tutte le fermate, non è un lasso di tempo così eccessivo.

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 12/07/2010 16:40:20
Messaggio:

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Messaggio di valerio55

Orario del ... 1911, quando la linea non era stata ancora presa in esercizio dalle FS. I treni partono e arrivano a Trastevere inaugurata di fresco. E' compresa anche la tratta Capranica-Ronciglione (la Civitavecchia-Orte era ancora sulla carta). I numerini tipo "esponente" a fianco di alcune stazioni indicano la distanza in Km dal paese.

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Autore Risposta: leonard
Inserita il: 13/07/2010 13:26:27
Messaggio:

Tra Bracciano e Roma però i tempi sono rimasti gli stessi, a parte il numero di stazioni.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 13/07/2010 22:30:12
Messaggio:

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Messaggio di leonard

Tra Bracciano e Roma però i tempi sono rimasti gli stessi, a parte il numero di stazioni.

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Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 29/07/2010 00:38:49
Messaggio:

Come già segnalato nel topic avvistamenti ieri giravano su Fr4 ben tre convoglio di materiale ordinario:
464+5pr
464+6dp
464+5 vivalto.
oggi non c'erano le Dp, ma il Vivalto per la prima volta ha raggiunto Viterbo con la coppia 22146/22151. una settimana fa avevo già incontrato il Vivalto a Bracciano come 21927

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 10/08/2010 12:39:31
Messaggio:

Mah, ieri sera per tornare a casa 45 minuti di ritardo, stamattina per venire a lavorare 45 minuti di ritardo...

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 10/08/2010 23:05:06
Messaggio:

Il Giornale parla di atti di vandalismo che hanno compromesso il passaggio a livello di Anguillara. ( http://www.ilgiornale.it/a_omni.pic1?ID=roma&ARTICOLO=2860 )

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/08/2010 23:45:24
Messaggio:

ANGUILLARA: IGNOTI DANNEGGIANO PASSAGGIO A LIVELLO DI STAZIONE

• dalle 11.30 alle 13.00 circolazione fortemente perturbata
• due treni regionali cancellati e 10 con ritardi medi di 40 minuti


Roma, 10 agosto 2010

Questa mattina, dalle 11.00 alle 13.00, sulla linea Roma – Viterbo, il passaggio a livello della stazione di Anguillara è stato danneggiato da parte di ignoti provocando ritardi alla circolazione ferroviaria.

Due i treni cancellati e 10 convogli hanno viaggiato con ritardi medi di 40 minuti .

Tuttavia il guasto imprevisto non ha causato condizioni di pericolo né agli automobilisti né ai viaggiatori.
Infatti, il sistema di sicurezza che regola la circolazione ferroviaria rileva istantaneamente l’anomalia e mantiene disposti al rosso i segnali luminosi posizionati lungo la linea, sia impedendo il transito dei treni sia segnalando in tempo reale il guasto alla Sala operativa che controlla la circolazione ferroviaria su quel tratto di linea.

In attesa che i tecnici riattivino il normale funzionamento degli apparati, i treni circolano rispettando il protocollo di sicurezza che prevede la cosiddetta “marcia a vista”. I macchinisti ricevono cioè la disposizione di arrestarsi prima del passaggio a livello e di attraversarlo, a marcia lenta, solo dopo aver verificato che non ci siano impedimenti sui binari.

Le Ferrovie dello Stato hanno sporto denuncia contro ignoti

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 11/08/2010 11:01:56
Messaggio:

Grazie, mi ero perso la notizia, cio' spiega tutto.

Ieri in compenso il 7580 e' arrivato ad Anguillara con 12 minuti di anticipo, dopo aver fermato a Trastevere.

Questa la mia conversazione col capotreno.
"Capo, perchè ha fermato a Trastevere?"
"Ma che ne so, si vede che gli garbava.", e se ne e' andato scuotendo la testa...

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 12/08/2010 00:00:49
Messaggio:

Molto provabilmente la fermata è stata autorizzata a causa di un ritardo o soppressione di uno o più treni precedenti per Viterbo. Non è la prima volta che avviene che vengano autorizzati anche ad effettuare tutte le fermate.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/08/2010 08:36:19
Messaggio:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Molto provabilmente la fermata è stata autorizzata a causa di un ritardo o soppressione di uno o più treni precedenti per Viterbo. Non è la prima volta che avviene che vengano autorizzati anche ad effettuare tutte le fermate.

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Autore Risposta: Spo
Inserita il: 12/08/2010 18:49:33
Messaggio:

Qualcuno mi sa dire il 7580 con che materiale viene effettuato? è quella composizione di piano ribassato sempre ferma ad ostiense o con i TAF come tutti gli altri?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/08/2010 20:18:04
Messaggio:

Era un TAF...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 24/08/2010 16:47:49
Messaggio:

una curiosità:
sin dal suo raddoppio la linea è attrezzata con i segnali anche sul binario illegale; sapete se è banalizzata?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 26/08/2010 17:48:49
Messaggio:

Osservando i filmati effettuati dalla cabina del Caronte e posti da 44Nikko87 sul tubo a giugno 2010,
http://www.youtube.com/watch?v=_9jYRztOvNY&feature=related
si nota la presenza dei segnali doppi a vela quadra regolarmente accesi fino a San Filippo Neri, poi da lì in poi sono discontinui o del tutto assenti fino a Cesano. Inoltre da quello che ricordavo e da quello riportato da Google maps, fra Monte Mario e San Filippo Neri esisteva una comunicazione fra i binari che sul filmato non c'è più.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 26/08/2010 18:47:33
Messaggio:

No, leggendo il Fl113, la tratta Roma-Cesano non risulta banalizzata.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 26/08/2010 23:22:25
Messaggio:

Che non fosse banalizzata lo si sapeva. Quello che stupisce, invece, è la presenza per un certo tratto, quello urbano, della doppia segnaletica in parte accesa. Forse la linea è stata attrezzata così perchè, nel caso dell'interruzione di un binario si può utilizzare l'altro senza problemi gestionali.
Nel filmato n.3, questo:
http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=125&whichpage=20
al minuto 5,48 si vede il segno dell'interconnessione, non si capisce se è una traccia che è rimasta della sua passata presenza o se c'è veramente. Il cuore degli scambi essendo notte non si vede. Solo chi percorre abitualmente questo tratto di linea può dirci qualche cosa.

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 27/08/2010 20:35:08
Messaggio:

salve a tutti,
vi posso dire che la faccio 2 volte al giorno è c'è. sta poco dopo il piccolo tunnel in uscita da monte mario verso cesano. ne ho visto uno anche sotto la galleria tra sanpietro e valle aurelia. mi sembra che in tutta la linea tra ottavia e roma ci siano solo questi due

...cerasi linea completamente abbandonata dove provare un quadriciclo da 1435mm, possibilmente non in alaska... fatemi sapere!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 28/08/2010 00:22:05
Messaggio:

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Messaggio di Frank

salve a tutti,
vi posso dire che la faccio 2 volte al giorno è c'è. sta poco dopo il piccolo tunnel in uscita da monte mario verso cesano. ne ho visto uno anche sotto la galleria tra sanpietro e valle aurelia. mi sembra che in tutta la linea tra ottavia e roma ci siano solo questi due

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quote:

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...cerasi linea completamente abbandonata dove provare un quadriciclo da 1435mm, possibilmente non in alaska... fatemi sapere!

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 19/10/2010 11:34:05
Messaggio:

Stamattina sul 22135 un passeggero ha subito un malore a La Storta, per cui siamo rimasti bloccati a La Storta in attesa dell'ambulanza.

Molti sono scesi dal treno per prendere il 7301, che pero' si e' talmente riempito che e' rimasto a lungo fermo a La Storta, ed e' ripartito cinque minuti prima del 22135, dopo che era arrivata l'ambulanza.

Nel frattempo il 7581 approfittava del terzo binario di La Storta per passare tutti e due i treni.

Dopo essere ripartiti, il 22135 pur essendosi svuotato abbastanza verso il 7301, nelle stazioni successive trovava molti pendolari in attesa, riempiendosi anche lui velocemente, e passando lungo tempo nelle stazioni.

Morale, siamo arrivati ad Ostiense alle 0842, con un ora di ritardo preciso.

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 04/11/2010 22:34:21
Messaggio:

Stamattina i tabelloni di Trastevere segnavano 65 minuti di ritardo per il 22141, guasto??

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 04/11/2010 22:56:06
Messaggio:

Il 22135 e' arrivato a Ostiense con 55 minuti di ritardo, quindi non mi stupirebbe...

Con quante T si scrive "Fetentoni"?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 31/01/2011 10:50:37
Messaggio:

Oggi ad Anguillara non arrivavano treni provenienti da Viterbo.

Il primo utile e' stato il 7.25 da Bracciano, che si e' riempito da far invidia alla Simmenthal.

Io invece ho preso il 7.45 da Anguillara.

Io invece avrei dovuto prendere il 6.49 da Viterbo.

Pero' in compenso hanno sostituito le traversine di legno con altre di cemento, sul binario 1.

Scusate, ma oggi mi sento un po' inglese.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 31/01/2011 10:51:44
Messaggio:

sarà successo qualcosa

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 31/01/2011 11:26:56
Messaggio:

Problemi con la sostituzione delle traversine?

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 31/01/2011 12:07:43
Messaggio:

WOW!
Il primo treno (22133, ad Anguillara alle 6.17) è stato abbastanza regolare arrivando a Ostiense con "soli" 30' di ritardo.
Da lì in poi il disastro con ritardi fra i 188' del 21925 (ad Anguillara alle 9.16) e i 94' del diretto 7580 (ad Anguillara alle 8.26).
Immagino che secondo la poca cultura del public annoucement tutta italiana nessun avviso sarà stato diramato sulle motivazioni dei ritardi che, secondo viaggiatreno, i treni hanno cominciato ad accumulare da Capranica a scendere.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 31/01/2011 12:27:10
Messaggio:

Il bello e' che quando sono uscito da casa il 21925 sul Viaggiatreno era segnato si' in ritardo di 20 minuti, ma gia' oltre Cesano...

Ma che accidente e' successo?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/01/2011 16:00:06
Messaggio:

Mi hanno detto che a Viterbo ci sono stati dei problemi dovuti al ghiaccio.

Autore Risposta: Alex
Inserita il: 31/01/2011 17:41:50
Messaggio:

proprio il posto ideale per costruire un aeroporto. Ok, chiedo scusa per l'OT

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/01/2011 19:07:45
Messaggio:

La pista di un aeroporto è un conto, la mecchanica di uno scambio è un altro.

Autore Risposta: Alex
Inserita il: 31/01/2011 19:41:15
Messaggio:

Questo è sicuro, ma le conseguenze sono pressochè simili: se lo scambio si blocca perdi il volo

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 31/01/2011 23:08:16
Messaggio:

Beh, con un raddoppio completo della linea dubito che sarebbero problemi simili a quelli di oggi, o per lo meno lo spero sentitamente...

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 01/02/2011 09:16:20
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Alex

proprio il posto ideale per costruire un aeroporto. Ok, chiedo scusa per l'OT

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 01/02/2011 12:27:20
Messaggio:

Infatti il problema grosso era con l'influsso di pendolari verso Roma...

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 01/02/2011 22:26:03
Messaggio:

Veramente il problema non sono scambi e binari ghiacciati, ma la linea aerea ghiacciata.. circa un anno fa tornavo a notte fonda da bracciano a viterbo in auto e vidi poco dopo oriolo un complesso di 801 che generava una marea di scintille tra pantografo e linea aerea.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 03/02/2011 19:28:45
Messaggio:

Infatti io ho solo scritto:

quote:

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Messaggio di Giancarlo Giacobbo

Mi hanno detto che a Viterbo ci sono stati dei problemi dovuti al ghiaccio.

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Autore Risposta: Frank
Inserita il: 28/02/2011 14:49:10
Messaggio:

Ghiaccio, neve, nevischio... e poi foglie, fogliette, foglioline.... poi fango, rugiada e ghiaccietto....

Io mi chiedo: ma in olanda (dove vado spesso) la neve e il ghiaccio sono all'ordine del giorno ma questi problemi non li hanno....

Sarà mica per i loro migliori mezzi che corrono sui soliti e normalissimi binari?

Ricordo che il TAF ha solo due carrelli motrici senza differenziale, quindi se si rompe il carrello posteriore (ultimo carrello del treno) e quindi funzona solo il primo, il treno non riuscirà mai a partire, soprattutto se in salita... slitterà all'infinito!

Aridateci le 668, almeno partivano!

Comunque sia a parte tutto stasera farò invidia a qualcuno, pubblico un sacco di foto di questa ferrovia nel tratto tra valle aurelia e montemario... tutte fatte da me.... a stasera!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 28/02/2011 15:04:32
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Frank

....Ricordo che il TAF ha solo due carrelli motrici senza differenziale, .....

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 28/02/2011 15:23:55
Messaggio:

quote:

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Messaggio di FrankAridateci le 668, almeno partivano!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 28/02/2011 15:25:49
Messaggio:

Messaggio di Frank
Salve a tutti,
non so dove postare questa domanda... ma a che serve questa serie di pali altissimi (e semi staccati) che si vedono sulla Roma-FCO?

qui siamo alla stazione Muratella (reg da FCO delle 17.28)

Autore Risposta: Giovanni P
Inserita il: 28/02/2011 15:38:00
Messaggio:

quote:

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Messaggio di smiley1081

quote:

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Messaggio di FrankAridateci le 668, almeno partivano!

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Preferirei invece un bel po' di TSR...

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Autore Risposta: marco83
Inserita il: 28/02/2011 16:21:03
Messaggio:

Sto facendo uno studio sulla storia della linea e mi servirebbero tutti gli orari dal 1980 al 2000. C'è qualche anima pia che ne dispone??

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 28/02/2011 18:59:14
Messaggio:

Se questa domanda la facevi la settimana scorsa potevo accontentarti, ora posso solo dirti di andare alla biblioteca delle ferrovie a piazza della Croce Rossa.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 28/02/2011 21:21:10
Messaggio:

Mi spaice, ho solo quello del 1977 a portata di sito

http://www.ilmondodeitreni.it/orari%20-%20file/254_77.pdf

Se sei a Roma vai in biblioteca FS e fotocopiati le pagine che ti interessano!

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 28/02/2011 21:35:01
Messaggio:

ecco le foto della stazione balduina!












e queste sono le foto della curva prima del viadotto del gemelli...









l'uomo che vedete sotto il segnale vicino alla casa cantoniera è mio nonno, che mi portava da quelle parti quando ero piccolo...

Buona visione!

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 28/02/2011 21:37:10
Messaggio:

e venitemi ancora a dire che la stazione balduina è meglio adesso... adesso ci sono muri grigi di cemento al posto dei fiori...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 28/02/2011 21:44:58
Messaggio:

A che anno risalgono??

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 28/02/2011 22:51:04
Messaggio:

sono del 1994 al max quelle della staz balduina

del 96-97 le altre

tranne l'ultima che è del 1992

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 28/02/2011 23:17:45
Messaggio:

Caspita! Ne hai altre,magari con i treni???Io Balduina me la ricordo solo durante i lavori...ma ovviamente zeru foto

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 01/03/2011 09:09:53
Messaggio:

per ora ho queste se ne trovo altre ve le posto subito.... dovrei avere le foto del ricostruito viadotto di valle aurelia senza la fermata costruita sopra... tipo del 92

a stasera!

Frank

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 01/03/2011 09:13:22
Messaggio:

DOMANDONE:

avete foto della stazione balduina il giorno del 100nario della ferrrovia? mi ricordo solo la locomotiva a vapore... darei qualunque cosa per vederle....

buona giornata

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 01/03/2011 10:30:25
Messaggio:

Uhm. Io stavo a bordo, di quel treno...

E non ricordo se ho fatto foto.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/03/2011 12:23:39
Messaggio:

Forse Giancarlo le può avere!

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 01/03/2011 13:41:43
Messaggio:

Oggi sul 7391 c'era un Vivalto.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 01/03/2011 13:45:53
Messaggio:

Oh, beh, il 7301 e' praticamente sempre un Vivalto...

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 01/03/2011 16:25:16
Messaggio:

Mi dispiace ma non ho nulla.

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 01/03/2011 18:03:40
Messaggio:

Roma Monte Mario anno 1996.
Niente di spattacolare.
Il tempo di scnsionarne altre.


EDIT ADMIN:CORRETTA IMMAGINE

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 01/03/2011 19:30:03
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Mi spaice, ho solo quello del 1977 a portata di sito

http://www.ilmondodeitreni.it/orari%20-%20file/254_77.pdf

Se sei a Roma vai in biblioteca FS e fotocopiati le pagine che ti interessano!

---

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 01/03/2011 21:11:21
Messaggio:

Accesso libero. Entri a P.zza della Croce Rossa, lasci un documento dicendo che devi andare in biblioteca. Una votla che ti han dato il badge d'ingresso esci, costeggi a sinistra l'edificio fino ad arrivare all'edifcio centrale (dove vedi le amcchine Polfer). Entri e davanti trovi la c.d. "vasca dei pesci" (è una fontana) ed un porticato. Passi a destra sotto il porticato, ti fermi in raccoglimento davanti alla lapide che ricordo l'Ing. Bianchi,fondatore della FS, prosegui ancora a sx,poi corridoio a destra (a sinistra trovi la fontana),prima o seconda porta a sinsitra è la biblioteca. CHiedi se ti danno qualche vecchio orario. Nell'attesa puoi consultarti l'opera omnia di Ogliari ed altre pubblciazionif erroviarie. Se hai tempo sono interessanti le planimetrie originali delle varie linee, ma non so se la fannoa ncora consultare...visto che risalgono alla fine del 1800!

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 02/03/2011 09:15:09
Messaggio:

che mi hai fatto ricordare!!!
ci ho praticamente fatto la tesi, li...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 02/03/2011 11:07:14
Messaggio:

Quando avevo più tempo libero stavo sempre lì!

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 02/03/2011 17:09:21
Messaggio:

Ne ho anche io una di M.Mario praticamente uguale... ho trovato invece altre foto della linea... stasera le carico di sicuro! Cmq stamattina da Ottavia a Ostiense tutto in cabina del TAF... se avete domande inerenti al viaggio fatele pure

Autore Risposta: Gabriele Pillon
Inserita il: 03/03/2011 14:34:28
Messaggio:

Visto che il topic sulla CCO è ancora chiuso lo metto qui

http://www.tusciaweb.it/notizie/2011/marzo/3_14interporto.htm

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 03/03/2011 14:49:04
Messaggio:

Link assolutamente inutile per entrambe le discussioni.

Autore Risposta: Gabriele Pillon
Inserita il: 03/03/2011 14:50:21
Messaggio:

Certamente
Hai perfettamente ragione.
Non lo farà più

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 03/03/2011 15:10:24
Messaggio:

Meno male.

Vi segnalo che sono giorni che il REG 21926 RM Ostiense 7.22 - Bracciano 8.31 è regolarmente limitato ad Anguillara.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 03/03/2011 15:15:16
Messaggio:

In effetti non è che l'articolo c'entri molto con l'ambito ferroviario, visto che si parla solo di un generico accordo tra l'interporto di Orte e il porto di Civitavecchia.
Comunque per gli articoli di giornale (o di testate on-line) c'è la sezione "Rassegna Stampa" http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/forum.asp?FORUM_ID=32 , che credo sia la sede più opportuna per inserire queste notizie.

Autore Risposta: Gabriele Pillon
Inserita il: 03/03/2011 15:51:26
Messaggio:

Poi in qulche modo le merci da civitavecchia a orte ci dovranno andare

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 03/03/2011 20:54:04
Messaggio:

Si,si, certo, è tutto come dici tu

Autore Risposta: Gabriele Pillon
Inserita il: 05/03/2011 19:15:37
Messaggio:

Sono tre volte che le posto


LINK OFF-TOPIC

facciamo a chi si stufa prima?

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 05/03/2011 19:40:41
Messaggio:

No, la cosa è molto più semplice: alla quarta volta che verrà inserito il link scatta direttamente la sospensione dell'account, visto che sul regolamento del forum (che, ricordo, ogni utente è tenuto a rispettare) è scritto che gli interventi off-topic potranno essere cancellati a discrezione degli amministratori.
Il link inserito c'entra qualcosa con la Roma Viterbo? Io leggo solamente una sola riga, su 5 pagine, in cui è scritta la seguente frase "raddoppio F3 da Bracciano e Cesano"

Torno a dire per la seconda volta che su questo forum c'è una sezione nominata "rassegna stampa" ed un'altra che si chiama "Eventi e Manifestazioni": se si devono inserire link ad articoli di giornale (o di testate on-line) oppure si pubblicizzano dei convegni, mi sfugge il perchè si continui a farlo nella sezione "ferrovie italiane".

Autore Risposta: Gabriele Pillon
Inserita il: 05/03/2011 20:01:33
Messaggio:

Perchè il topic sulla CCO è chiuso!

Autore Risposta: Gabriele Pillon
Inserita il: 05/03/2011 20:04:55
Messaggio:

L'ho messo perchè il topic siìulla CCO e chiuso !

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 05/03/2011 20:11:24
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gabriele Pillon

Perchè il topic sulla CCO è chiuso!

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Autore Risposta: Gabriele Pillon
Inserita il: 05/03/2011 20:25:40
Messaggio:

I moderatori sono d'accordo?

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 06/03/2011 15:57:53
Messaggio:

Mi sembra che il moderatore abbia già dato in elegante colore verde parere e indicazioni su dove postare gli articoli stampa.

Tornando in tema:
le doppie di TAF non sono solo il Roma Cesano (6.07) e vcv (7.16) ma anche il 22141 Roma-Bracciano (4.21) che però ritorna indietro in due singole.
Questo almeno da e656.net. E queste sembrano essere le uniche composizioni doppie con quel materiale che circolano in servizio in Italia in servizio passeggeri!!!

Autore Risposta: fibolz
Inserita il: 06/03/2011 17:14:03
Messaggio:

Sulle Ferrovie Nord circolano doppie di TAF in orario di punta.
Non so darvi indicazioni precise, se non che mi è capitato più volte di vederne!

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 06/03/2011 21:52:07
Messaggio:

Aiutatemi a datarle... sono fatte tutte nella stessa settimana...


Monte MArio


Il leonardo express anti letteram?


La stazione METRO A Valle Aurelia


FErmata Valle Aurelia da Monte Ciocci senza la fermata

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 06/03/2011 22:03:21
Messaggio:

Uhm Frank, io ricordo le ALe 841 sul Leonardo Express, quelle da te fotografate sono ALe 601, se le foto son del 1990 sono lo sfortunato tentativo dei voli di superficie ALitalia Fiumicino A.to - Firenze,fatti con ALe 601 pellicolate ad hoc con livrea Alitalia. L'esperimento durò circa un anno mi sembra. Bella la foto di Valle Aurelia con il navettone con il D445

Autore Risposta: Alex
Inserita il: 06/03/2011 23:23:06
Messaggio:

uh, le care, vecchie, utilissime (senza ironia) sale d'aspetto sui binari della stazione Ostiense. Le avevo completamente rimosse.

Fortunatamente la specie umana si evolve e gli individui di oggi non soffrono più il freddo come quelli di 10 anni fà e anche più (qui invece l'ironia c'è)

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 07/03/2011 11:27:12
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

Uhm Frank, io ricordo le ALe 841 sul Leonardo Express, quelle da te fotografate sono ALe 601, se le foto son del 1990 sono lo sfortunato tentativo dei voli di superficie ALitalia Fiumicino A.to - Firenze,fatti con ALe 601 pellicolate ad hoc con livrea Alitalia. L'esperimento durò circa un anno mi sembra. Bella la foto di Valle Aurelia con il navettone con il D445

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 07/03/2011 11:36:13
Messaggio:

mi sembra di si ora che ci penso

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 07/03/2011 12:18:10
Messaggio:

Non è detto, dalla posizione in fondo della cabina scambi si direbbe che si tratta del binario 3, anche perchè attraverso la vetrata si vede chiaro il binario 1, e all'epoca i treni che venivano da Fiumicino per prosseguire per Tiburtina o Casilina arrivavano lì. Comunque la foto è strana, perchè stando in quel binario quel treno doveva andare verso Tuscolana, ma non ha il cartello di fine treno ne ha i fari rossi accesi.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 07/03/2011 13:45:59
Messaggio:

Il treeno è sul binario 4 e sembra viaggiare in direzione Trastevere

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 07/03/2011 14:47:22
Messaggio:

è sul 5, perche 1 e 4 sono di fermata e 2 e 3 senza marciapiedi di corretto tracciato.
direzione trastevere, anche per me

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 07/03/2011 15:16:14
Messaggio:

Anche per me va verso Trastevere :oltre ai fari rossi e alla tabella di fine treno ci sarebbe pure il pantografo alzato a suggerire la direzione.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 07/03/2011 18:34:29
Messaggio:

E' vero, mi sono scordato che Ostiense ha due e non un binario di corsa senza marciapiede, il 2 e il 3. E già, allora quello è il 5 per Trastevere. Stò perdendo colpi.

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 10/03/2011 11:49:48
Messaggio:

Oggi pomeriggio alla stazione Ottavia è transitato un piccolo treno formato (credo) da due 464 e un solo "strano" vagone.... è passato ad almeno 60 all'ora suonando all'impazzata, proveniva da fuori roma...

Qualcuno sa qualcosa?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 10/03/2011 12:15:10
Messaggio:

strano vagone???2 E464??mmmmmm...salvo che non sia talete o cartesio

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 10/03/2011 12:32:06
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Frank

Oggi pomeriggio.....

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 10/03/2011 14:39:25
Messaggio:

Ma tutti questi TAF Toscani che ci fanno in Lazio? E' L'INVASIONE?

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 10/03/2011 14:51:41
Messaggio:

La differenza si nota, dovremmo prendere esempio su come si mantengono.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 10/03/2011 18:58:01
Messaggio:

Non è che in Toscana di TAF ce ne siano tanti, la maggior parte è o erano sulla Firenze-Pistoia. Ultimamente, però, ho notato che su questa relazione alcuni sono stati sostituiti dai Vivalto.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 10/03/2011 19:36:26
Messaggio:

Allora e' vera la voce che girava sul treno che quelli erano gli "scarti" della Toscana, regalati al Lazio...

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 10/03/2011 22:07:37
Messaggio:

scusatemi ma talvolta, (spesso..ultimanente) sono un po' rincoglionito dal lavoro... chiaramente intendevo ieri pomeriggio...

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 10/03/2011 22:17:24
Messaggio:

confermo... spesso la mattina sia sulla roma viterbo, sia sull roma-fco ci sono dei taf toscani (dentro c'è persino la mappa della toscana sopra le porte tipo metro b a roma)
Se sono degli scarti la cosa mi preoccupa, perche sono molto più recenti dei nostri.... questi sembrano nuovi....

Volevo chiedere una cosa, ma quando vedo Taf "Treno 21" devo pensare che esiste solo un taf con scritto TRENO21? (questo vorrebbe dire che abbiano i taf + vecchi d'Italia?)

Talete... cartesio... li ho cercati sul web ma non saprei... ricordo solo che sul tettino del vagoncino c'erano almeno 3 o 4 casse quadrate... tipo le unità esterne dell'aria condizionata.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 10/03/2011 23:36:35
Messaggio:

Il numero segnato sui mezzi è il progressivo assegnato al complesso, pertanto il numero 21 fa parte della prima serie di 30 complessi forniti. Il fatto poi che abbiano una decina di anni non vuol dire che siano da buttare via. In Toscana questi treni fanno o hanno fatto servizio, come ho detto, prevalentemente sulla Firenze-Pistoia, pertanto non è che hanno camminato molto. Il fatto che possano essere stati spostati nel Lazio, non vuol dire che siano stati "regalati" ma può essere semplicemente stati dati momentaneamente come rinforzo per permettere ad aluni di quelli laziali di essere revisionati o mandati a subire modifiche. Non scordiamoci che sulla FR1 non sono per niente idonei in termine di spazi interni a fare servizio su un aeroporto internazionale.

Autore Risposta: fla5
Inserita il: 11/03/2011 11:12:13
Messaggio:

In totale i TAF in Italia sono 98 o 99?

Autore Risposta: Giovanni P
Inserita il: 11/03/2011 11:25:23
Messaggio:

Sono troppi

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 11/03/2011 11:36:28
Messaggio:

quote:

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Messaggio di fla5

In totale i TAF in Italia sono 98 o 99?

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Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 11/03/2011 23:53:48
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Frank

Oggi pomeriggio alla stazione Ottavia è transitato un piccolo treno formato (credo) da due 464 e un solo "strano" vagone.... è passato ad almeno 60 all'ora suonando all'impazzata, proveniva da fuori roma...

Qualcuno sa qualcosa?

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Autore Risposta: Alex
Inserita il: 12/03/2011 00:24:49
Messaggio:

Quando frequentavo abitualmente le linee regionali toscane ricordo che quei pochi TAF a disposizione erano malvisti, per non dire odiati, sia dai passeggeri che dal personale viaggiante. In effetti, da treni metropolitani quali sono, mal si adattavano al traffico extraurbano, seppure Pistoia sia molto vicina a Firenze.

Autore Risposta: Giovanni P
Inserita il: 12/03/2011 01:36:45
Messaggio:

I TAF non si adattano a niente: a Roma sono malvisti proprio perché paiono inadatti al servizio metropolitano (solo i Francesi fanno le loro Rer con treni a 2 piani, ma sono comunque ben diversi dai TAF)

Autore Risposta: zi_peppine
Inserita il: 12/03/2011 04:01:55
Messaggio:

Giovanni, ricordo di aver preso la Rer parigina più di 12 anni fa, con i suoi treni a 2 piani e i nomi femminili assegnati ai singoli convogli a seconda della destinazione (Mona, Nora, ecc.). Che differenza c'è con i Taf?

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 13/03/2011 20:10:26
Messaggio:

Ieri 22156-22161 effettuati con E 464.545, quattro carrozze MDVE e semipilota MDVC

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 13/03/2011 20:52:17
Messaggio:

quote:

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Messaggio di zi_peppine

Giovanni, ricordo di aver preso la Rer parigina più di 12 anni fa, con i suoi treni a 2 piani e i nomi femminili assegnati ai singoli convogli a seconda della destinazione (Mona, Nora, ecc.). Che differenza c'è con i Taf?

---

Autore Risposta: zi_peppine
Inserita il: 14/03/2011 01:53:34
Messaggio:

Ottimo, anche se purtroppo siamo in OT. Mi piace la denominazione dei treni RER, credo sia anche abbastanza efficace. Ecco qui "ELBA" http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Z5656_LDY.jpg

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/03/2011 12:43:09
Messaggio:

quote:

---

era una corsa di Talete!

---

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 15/03/2011 14:15:20
Messaggio:

a questo punto penso che sia stato un treno Talete... spero che si accorga anche delle "ondine" che si stanno formando sul binario in curva vicino casa mia e che mi causano vibrazioni peggio di quelle che sento di solito...

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 31/03/2011 14:22:14
Messaggio:

sapete che genere di lavori stanno effettuando sulla roma viterbo in questa settimana? parlano di forti ritardi...

io guardo la ferrovi da casa mia e non vedo nessun tipo di manutenzione...

hola!

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 31/03/2011 20:27:46
Messaggio:

Ci sono alcune corse cancellate per manutenzione dei TAF, come nelle altre FR.
Non so se ci siano altri lavori in corso...

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 27/04/2011 18:56:18
Messaggio:

Bella fiera di soppressioni da oggi al 15 maggio.
Viste le Ale801 in giro, un Leonardo su Cesano ieri pomeriggio e il TAF 97 con pubblicitá dei musei di Pegli, mi sa che c' è scarsità di materiale.

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 27/04/2011 20:17:51
Messaggio:

Si credo anche io, visto che purtroppo noto sempre cancellazioni, e materiali strani in giro...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 27/04/2011 20:46:28
Messaggio:

In occasione del 1° maggio tutto dovrà rientrare nella normalità.

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 27/04/2011 21:13:00
Messaggio:

Sicuramente da Roma a Bracciano non ci sono lavori in corso, giusto un piccolo rallentamento ad un PL di Vigna di Valle.

Autore Risposta: fla5
Inserita il: 27/04/2011 22:27:37
Messaggio:

Di nuovo limitazioni e cancellazioni fino il 15 maggio (su fs news ci dovrebbe essere il comunicato).

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 30/04/2011 19:54:07
Messaggio:

Nessun ripristino delle cancellazioni programmate per oggi sabato 30 aprile.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 30/06/2011 14:33:37
Messaggio:

Ah, furto di rame fra Cesano e La Storta.

Fra un po' ci vorranno i treni blindati di sorveglianza, la notte, per evitarli...

E l'altoparlante parlava di ritardi generici, senza specificare che il 22135 era stato soppresso a Bracciano, e che potevamo bivaccare tranquillamente, ad Anguillara.

L'ho dovuto scoprire indirettamente dal ViaggiaTreno mobile, perche' che le fermate dopo Bracciano erano soppresse lo diceva solo nella pagina con l'elenco completo delle fermate...

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 30/06/2011 15:16:46
Messaggio:

Ecco alcune foto colte al volo con il telefonino del mezzo di soccorso tra La Storta e Cesano, la qualità non è eccelsa, perdonatemi.







Foto in risoluzione maggiore:
http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i2944_29062011005.jpg
http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i2946_29062011003.jpg
http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i2947_29062011013.jpg
http://www.pchs.it/image-hosting/out.php/i2948_29062011004.jpg

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/06/2011 15:21:29
Messaggio:

cazzarola, un D345 che traina il TAF è qualcosa da pauraaaa!!!!Posso fregarti una foto per la news del sito? Cmq è lo zellatissimo D345 di Smistamento, quello assegnato al carro soccorso!!!Pensa se dovevano rimorchiare più treni...mandavano pure la 625.017!!

Autore Risposta: Giovanni P
Inserita il: 30/06/2011 15:44:46
Messaggio:

Fantastiche foto! Il Bombardone è bellissimo (peccato per gli scarabocchi!)
Fabio potresti ridurre la dimensione delle foto? Il limite di pixel in larghezza è di 800 px poiché se no si supera la larghezza dello schermo.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/06/2011 15:45:45
Messaggio:

è La Storta, giusto?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/06/2011 15:46:56
Messaggio:

A propo...il D345 ha coda non regolamentare! Fanali rossi accesi e tabella di fine treno..che poi...mica mi sembra che le loco isoalte la debbano portare!

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 30/06/2011 18:43:42
Messaggio:

Rispondo a tutti: La stazione è La Storta, il Taf trainato è preso all'altezza del casello Fs prossimo alla prima curva della Braccianese, la foto è presa dal deposito dove io lavoro in via braccianese n.39 La Storta, per nota il convoglio viaggiava sul binario non corretto.
Tutte le foto che faccio e che riesco ad inviare possono essere usate a Vs. piacimento, per me è un piacere che vengano apprezzate e usate.
Per quanto riguarda la riduzione ora ci provo, ma non sono un tecnico e non assicuro il risultato.
Un saluto a tutti.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 30/06/2011 18:51:09
Messaggio:

L'indicazione della coda è obbligatoria, mancando la lanterna lampeggiante c'è il cartello e i fanali rossi accesi. Poi a che ora è stata fatta la foto? Considera che da FL113 sez. 4.3 i fari accesi sono obbligatori da Ostiense a Monte Mario anche di giorno. Se la foto è stata scattata alla Storta la mattina presto, è comprensibile che i fari fossero accesi.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/06/2011 19:00:51
Messaggio:

Belle foto. Per le dimensioni, semplciemente con photoshop o simili riducile a 640x480 o max 800x600

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 30/06/2011 19:20:42
Messaggio:

Le foto sono state fatte intorno alle ore 10:30 - 11:00,alla Storta.
Inserisco l'utima due foto anche se non belle.
Volevo fare una considerazione, alla stazione dell'Olgiata molte persone aspettavano il treno, sia per Roma sia per Cesano, ignare della sospensione del servizio fra queste due ultime località, nessun messaggio video è apparso sui pannelli luminosi.
Io, che mi ero appostato all'Olgiata nella speranza di riprendere qualche altra situazione di traino mi sono preso la briga di informare i presenti di andare alla Storta ove il servizio ferroviario era attivo per Roma e attivo per cesano con bus navetta....
Un saluto a tutti

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 30/06/2011 19:32:41
Messaggio:

Belle foto. Spero che per lunedi' funzioni tutto di nuovo.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 30/06/2011 19:42:27
Messaggio:

il servizio è stato ripristinato alle ore 13.30 circa

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 30/06/2011 19:53:54
Messaggio:

Ho provveduto a correggere le immagini.

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 30/06/2011 20:10:18
Messaggio:

Grazie FAS per l'aiuto, un saluto

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 30/06/2011 22:21:46
Messaggio:

Sarebbe bene che la dtr Lazio facesse un pensiero all'acquisto di nuovi treni, ormai si guastano troppo frequentemente, nonostante gli interventi di manutenzione straordinaria effettuati negli ultimi mesi.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 30/06/2011 22:24:12
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Gemini76

cazzarola, un D345 che traina il TAF è qualcosa da pauraaaa!!!!Posso fregarti una foto per la news del sito? Cmq è lo zellatissimo D345 di Smistamento, quello assegnato al carro soccorso!!!Pensa se dovevano rimorchiare più treni...mandavano pure la 625.017!!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 30/06/2011 23:14:51
Messaggio:

Non è un accoppiamento tra un Taf e un d345, ma spero possa andar bene lo stesso.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 30/06/2011 23:27:51
Messaggio:

Grazie della foto, la mia curiosità era però data dal fatto che dalle foto non sembra che il 345 su ambo le testate abbia montato questa transizione.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 01/07/2011 10:25:42
Messaggio:

In genere la maschera di soccorso (quella in arancio nella foto) è in dotazione al mezzo dotato di aggancio automatico, e viene montata sul locomotore di soccorso una volta che questo è giunto in prossimità del treno da soccorrere.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 01/07/2011 10:40:38
Messaggio:

Ma per montarla si deve prima smontare la maglia del tenditore, e questo è un lavoro che si fa in officina non stando in mezzo ai binari. Quella della foto si riferisce ai 445 che sono posti in punti strategici per il soccorso dell'AV.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 01/07/2011 13:18:32
Messaggio:

La maschera di soccorso in dotazione ai mezzi con aggancio automatico non richiede lo smontaggio della maglia del tenditore del mezzo a cui va applicata.

PS. ti ho inviato una mail.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 10/07/2011 20:10:05
Messaggio:

di appiano nn ci stanno foto della costruzione?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/07/2011 08:10:40
Messaggio:

Io stamattina ho guardato sul viaggia treno, ho visto che il 21925 era in ritardo di un minuto, mentre il 22135 era stato soppresso a Capranica ("Che pistola grossa che hai, capotreno!"), per cui ho preso la 188 e sono andato a lavorare attraverso la SS2bis, la A90 e la a91.

Ora vedo il 7581 con 70 minuti di ritardo...

Sapete cosa e' successo alla FR3?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 12/07/2011 09:41:25
Messaggio:

Solito furto di rame tra Monte Mario e La Storta

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/07/2011 10:27:23
Messaggio:

Ah, si potesse convertire la linea a terza rotaia...

Autore Risposta: Marco
Inserita il: 12/07/2011 19:23:31
Messaggio:

Che rotture di testicoli, non se ne po più!
Peccato a non aver avuto la dGT, almeno avrei fotografato i Taf diesellizzati!

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/07/2011 20:43:13
Messaggio:

Ma quando tolgono la prima traccia, non se ne accorgono subito in sala controllo?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 12/07/2011 21:26:19
Messaggio:

in genere si atatccano al segnalamento di linea...rischiano di meno

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 02/08/2011 10:19:54
Messaggio:

Interessante esempio di traffic management:

Giorno 1 agosto 2011, Stazione di Roma Ostiense, Linea FR3 direzione Cesano-Bracciano-Viterbo.

Partenze da poco effettuate pressoché regolari (16.52 Viterbo, regionale; 17.16 Viterbo, regionale veloce, non ferma da Valle Aurelia a Cesano)

E inizia il bello:

17.22 Bracciano, è pronto al bianrio

17.30 ... 17.40 ... nessuna partenza

17.46 Viterbo regionale veloce (non ferma solo a S.Pietro, Valle Aurelia, Anguillara, Bracciano) pronto anch'esso al binario

17.50 ... nulla

17.52 Viterbo, regionale, tutte le fermate pronto al bianario.

Colpo di scena:
17.55 parte il 17.52 per Viterbo;
a distanza di blocco, parte il 17.46 per Viterbo
il 17.22 rimane sul binario con passeggeri a bordo.

Sembra ci fossero problemi di carenza di personale per il regionale veloce (ma alloraperché il 17.22 non partiva?)

Qualsiasi cosa fosse successa, il dirigente, nell'intento di non complicare la vita a se stesso, è riuscito a scontentare tutti.
- i passeggeri del 17.22 rimasti beffati sul primo treno utile, che poi è partito per ultimo.
- i passeggeri del 17.46 veloce che si sono visti inviare davanti il locale (un piano ribassato) che ha trovato alle stazioni la ressa totale (tipo sosta di 5 minuti a Valle Aurelia per riuscire a imbarcare solo parte di chi aspettava).
- i passeggeri sulla linea che sono rimasti più di un'ora senza alcun servizio in transito.

Aridatece er baffone!

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 02/08/2011 14:03:02
Messaggio:

Meno male che ieri ho preso il 22156...

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 03/08/2011 09:59:32
Messaggio:

E intanto dalla prossima settimana una bella manciata di tagli estivi.
Oltre agli urbani già ridotti ogni 30', spariranno un po' di treni da e per Viterbo durante il giorno: da Ostiense liquefatti il 7.52, 9.52, 11.52, 13.52, 17.46, 18.16, 19.52.

In piena punta serale rimango operativi per Bracciano solo le partenze delle 16.52, 17.16, 17.52 e 18.52.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 03/08/2011 10:13:31
Messaggio:

Vabbe', quello e' l'orario estivo, poi tornano...

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 03/08/2011 16:22:58
Messaggio:

Senza due diretti su tre è un orario estivo del menga.

Comunque ... contenti i pendolari, io lo uso un paio di volte al mese

Autore Risposta: Solitairwolf
Inserita il: 04/08/2011 15:13:25
Messaggio:

L'ennesimo furto di rame sulla FR3.Ecco la news:

http://www.fsnews.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=9f96f9d991291310VgnVCM1000008916f90aRCRD

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 04/08/2011 16:10:44
Messaggio:

Il bello e' che sui tabelloni c'era il panico, stamattina, ma il 22135 e' arrivato quattro minuti prima ad Ostiense...

Forse perche' viaggiavamo sulla FR3 e non sulla FM3, e quindi il treno non si e' accorto del problema?

Ma alle FS in che secolo vivono, che usano ancora la vecchia denominazione?

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 06/08/2011 19:30:24
Messaggio:

Una mancanza generale di "informare" i clienti.

Invece Quattroventi profonda da quanto tempo è chiusa?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 06/08/2011 20:00:03
Messaggio:

Dall'orario Quattro Venti risulta raggiungibile, come fai a dire che e' chiusa?

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 06/08/2011 21:52:32
Messaggio:

Perché sono un po' distratto.
Ero sul "semi fast"
Il caldo, l'etá ...

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 07/08/2011 00:29:05
Messaggio:

Dal 21946 l'hanno tolto dal cambio d'orario da invernale ad estivo.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 09/08/2011 15:19:22
Messaggio:

Mi sa che oggi hanno ritardato il 22135 perche' non avevano il materiale/personale per fare anche il 7587...

Autore Risposta: Marco
Inserita il: 09/08/2011 17:40:38
Messaggio:

E' una fortuna che stia in ferie, se no avrei passato più tempo ad aspettare il treno, che al lavoro.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 09/08/2011 18:28:41
Messaggio:

Per gli orari che ho non ho molti sconvolgimenti, alla peggio se vedo ritardi bestiali prendo la macchina...

Autore Risposta: fla5
Inserita il: 11/08/2011 12:29:24
Messaggio:

Oggi su Repubblica c' era un articoletto che parlava di un treno revampizzato sulla Roma-Viterbo (nuovi interni, porte, finestrini... niente AC)

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 11/08/2011 13:37:11
Messaggio:

L'aria condizionata c'e', solo che quel treno spesso sta parcheggiato tutto il giorno al solo, spento, e lo accendo solo dieci minuti prima di comporre il 21946.

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 03/09/2011 15:13:55
Messaggio:

Un po' di foto vecchie e nuove.

La prima collaudo della nuova ferrovia del Vaticano.



A seguire incrocio TAF e Vivalto alla stazione dell'Olgiata di Roma.



Questa per me è la più bella


La Stazione di Bracciano appena costruita


Vivalto alla Storta

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 03/09/2011 16:45:45
Messaggio:

Bravo e grazie Fabio!!!...Quando vedo certe foto, vorrei essere nato 100 anni fà!

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 03/09/2011 18:25:39
Messaggio:

Però!! Te li porti bene. Non sembrerebbe

Autore Risposta: Nicolò Castelli
Inserita il: 03/09/2011 20:11:39
Messaggio:

Sì. me lo dicono tutti!

Autore Risposta: Marco
Inserita il: 04/09/2011 09:27:53
Messaggio:

Fabio la Storta è piccola e non ci becchiamo mai?
Ieri sera sono andato a Viterbo a vedre la Macchina di S. Rosa , ho notata che Porta Romana è rimasta tale e quale!
Sembra che si è fermato il tempo, gli attraversamenti dei binari, spariti quasi del tutto.

Ieri sera a VT Porta Romana.

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 04/09/2011 15:01:37
Messaggio:

Altre foto per la gioia di Marco:

--

--


Ciao

Autore Risposta: Marco
Inserita il: 04/09/2011 17:16:59
Messaggio:

Grazie Fabio, mio grande rammarico è quella di aver sottovalutato la linea.
Di averla conosciuta dopo la ristrutturazione e ovviamente divenuto residente di La Storta.

Ho scopero da poco un bel punto foto, la collinetta che avete voi!

e464 212 regionale per Cesano,in arrivo a La Storta, alle sue spalle a distanza di blocco il treno diretto per Viterbo.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/09/2011 19:46:05
Messaggio:

nonostante tutto la linea offre ancora qualche scorcio delizioso!

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 06/09/2011 13:57:52
Messaggio:

Domanda ai frequentatori di questa discussione, il piano caricatore di carri armati era solo a Bracciano o anche a Cesano di Roma, ho visto prossimo alla stazione di Cesano, dietro al Bar ristorante un ponticello che va nella direzione delle Caserme, qualcuno ha qualche notizia ?
Un saluto a tutti.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 06/09/2011 14:00:12
Messaggio:

Sapevo che a Cesano esisteva un raccordo per Radio Vaticana...però, consdierando che sulla defunta Capranica - Civitavecchia fino ai primi anni'80 c'erano treni militari per il poligono di pian di spille e scaricavano a Civitella Cesi...da qualche parete dovevano purc aricarli i carri!

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 06/09/2011 14:05:51
Messaggio:

Da qualche parte ho un disegno fatto da un frequentatore del forum, ove si evidenzia una diramazione per le caserme, la cerco e la posto insieme a una foto del sudetto ponticello, la devo solo cercare nel computer...

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 06/09/2011 14:13:29
Messaggio:

Dovrebbe essere il disegno che ho fatto io.

Autore Risposta: fabio medori
Inserita il: 06/09/2011 14:23:16
Messaggio:

Un grazie a Giancarlo, era propio questo il disegno, sto cercando ancora la foto del ponticello...

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 10/09/2011 18:05:43
Messaggio:

ma come mai tutti questi taf toscani?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 10/09/2011 19:18:20
Messaggio:

In Toscana li stanno progressivamente sostituendo con i Vivalto. Ne sono rimasti alcuni fra Firenze e Pistoia ma anche lì vanno a scomparire. Nel Lazio evidentemente c'è bisogno di mezzi, e allora li prendono dove non sanno che farci.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 10/09/2011 20:14:25
Messaggio:

E comunque sono tenuti vergognosamente bene, rispetto a quelli laziali...

Autore Risposta: leonard
Inserita il: 11/09/2011 17:04:14
Messaggio:

ma non c'è stata recentemente una grande penuria di Taf per problemi tecnici?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 11/09/2011 18:43:55
Messaggio:

Si, e credo che sia per questo motivo che li hanno presi dove erano disponibili.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 11/09/2011 22:22:15
Messaggio:

Si, Leonard, c'è stata (per fortuna) una moria di TAF e li stanno sostuendo. Sia con quelli di altre regioni, dvoe son tenuti meglio, sia con composizioni navetta

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/09/2011 08:35:44
Messaggio:

Ah, primo giorno dopo le ferie, treni bloccati fra Cesano e La Storta.

Spero che i soldi che fanno col rame li spendano poi tutti in medicine, e che non bastino.

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 23/09/2011 18:01:18
Messaggio:

ma che è quel binario che si vede a valle aurelia che va verso ostiense e si vede a sinistra venendo da appiano? La vecchia linea che passava da "Pineto"??

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 23/09/2011 18:30:42
Messaggio:

Aspetta, ma dove? se è sul ponte, si, è la vecchia linea.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 23/09/2011 19:06:15
Messaggio:

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Messaggio di lp9898

ma che è quel binario che si vede a valle aurelia che va verso ostiense e si vede a sinistra venendo da appiano? La vecchia linea che passava da "Pineto"??

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 24/09/2011 23:34:47
Messaggio:

OK grazie

Autore Risposta: medori
Inserita il: 18/10/2011 21:38:06
Messaggio:

Salve a tutti, questa volta inserisco nel forum una foto della stazione della Storta del 1913, ricavata da una vecchissima cartolina che ho pagato un botto. Dalla cartolina ho estratto un forte ingrandimento che permette di vedere credo una Gr625 con faro centrale ed un'altra macchina che non ho riconosciuto, che macchina sara ?

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 19/10/2011 22:20:43
Messaggio:

Grosso mistero: anzitutto la macchina con faro centrale potrebbe non essere una 625, ma sembrerebbe una locotender della prima dotazione delle FSR (poi 904 FS). La locotender a ritroso, poi, è quasi irriconoscibile. Quesito per un "drago" come Giancarlo.

Autore Risposta: medori
Inserita il: 20/10/2011 21:39:44
Messaggio:

Rispondo a Valerio con questa immagine presa sempre da cartolina.
Qui siamo a Porta Romana e questa loco è in partenza per Roma, è forse questa la locomotiva che ho creduto essere una 625, a seguire rimetto un particolare della precedente foto, credo leggermente più leggibile, forse la loco visto da dietro e la stessa che vediamo a Viterbo, osservando la curvatura della cabina sembra uguale, sbaglio ? Ciao

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 21/10/2011 00:40:06
Messaggio:

La macchina vista posteriormente potrebbe essere una 851. Questo tipo di maccchina in quegli anni era abitualmente usata sulla Roma-Capranica-Viterbo e sulla diramazione Capranica-Ronciglione all'epoca gestite dalla società Mediterranea fino al 1918.



Questa foto può dare l'idea della curvatura del tetto della cabina vista dal lato posteriore.

Autore Risposta: medori
Inserita il: 24/10/2011 20:03:57
Messaggio:

Trovata un'altra vecchia immagine, ecco la stazione di Roma S.Pietro sullo sfondo nel 1909, dalla stazione andando verso destra si vede il vecchio ponte in ferro sovrastante l'area ove sarà costruita poi via Gregorio VII. Nell'immaggine in lontanaza si intravedono gli archi che portano l'acqua al Fontanone del Gianicolo e poi prati, prati e prati.
Questa foto è stata ritagliata dalla seconda immagine che posto.
Un saluto a Tutti.

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Autore Risposta: marco83
Inserita il: 31/10/2011 09:27:11
Messaggio:

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Messaggio di lp9898

ma che è quel binario che si vede a valle aurelia che va verso ostiense e si vede a sinistra venendo da appiano? La vecchia linea che passava da "Pineto"??

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/10/2011 14:21:33
Messaggio:

Il binario che va a valle Aurelia, attualmente tronco sotto la galleria di monte Ciocci, si diparte dal binario dispari, quello in direzione san Pietro.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 08/11/2011 09:32:14
Messaggio:

Oggi si sono persi il 21925, gli sbadatoni delle Ferrovie dello Stato, il 22135 era stracolmo e sono risceso a Cesano per prendere il 7377, sedendomi.

Solo che, nonostante il 7377 fosse composto da due TAF accoppiati, ad un certo punto era pieno lo stesso come un uovo.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 08/11/2011 09:42:33
Messaggio:

in che senso perso? è stato soppresso?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 08/11/2011 12:16:06
Messaggio:

Spero, altrimenti significa che l'hanno rubato...

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 08/11/2011 13:43:55
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081


Solo che, nonostante il 7377 fosse composto da due TAF accoppiati, ad un certo punto era pieno lo stesso come un uovo.

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 08/11/2011 15:32:06
Messaggio:

quote:

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Messaggio di lp9898

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Messaggio di smiley1081


Solo che, nonostante il 7377 fosse composto da due TAF accoppiati, ad un certo punto era pieno lo stesso come un uovo.

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TAF accoppiati sulla FR3???? mai visti!

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Autore Risposta: Michele Ginanneschi
Inserita il: 08/11/2011 19:43:28
Messaggio:

Dal finestrino della cabina si vede chiaramente una persona seduta al posto dell'aiuto. Ma i TAF non vanno in multiplo?

Autore Risposta: Spo
Inserita il: 08/11/2011 20:40:14
Messaggio:

Su viaggiatreno lo danno come soppresso, ma non è che la composizione era in doppia perchè il TAF si era guastato?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 08/11/2011 21:11:36
Messaggio:

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Messaggio di Spo

Su viaggiatreno lo danno come soppresso, ma non è che la composizione era in doppia perchè il TAF si era guastato?

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 08/11/2011 21:13:24
Messaggio:

quote:

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Messaggio di Michele Ginanneschi

Dal finestrino della cabina si vede chiaramente una persona seduta al posto dell'aiuto. Ma i TAF non vanno in multiplo?

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Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 08/11/2011 22:08:39
Messaggio:

quote:

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Messaggio di lp9898

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Messaggio di smiley1081


Solo che, nonostante il 7377 fosse composto da due TAF accoppiati, ad un certo punto era pieno lo stesso come un uovo.

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TAF accoppiati sulla FR3???? mai visti!

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Autore Risposta: Frank
Inserita il: 10/12/2011 16:28:34
Messaggio:

non so se è OT... ma questo è il biglietto (datato 15-12-1990) che ho fatto personalemte per andare da Roma Balduina a Monte Mario...

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 10/12/2011 23:04:08
Messaggio:

quote:

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Messaggio di smiley1081
Guarda meglio...

Stazione di Anguillara, 2011-08-05 06.41.40...

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 11/12/2011 13:19:37
Messaggio:

quote:

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Messaggio di lp9898
Ma no nella tratta regionale!?

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 12/12/2011 17:09:00
Messaggio:

nel senso: ce li vedi 2 taf accoppiati a valle aurelia??

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 12/12/2011 23:26:43
Messaggio:

Beh, quel giorno il 7377 ci e' passato. E si', secondo me c'entrano...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 13/12/2011 11:15:13
Messaggio:

si che c'entrano!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 13/12/2011 14:39:55
Messaggio:

oggi fatta ispezione sul luogo: mi sbagliavo c'entrano precisi ma non più di 2

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 13/12/2011 14:46:32
Messaggio:

Beh, tre TAF messi insieme entrano in pochi posti...

Pero' VOGLIO I TSR DA SEI!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 15/12/2011 19:27:47
Messaggio:

quote:

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Messaggio di smiley1081

Beh, tre TAF messi insieme entrano in pochi posti...

Pero' VOGLIO I TSR DA SEI!

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 15/12/2011 20:31:42
Messaggio:

Seee, oggi il 7426 ci ha lasciati a La Storta ad aspettare il 7428, mentre il 21946 passava allegramente lasciando li quelli che avrebbero voluto prenderlo a Cesano.

Meno male che stamattina avevo guardato il Viaggiatreno, ero rabbrividito per i ritardi, ed ero andato a Cesano a prendere il primo urbano che partiva da li...

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 17/12/2011 19:50:28
Messaggio:

Ma il 7582, l'unico treno con percorrenza Roma Tuscolana-Cesano di Roma, viene mai effettuato? Mi sono trovato 2 volte a Ostiense per quell'ora e tutte e due le volte risultava cancellato.

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 18/12/2011 12:50:20
Messaggio:

quote:

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Messaggio di marco83

Ma il 7582, l'unico treno con percorrenza Roma Tuscolana-Cesano di Roma, viene mai effettuato? Mi sono trovato 2 volte a Ostiense per quell'ora e tutte e due le volte risultava cancellato.

---

Autore Risposta: Davio
Inserita il: 18/12/2011 15:16:17
Messaggio:

Sul nuovo orario il treno in questione ancora compare

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 18/12/2011 17:41:50
Messaggio:

Tuscolana non appare, il treno c'era anche sul vecchio orario, e mi sembra di averlo scritto chiaramente...

Autore Risposta: marco83
Inserita il: 19/12/2011 00:37:57
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

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Messaggio di marco83

Ma il 7582, l'unico treno con percorrenza Roma Tuscolana-Cesano di Roma, viene mai effettuato? Mi sono trovato 2 volte a Ostiense per quell'ora e tutte e due le volte risultava cancellato.

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L'orario appena scaduto me lo da come in partenza da Ostiense, ed oltretutto Tuscolana non e' neanche presente sul quadro orario...

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 19/12/2011 08:41:38
Messaggio:

E allora per vederlo mi tocchera' aspettare un mesetto per il nuovo orario cartaceo del Lazio...

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 24/12/2011 00:38:20
Messaggio:

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Messaggio di Davide.pri

Vorrei capire una cosa: Ma come mai quando si va verso Ostiense e si arriva alla fermata di Valle Aurelia spesso il treno rimane in sosta anche 5 minuti prima di andare a San Pietro?

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 30/12/2011 23:31:15
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

E allora per vederlo mi tocchera' aspettare un mesetto per il nuovo orario cartaceo del Lazio...

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/12/2011 14:06:03
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Messaggio di medori

Salve a tutti, questa volta inserisco nel forum una foto della stazione della Storta del 1913, ricavata da una vecchissima cartolina che ho pagato un botto. Dalla cartolina ho estratto un forte ingrandimento che permette di vedere credo una Gr625 con faro centrale ed un'altra macchina che non ho riconosciuto, che macchina sara ?

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Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 31/12/2011 15:53:19
Messaggio:

Giancarlo, sei un drago. Ma come fai? Penso tra l'altro che questa dovrebbe essere una delle pochissime foto per tutte e due le macchine...

Autore Risposta: medori
Inserita il: 31/12/2011 16:16:57
Messaggio:

Mi associo a Valerio55, complimenti, ma dove e come fai a trovare queste risposte così precise ?

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 31/12/2011 19:44:41
Messaggio:

Per Natale mi è stato regalato il libro "Locomotive a vapore in Italia - Dalle tre reti alle FS - 1885-1905". Quando tratta quel tipo di locomotiva ripota proprio quella foto e la spiagazione.
E' un libro che consiglio in distribuzione in questi giorni.

Autore Risposta: valerio55
Inserita il: 01/01/2012 22:22:29
Messaggio:

dove si può trovare?

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 01/01/2012 23:24:17
Messaggio:

http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=5565

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 08/01/2012 12:10:53
Messaggio:

Simpatica iniziativa quella di limitare con casualità i Bracciano ad Anguillara nei festivi senza servizio sostitutivo.

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 09/01/2012 15:52:47
Messaggio:

Parli di quello in partenza da Ostiense alle 17:22? quello non è mai stato un Bracciano, è sempre stato un Cesano. la domenica fino al 10/12 c'era un buco dalle 16:52 alle 18:52

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 09/01/2012 17:49:08
Messaggio:

Sì, di quello, suppongo sia quindi consolidata la limitazione ad Anguillara.
Ma il passato è passato.
Se sull'orario attuale è Bracciano, lo si eserciti come tale, altrimenti si modifichi l'orario ufficiale.
Ancora una volta il peggiore dei disservizi è la mancanza di comunicazione.

Autore Risposta: Boris81
Inserita il: 09/01/2012 21:01:30
Messaggio:

Veramente è così:
7428 Roma Ostiense 17:22 - Cesano 18:13 soppresso sabato&festivi
7152 Roma Ostiense 17:22 - Anguillara che circola soltanto nei festivi.
Io non vedo alcuna limitazione da Bracciano ad Anguillara. 17:22 è sempre stato un Cesano da anni!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 12/01/2012 17:05:45
Messaggio:

oggi il 21927 aveva due taf accoppiati. Succede sempre?

Autore Risposta: Luca -RM
Inserita il: 15/01/2012 00:42:41
Messaggio:

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Messaggio di Boris81

...
Io non vedo alcuna limitazione da Bracciano ad Anguillara. 17:22 è sempre stato un Cesano da anni!

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Autore Risposta: n/a
Inserita il: 26/01/2012 18:01:15
Messaggio:

Oggi sulla FR3 due composizioni mitiche! PILOTAX+PR+E464 sul 7401 e sul 7414 e PILOTACASARALTA2P+2P+PR+E464 sul 7428. La prima composizione praticamente ci ho fatto mezza corsa, era una pilota modernissima anche con la saletta da sei e schermi ma spenti, unica cosa che la composizione era scarsa soprattutto per le porte e siamo stati fermi 10 min a san pietro viaggiando poi in ritardo ma per fortuna senza altri blocchi fino alla ripartenza da ostiense del 7414 dove col nuovo personale si è provveduto a riparare una porta di una PR. Invece il 2P l'ho preso di fretta per una sola fermata e non sono sicuro che fosse una PR quella tra il 2P e la E464.
http://www.youtube.com/watch?v=jS0ahf7xmIM&feature=player_embedded

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 03/02/2012 19:03:48
Messaggio:

oggi causa neve gli sporadici taf che giravano sulla FR1 erano in doppia

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 04/02/2012 10:25:19
Messaggio:

la linea è completamente bloccata in ambedue le direzioni. Tempo fa avevate messo una foto della vecchia balduina sotto la neve con tanto di aln668 in servizio. Possibile che al giorno d'oggi col raddoppio della linea e con lo spartineve che montano tutti i TAF si debba bloccare una linea?

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 04/02/2012 18:46:39
Messaggio:

Ma,a mio avviso,non credo sia,o sia stato, un problema di vomere.Che pure è "di serie".

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 04/02/2012 19:45:17
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

oggi causa neve gli sporadici taf che giravano sulla FR1 erano in doppia

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/02/2012 23:57:25
Messaggio:

un taf bloccato se lo son venuto a prendere con il D345...stava fermo a Roma San Pietro

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 05/02/2012 12:19:18
Messaggio:

Un vicino raccontava che il treno gli si e' piantato a Giustiniana, e da li' sono arrivati fino a Cesano A PIEDI. Otto ore.

Autore Risposta: Marco
Inserita il: 05/02/2012 16:28:34
Messaggio:

Questa è La Storta il giorno 3 Febbraio alle 17 circa

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 05/02/2012 19:38:27
Messaggio:

Anche se non aggiunge nulla di già risaputo,però rende l'idea del pressapochismo che regna nella gestione del trasporto su ferro e oltre:
http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/02/05/roma-bracciano-sotto-neve-oredue-mezzi-tanta-paura-percorrere/189248/
E comunque tra qualche settimana non se ne parlerà più,perchè si avvicina il Festival di Sanremo!

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 05/02/2012 19:45:19
Messaggio:

Agro Pontino?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 05/02/2012 19:56:07
Messaggio:

sI, VABBè,manco fosse il regionale per Valdivostok...Certi pennivendoli non fanno altro che aumentare il panico..ma delr esto, con le starde bloccate...che si poteva fare? A propo...nessuno dice nulla del CoTraL che ha dovuto sospendere i servizi...

Autore Risposta: Franz
Inserita il: 05/02/2012 21:06:46
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

Un vicino raccontava che il treno gli si e' piantato a Giustiniana, e da li' sono arrivati fino a Cesano A PIEDI. Otto ore.

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Autore Risposta: Franz
Inserita il: 05/02/2012 21:08:18
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

sI, VABBè,manco fosse il regionale per Valdivostok...Certi pennivendoli non fanno altro che aumentare il panico..ma delr esto, con le starde bloccate...che si poteva fare? A propo...nessuno dice nulla del CoTraL che ha dovuto sospendere i servizi...

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 05/02/2012 21:32:39
Messaggio:

è quello di cui parlavamo oggi. I disagi ci sono stati, in parte dovuti alla disorganizzazione FS, in parte alla disorganizzazione degli enti pubblici,un poco alla coglionaggine della gente che come ha visto due fiocchi di neve è scappata verso casa manco ci fosse in arrivo una nuova era glaciale. Ma certi articoli sono fortemente demenziali: dando per scontato che i treni non spariscono nel nulla, molto probabilmente in quel momento era difficile capire esattamente se provare a tornare indietro o se attendere. Quanto ai servizi sostitutivi...se le strade son bloccate,o ti fai prestare qualche bus russo 4x4 oppure usi la slitta con i cani. A me ste storie me sembrano fortemente tarocche...perchè allora a sto punto oggi, con treni random sulla Roma - ALbano, potevamo tranquillamente dire che c'erano 120 persone ferme ed abboandate in stazione, senza viveri, acqua ecc...ma per cortesia...

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 05/02/2012 22:17:08
Messaggio:

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Messaggio di Franz

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Messaggio di smiley1081

Un vicino raccontava che il treno gli si e' piantato a Giustiniana, e da li' sono arrivati fino a Cesano A PIEDI. Otto ore.

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Otto ore a piedi?
C'è un po' di confusione.

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 05/02/2012 22:19:43
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

è quello di cui parlavamo oggi. I disagi ci sono stati, in parte dovuti alla disorganizzazione FS, in parte alla disorganizzazione degli enti pubblici,un poco alla coglionaggine della gente che come ha visto due fiocchi di neve è scappata verso casa manco ci fosse in arrivo una nuova era glaciale.

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Autore Risposta: Franz
Inserita il: 05/02/2012 22:46:39
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

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Messaggio di Franz

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Messaggio di smiley1081

Un vicino raccontava che il treno gli si e' piantato a Giustiniana, e da li' sono arrivati fino a Cesano A PIEDI. Otto ore.

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Otto ore a piedi?
C'è un po' di confusione.

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No, otto ore dall'ufficio a Cesano, ivi compreso un pezzo a piedi dalla Giustiniana a Cesano.

Sapra' come e quanto ha viaggiato, il vicino...

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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 05/02/2012 23:23:59
Messaggio:

smiley,ma il tuo ragionamento è ovvio!Se tutti avessero ragionato come te ci sarebbero stati meno disagi. E meno cose da scrivere per i pennivendoli

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 06/02/2012 14:28:44
Messaggio:

Anche oggi mi sono alzato alle 0550, ho guardato fuori, ho guardato sul ViaggiaTreno che sulla Roma-Capranica-Viterbo c'era un treno solo solingo, peggio di Gringo, e limitato a Cesano, ho mandato un email alla dirigente, e sono tornato a dormire.

Domani, mi sa che mi tocca provare ad andare alla stazione di Cesano.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 07/02/2012 10:34:28
Messaggio:

i miei abitano in zona cesano...
hanno detto che una cosa del genere non la si vedeva da anni, anche al nord dove sono stati...
parliamo non solo della quantità ma anche della velocità con cui è caduta la neve...

Autore Risposta: alcaloid69
Inserita il: 08/02/2012 11:35:42
Messaggio:

Ciao, si parla di Cesano e volevo chiedere un paio di cosette sulla "linea di un tempo". Vorrei chiedere cioè del famoso raccordo per la stazione radio del Vaticano e quello per le caserme della scuola di Fanteria.
Non capito più a Cesano dal lontanissimo 1996, poco prima della chiusura della vecchia linea e ricostruzione della nuova. Ricordo ancora allora il raccordo per la radio che, tramite uno scambio, si distaccava in zona fine delle banchine passeggeri ed entrava in un cancello. Cancello, erbacce, binari e quant'altro facevano capire che là erano decenni che non transitava più nulla.
Quello che vorrei sapere è se hanno cancellato davvero ogni traccia come appare da google earth/street view....Se mi dicessero di indicare, guardando la vista odierna dall'alto, dove era il raccordo, non saprei dove fosse stato !!!

Più misterioso era poi il raccordo per le caserme. Da un piano binari che fu pubblicato da un appassionato del forum di quella stazione, il raccordo passava dietro lo scalo merci e....quindi per accedere alla caserma doveva tagliare via della stazione di cesano.
Nel 1996 percorrevo la via ma non ricordo binari o resti di passaggi a livello senza barriere.

Un saluto e grazie a chi sà rispondermi.

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 08/02/2012 11:56:09
Messaggio:

alcaloid, io posso parlarti del presente, perchè frequento cesano dal 2000 (e quindi dopo la ricostruzione):
del raccordo con radio vaticana non mi sembra rimanga nulla, neppure il cancello sul muro di cinta.
anche del raccordo caserme non rimane traccia ferroviaria, anche se il collegamento sarebbe potuto avvenire lato attuale parcheggio, per cui tu se percorrevi via della stazione di cesano forse effettivamente non incontravi il binario!
mi farebbe piacere anche parlare dei lavori per la ricostruzione della linea; ad esempio io quando ho iniziato a "pendolare" con roma prendevo le corsette per san pietro, perchè non essendo ancora attive entrambe le gallerie, i treni da/per ostiense erano solo 2 per ora e per lo più erano quelli per viterbo/anguillara

Autore Risposta: alcaloid69
Inserita il: 08/02/2012 13:10:27
Messaggio:

Grazie emipaco: quando si parla di lavori di ricostruzione, la prima cosa che mi viene in mente è il leggendario Pineto Tronchino, istituito come punto di raccolta degli autoservizi sostituitivi. Una sera del 1998 (ricordo bene l'anno) ci arrivai con un treno ale 803 con sopra le targhette del servizio urbano di napoli.
E' pur vero che la ricostruzione spazzò via antichi luoghi ferroviari come la stazione di monte mario, con i suoi 3 binari di corsa, scalo merci, con 3 binari e un raccordo industriale.....
Purtroppo sono un appassionato delle cose che non ci sono più: percorsi quella linea per la prima volta negli anni'70 da ragazzino e aveva tantissime singolarità come la fermata del san filippo neri senza la minima protezione per i viaggiatori, il deposito locomotive di trastevere, la lunghissima (per la velocità che teneva forse) e buia galleria del Gianicolo,....
Insomma, quella ferrovia era per me come un museo e i lavori che ebbero i loro primi effetti già nel 1985 distrussero un po' quello che era il mio ideale di ferrovia di quando ero ragazzino.
Un saluto

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 08/02/2012 13:27:01
Messaggio:

anche io ho utilizzato un paio di volte la fermata di Pineto, proseguendo poi col bus sostitutivo.
le corsette erano disertate dalla stragrande maggioranza dei passeggeri, che trovavano più comodo:
- arrivare con i bus atac direttamente a monte mario
- utilizzare le corse cotral
- utilizzare la navetta su gomma da viterbo a ladispoli, per poi prendere il treno li.
oltre alle 803 napoletane a fine carriera vennero impiegate anche le 668 1400, che poi terminarono i loro chilometri tra san benedetto del tronto e ascoli piceno. non ricordo l'ordine, ma mi sembra che le aln vennero prima delle 803 e che queste furono fatte venire proprio perchè esisteva già la linea aerea e i tratti in galleria, con faticoso ricambio dell'aria, erano molti per cui il "confort" delle aln era veramente basso.
effettivamente gli spostamenti ed il traffico sulla trionfale rendevano poco conveniente il percorso: io una volta andai a viterbo con la corsetta + autocorsa per cesano + treno e tornai in metà tempo via ladispoli...

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 08/02/2012 13:27:28
Messaggio:

Si, Roma ebbe 2 ALe 803 di Napoli, che esalarono l'ultimo respiro a causa di problemi ai reostati, si dice causati dal rallentamento a 10 Km7h messo sul Ponte di Valle Aurelia quando si accorsero di aver sbagliato a realizzarlo. Girava pure un trittico di 668.1400 ormia alla frutta e c'è pure chi ci ci ha visto l'ETR232 a Pineto.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 08/02/2012 14:14:13
Messaggio:

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Messaggio di alcaloid69
...Quello che vorrei sapere è se hanno cancellato davvero ogni traccia come appare da google earth/street view....Se mi dicessero di indicare, guardando la vista odierna dall'alto, dove era il raccordo, non saprei dove fosse stato !!!

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Più misterioso era poi il raccordo per le caserme. Da un piano binari che fu pubblicato da un appassionato del forum di quella stazione, il raccordo passava dietro lo scalo merci e....quindi per accedere alla caserma doveva tagliare via della stazione di cesano.
Nel 1996 percorrevo la via ma non ricordo binari o resti di passaggi a livello senza barriere.

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 08/02/2012 14:44:16
Messaggio:

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Messaggio di Gemini76

c'è pure chi ci ci ha visto l'ETR232 a Pineto.

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 08/02/2012 15:20:49
Messaggio:

http://www.ilmondodeitreni.it/anello.html

Autore Risposta: alcaloid69
Inserita il: 08/02/2012 15:38:55
Messaggio:

Ciao anche a Giancarlo Giacobbo. Sul raccordo ex caserme di Cesano stavo guardando google street view un po' più attentamente partendo dall'area parcheggio della stazione di Cesano.
Ebbene arrivando davanti al cancello di quell'area Anas, guardando attentamente l'asfalto, che è molto vecchio rispetto a quello della strada normale, mi sembra di scorgere i segni dei binari che ancora sono là sotto.

Sul raccordo della stazione Vaticana, mi sà che tra ricordi personali un po' distorti dal tempo, tra la zona che è fortemente cambiata dovrò stamparmi la immagine che ha postato Giancarlo e fare una gita sul posto: non riesco a trovare il punto di dove sia quel cancello (da google earth)!!!
Un saluto

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 08/02/2012 16:05:10
Messaggio:

Quello non e' un deposito ANAS, ma il loro centro di ricerca e sviluppo!

Secondo me uno dei piu' grandi errori fatti durante il raddoppio fu di cancellare il terzo binario a Monte Mario, per cui non ci sono piu' possibilita' di sorpasso fra Roma San Pietro e La Storta Formello...

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 08/02/2012 18:17:36
Messaggio:

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Messaggio di alcaloid69
...Sul raccordo della stazione Vaticana, mi sà che tra ricordi personali un po' distorti dal tempo, tra la zona che è fortemente cambiata dovrò stamparmi la immagine che ha postato Giancarlo e fare una gita sul posto: non riesco a trovare il punto di dove sia quel cancello (da google earth)!!!
Un saluto

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Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 08/02/2012 18:29:14
Messaggio:

Rimanendo sul raccordo E.I.Cesano con la tratta RM-VT,ci sono stato circa un mese fa e ricollegandomi al post,mi sono soffermato nel posto e ho notato che esiste ancora la traccia del raccordo,che a mio avviso,non entra dove è ora l'ingresso carrabile ANAS,bensì pochi metri avanti in piena curva.Ovvio che dall'epoca sono state rifatte le recinzioni e il varco ferroviario non c'è più.La traccia la si evince dalla cartografia che ha allegato Giancarlo Giacobbo,la diramazione passava alla destra dell'alberghetto Mon Repos,attraversava la strada ,entrava alla destra dell'attuale varco ANAS,costeggiava,lasciandoseli alla propria destra,i depuratori e in modo sinuoso andava a finire verso i parcheggi (presumibilmente mezzi corazzati,ecc.)

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 09/02/2012 10:38:28
Messaggio:

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Messaggio di smiley1081

Quello non e' un deposito ANAS, ma il loro centro di ricerca e sviluppo!

Secondo me uno dei piu' grandi errori fatti durante il raddoppio fu di cancellare il terzo binario a Monte Mario, per cui non ci sono piu' possibilita' di sorpasso fra Roma San Pietro e La Storta Formello...

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 09/02/2012 11:56:59
Messaggio:

Io intendevo proprio quel tracciato che mi sembra entri in ambito ANAS proprio in corrispondenza della curva.

Autore Risposta: alcaloid69
Inserita il: 09/02/2012 12:29:30
Messaggio:

Riguardo il raccordo caserme, osservando su google earth si vede come dentro la caserma ancora il tracciato (semnbra anche piuttosto lungo) dei binari. Che forse ancora là dentro ci sono (in fondo il raccordo carburanti della roma lido a vitinia abbandonato da anni, nessuno ha mai tolto i binari.
Anche nel raccordo "vaticano" della radio, forse, accanto a quei capannoni ci sono ancora i binari là.
Ma sono cose impossibili da verificare !!!!

Il cancello obliquo è un vero e proprio segno inequivocabile di raccordo ferroviario.
Un saluto e grazie delle info che mi avete fornito.

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 09/02/2012 14:54:13
Messaggio:

Per Giancarlo Giacobbo:il cancello carrabile ingresso ANAS si trova(in mappa) e dal vero,in corrispondenza della scritta S.p.a.,quindi leggermente a sinistra (circa 20mt) dell'ex varco ferroviario (cfr Live Maps).A meno che il tronchetto,molto breve)seguisse il viale alberato del deposito,che all'epoca,forse era ancora proprietà E.I..Sennò il tracciato più consono e quello in giallo che "penetra" in modo considerevole all'interno del sito miltare.

Autore Risposta: France5co
Inserita il: 09/02/2012 16:35:02
Messaggio:

Ciao a tutti, sono Francesco e vivo a Treviso ma da molti anni bazzico nella zona di Bracciano e ho quindi percorso innumerevoli volte la FR 3 della quale mi sono ormai appassionato...volevo segnalarvi a proposito del fatto che non si capisce se all'interno dell'area di radio Vaticano ci siano ancora i binari, che potete vedere qualcosa da BING MAPPE...se vi portare sopra all'area interessata (ad esempio appunto la ex-stazione all'interno delle mura) la vedete com'è attualmente, ma attenzione, se zoommate del tutto all'immagine attuale si sostituisce una piu vecchia di qualche anno e si vede chiaramente un bivio e dal lato sinistro il fascio di binari che costeggia il ceseggiato, anche se poi viene coperto dall'ombra del tetto...attualmente cmq a giudicare dalle immagini non ce ne sono più di sicuro è stato tutto riasfaltato.
Spero di essere stato chiaro, nel caso chidetemi pure!

Autore Risposta: giacca
Inserita il: 10/02/2012 23:16:54
Messaggio:

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Messaggio di emipaco

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Messaggio di smiley1081

Quello non e' un deposito ANAS, ma il loro centro di ricerca e sviluppo!

Secondo me uno dei piu' grandi errori fatti durante il raddoppio fu di cancellare il terzo binario a Monte Mario, per cui non ci sono piu' possibilita' di sorpasso fra Roma San Pietro e La Storta Formello...

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a monte mario non esiste più il terzo binario ma esistono 2 deviatoi, per cui in teoria puoi effettuare precedenza dinamica (impossibile visto il traffico attuale) oppure deviare sull'illegale in caso di blocco di un binario.
verso roma poi credo non esistano comunicazioni fino a san pietro, verso nord hai la storta, con 3 binario.
questa ha mantenuto il binario in più perchè originariamente doveva terminare li il raddoppio, poi hanno trovato i fondi ed il raddoppio è terminato a cesano, quindi il 3° binario di la storta viene usato pochissimo, per delle precedenze dei RV la mattina (magari in piccolo ritardo da vt, viene fatto partire il R da cesano e poi imbucato a la storta, dove subisce precedenza da parte del RV)o per delle corse da roma originarimente per cesano con parecchio ritardo che vengono limitate appunto li, con proseguimento per i pochi passeggeri con i treni successivi

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Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 11/02/2012 10:51:04
Messaggio:

Ripropongo lo schema di com'era la stazione di Monte Mario prima dei lavori di raddoppio della linea.

Autore Risposta: France5co
Inserita il: 11/02/2012 10:59:10
Messaggio:

Avete anche foto per caso di com'era Monte Mario prima dei lavori?Non riesco a trovarne da nessuna parte...

Autore Risposta: medori
Inserita il: 11/02/2012 12:41:14
Messaggio:

Questa mattina alle 08:30 alla Storta dopo la nevicata notturna.

http://img338.imageshack.us/img338/771/dscn0667s.jpg

Autore Risposta: medori
Inserita il: 11/02/2012 12:49:05
Messaggio:

Un'altra immagine della neve alla Storta
http://img811.imageshack.us/img811/2813/dscn0665n.jpg

Quest'altra non è proprio ferroviaria ma rende bene l'idea della nevicata alla Storta
http://img252.imageshack.us/img252/3966/dscn0640o.jpg

Autore Risposta: Marco
Inserita il: 11/02/2012 15:54:28
Messaggio:

A chi lo dici!
Io me ne sono reso conto!!!!

Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 12/02/2012 13:53:11
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Ricollegandomi al piano schematco pubblicato da Giancarlo Giacobbo,la diramazione del binario verso la LARIMART ( azienda elettronica),a memoria,all'epoca (anni '60),serviva per uno stabilimento per la manutenzione del parco veicolo ferroviarii.Dal momento che mio padre lavorava in un opificio adiacente e l'azienda usufruiva dello scalo merci della stazione stessa.Addirittura mi ricordo della casellante che apriva,sulla Via di Torrevecchia,il cancello stradale suddetto a mano.Poi,negli anni settanta,arrivò il passaggio a livello basculante.

Autore Risposta: Giancarlo Giacobbo
Inserita il: 12/02/2012 18:21:20
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Messaggio di aequicolo
.....la diramazione del binario verso la LARIMART ( azienda elettronica),a memoria,all'epoca (anni '60),serviva per uno stabilimento per la manutenzione del parco veicolo ferroviarii....

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Autore Risposta: aequicolo
Inserita il: 14/02/2012 17:23:50
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Infatti egregio Giancarlo,forse per mia errata esposizione,intendevo dire "dove ora è la LARIMART" (industria elettronica....)c'era (a memoria verbale) un'altra azienda che si occupava di manutenzione ferroviaria.

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 14/02/2012 17:31:23
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La LARIMART è stata sempre un'azienda di componenti elettronici..recentemente han pubblicato un bellissimo libro fotografico sulla loro storia, però purtroppo non ci sono foto in cui si vede il raccordo...sono quasi tutte foto di dipendenti. Ignoro se si siano mai serviti del raccordo...toccherebbe chiedere...

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 19/05/2012 14:18:34
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Signori, e' una vergogna!

Qualche giorno fa sulla FR3 sono salito sul treno TAF 51, ed era orribilmente pulito.

La cosa e' insopportabile, i graffitari devono smettere la loro inefficienza, e coprire tutti i treni, anche sul vetro del conducente!

Autore Risposta: marcoc92
Inserita il: 19/05/2012 16:18:33
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Succede...c'è la crisi e le bombolette costano....

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 04/06/2012 17:12:14
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Vi posto le foto che ho fatto personalmente ieri al nuobvo tratto di pista ciclabile tra gemelli e balduina.... buona visione!


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Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 04/06/2012 20:03:09
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Praticamente è il vecchio sedime.

Autore Risposta: yogurt_new
Inserita il: 04/06/2012 21:29:16
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Quale sarà il tracciato completo? Qualcuno lo conosce in dettaglio?

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 04/06/2012 21:59:13
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Il tracciato sarà da monte ciocci a gemelli, forse monte mario, tutta sopra al nuovo tracciato o lateralmente come in questo caso...

Autore Risposta: alejandro.roma
Inserita il: 04/06/2012 22:07:16
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Sono sopravvissuti solo i caselli diroccati della vecchia ferrovia??

Autore Risposta: Frank
Inserita il: 05/06/2012 14:23:15
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Il casello non è diroccato, è una cantoniera abitata (forse da ex dipendenti delle ferrovie?) Stamattina ci son passato col treno e stanno lavorando...

Notizie del viadotto di monte ciocci? ho visto che hanno ripulito tutta la scarpata, la scalinata che sale da via cipro fino a su all'agrario, hanno forse creato una strada, seppur ripida per accedere al parco sovrastante?

Buona giornata,

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 13/06/2012 11:25:23
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E' da diverse settimane che vedo regolarmente sia la PolFer che i capotreno che controllano i biglietti...

Su che pianeta mi trovo?

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 13/06/2012 15:50:57
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perchè degli annunci che invitano i passeggeri a controllare che il titolo di viaggio sia regolarmente convalidato ne vogliamo parlare?!?
mah, speriamo che la cosa duri...
e comunque su certi treni e in certi orari fare controlleria senza scorta è pericolosetto...

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 13/06/2012 16:44:55
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Messaggio di emipaco

perchè degli annunci che invitano i passeggeri a controllare che il titolo di viaggio sia regolarmente convalidato ne vogliamo parlare?!?

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e comunque su certi treni e in certi orari fare controlleria senza scorta è pericolosetto...

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Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/06/2012 10:01:21
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e la polfer che fa, se un viaggiatore è sprovvisto di biglietto? non credo possa elevare multa...
mi sembra strano... diverso è il discorso della polfer che controlla i documenti di identita, trattandosi di controlli di polizia

Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 14/06/2012 13:58:28
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Niente, mica fa controlli sui biglietti, la PolFer...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/06/2012 15:48:29
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Messaggio di smiley1081

E' da diverse settimane che vedo regolarmente sia la PolFer che i capotreno che controllano i biglietti...

Su che pianeta mi trovo?

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Autore Risposta: smiley1081
Inserita il: 14/06/2012 16:01:48
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Costruita male la frase, in verita' la PolFer controlla i passeggeri e i capotreno controllano i biglietti...

Autore Risposta: emipaco
Inserita il: 14/06/2012 16:20:46
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ok, l'importante è aver chiarito!

Autore Risposta: n/a
Inserita il: 15/06/2012 22:07:22
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Ma che voi sappiate Valle Aurelia è telecomandata dal DM di Roma San Pietro o Cesano? Da dove a dove controlla Cesano?

Autore Risposta: Gemini76
Inserita il: 15/06/2012 22:46:11
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Valle Aurelia è una semplicissima fermata. Il deviatoio che immette sulla LC direzione Pineto è fermascambiato...e neanche compare sui FL, quindi credo che a tutti gli effetti vada considerato fuori servizio, o cmq normale giunzione di rotaia