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Discussione |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3525 Messaggi |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15694 Messaggi |
 Inviato il 24/02/2016 : 17:45:37
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e che ci vuole?
metti una bella E403 e via!!! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 24/02/2016 : 18:30:11
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| L'intento e' di sfruttare la sola interconnessione di sgurgola? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3525 Messaggi |
Inviato il 24/02/2016 : 21:41:48
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
L'intento e' di sfruttare la sola interconnessione di sgurgola?
Che io sappia,per quanto riguarda il Lazio,un'altra interconnessione sta a Rocca D'Evandro(che si trova prima di Cassino,provenendo dalla Campania)e un'altra ad Anagni.Dico bene? |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 24/02/2016 : 22:14:43
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Si, in pratica i treni percorrerebbero la linea lenta da Cassino a Sgurgola, quasi tutta la provincia di Frosinone, da Sgurgola in AV fino a Roma?
Al costo??
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 24/02/2016 22:18:43 |
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Solitairwolf
Dirigente Movimento Operatore
3525 Messaggi |
Inviato il 24/02/2016 : 22:40:27
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| Non ho idea dei costi,che saranno sicuramente elevati,e bisogna metterci anche il fatto che la DTR Lazio non ha mezzi idonei per percorrere la linea AV.......... |
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
406 Messaggi |
Inviato il 25/02/2016 : 09:01:27
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| Non ci ho mai creduto |
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ricc404
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
278 Messaggi |
Inviato il 25/02/2016 : 10:04:01
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Eppure sarebbe un'ottima soluzione per cadenzare rigidamente ai 30' la FL6 a Colleferro, alternando a 60' Colleferro/Frosinone.
Si risolve il collo di bottiglia tra Ciampino e Casilina evitando, per ora, il quadruplicamento integrale. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/02/2016 : 11:06:45
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Il regionale Av lo avrei trovato sensato con l'interconnessione di Cassino a disposizione effettiva dell'omonima citta', come avviene sulla DD Roma Firenze per Orte, Orvieto, la linea ad Av roma napoli e' stata impostata per collegare nel piu' breve tempo possibile Roma a Napoli, non per un uso promiscuo, con la speranza di non veder in un futuro lontano la DD trasformata in sola Av
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 25/02/2016 11:07:14 |
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Eeyor
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
375 Messaggi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 25/02/2016 : 14:56:57
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Non capiscono che la linea Av non e'paragonabile alla DD dove entri ed esci, le interconnessioni sono
state create per permettere ai treni veloci di uscire in caso di problemi, evento piu'che raro come la neve a Roma, forse nullo, arriva la doppia di 445 che li traina direttamente sulla Av, senza uscirne.
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Modificato da - alejandro.roma il 25/02/2016 15:02:03 |
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Massimo
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
406 Messaggi |
Inviato il 26/02/2016 : 08:52:41
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| Scusate ma chi paga? E con quali materiali? |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8110 Messaggi |
Inviato il 26/02/2016 : 11:42:18
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| Ammesso e concesso che ci fossero a sufficienza macchine bitenzioni per fate convogli per pendolari, ma come si può pensare di infilare treni impostati per velocità intorno a 160k/h su una linea da 300k/h dove c'è, fra frecce e Italo, un treno mediamente ogni 10/20 minuti? |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35922 Messaggi |
Inviato il 26/02/2016 : 16:55:36
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| Premesso che per circolare sulle nuove linee AV servono mezzi bitensione (25 Kv 50 Hz ca e 3 Kv cc) ed attrezzati per il sistema ertms...mi sembra ridicolo piazzare un regionale a fare da tappo..certi comitati pendolari se meritano veramente le 625 con le 100 porte... |
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http://www.ilmondodeitreni.it
Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti italiani): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta, Impiccare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come fucilare medvedev e shoigu
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 27/02/2016 : 14:06:39
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In Germania, in particolare in Baviera DB Regio effettua treni regionali che percorrono tratti AV con mezzi ex Intercity: locomotive DB 101 e carrozze classe Z.
La soluzione più a buon mercato per tali treni regionali potrebbe essere questa (ma bisogna "volerlo" ed anche essere pronti a sostenerne il costo), anche se ovviamente mancano al momento le macchine atte a tale servizio in Trenitalia (basterebbe prendere in leasing qualche Vectron MS, visto che sono in omologazione in Italia).
O sennò, Hitachi ha dei treni che utilizzano per regionali "turbo" sulla HS1 (il tratto AV tra Londra e il tunnel della Manica), VMAX 230 km/h mi pare. Un grande successo lì.
Visto che adesso Hitachi ce l'abbiamo in casa.....
Questo per risolvere le problematiche tecniche, per il resto sbizzarritevi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35922 Messaggi |
Inviato il 28/02/2016 : 19:20:07
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| Si, ma ha senso sfruttare un pezzettino di AV solo per accorciare i tempi tra Roma e Cassino? Poi, volendo, con i soldi, tutto è possibile..ma le regioni quando si tratta di pagare... |
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Roma-Cassino