Approfondimenti&Curiosità

Il segnalamento delle Ferrovie Ucraine (UZ) – Parte 2

(segue dalla parte 1) LUCI DI TRAFFICO DI USCITA (ВИХІДНІ СВІТЛОФОРИ - VYKHIDNI SVITLOFORY) I segnali di uscita, su linee…

4 anni ago

Il segnalamento delle ferrovie rumene (Parte 2 – Segnali luminosi di ingresso)

Dopo aver esaminato i segnali meccanici, passiamo ora ai segnali luminosi utilizzati sulla rete CFR.  I segnali luminosi di ingresso,…

4 anni ago

Il segnalamento delle Ferrovie Ucraine (UZ) – Parte 1

In questa pagina andremo ad esaminare il segnalamento in uso sulle ferrovie ucraine. Tali segnali sono, in linea di massima,…

4 anni ago

Piantati da Southern Railway 100 alberi di pino nel sanatorio Nikolaj Vasil’evič Gogol

La scorsa settimana sul territorio del sanatorio Nikolaj Vasil'evič Gogol, 100 rami di alberi di Natale sono stati piantati dal…

5 anni ago

I carri merci FS,marcatura ante 1965

Prima del 25/01/65, la marcatura dei carri merci FS prevedeva una sigla letterale ed un numero di sei o sette…

5 anni ago

L’esperimento di trazione elettrica con elettrificazione trifase a 10 Kv 45 Hz

La maggiore critica che fu sempre mossa al sistema di trazione a ca trifase a 3400  V 16,7 Hz era…

5 anni ago

Le Ferrovie dei Pionieri (Parte 3)

Le ex ferrovie dei pionieri, ora "Ferrovie dei Bambini", sono diventate, come detto nel capitolo precedente, una realtà consolidata, fino…

5 anni ago

Le Ferrovie dei Pionieri (Parte 2)

Abbiamo visto come il periodo alla fine degli anni '50 abbia rappresentato il periodo di massimo splendore per le "Ferrovie…

5 anni ago

Il segnalamento delle Ferrovie Slovene (SZ) Parte 2

Il segnalamento delle Ferrovie Slovene (SZ) Parte 2 (la parte 1 è a questo indirizzo:  http://www.ilmondodeitreni.it/blog/?p=10020 ). Dopo aver esaminato i…

5 anni ago

La filovia di Uzhorod, un progetto mai realizzato

Il 1976 poteva essere l'anno  dell'inizio dell'era del trasporto elettrico a Užhorod, quando si intraprese la progettazione della rete di…

5 anni ago