Il terminal intermodale East-West Gate apre al confine tra Ungheria e Ucraina

L’arrivo di un treno carico di prodotti agricoli ucraini ha inaugurato il terminal East-West Gate di Fényeslitke, che secondo lo sviluppatore East-West Intermodal Logistics è la più grande struttura intermodale interna d’Europa. La struttura di 85 ettari si trova all’interno di un sito di sviluppo di 140 ettari a circa 15 km dal valico di confine tra Záhony e Chop in Ucraina. Può movimentare fino a 1 milione di TEU di container all’anno, nonché camion e semirimorchi caricati su e giù dai treni. Esiste anche una capacità “significativa” di trasbordo di prodotti agricoli.

“EWG è indipendente ei suoi servizi sono disponibili per qualsiasi compagnia di trasporto merci su strada e su rotaia nel mondo, aperti a tutti gli operatori di spedizioni e vettori”, ha affermato János Tálosi, CEO di EWIL.  La società spera che il sito diventi il ​​più grande hub per le esportazioni di cibo ucraine su rotaia. Da novembre dovrebbe essere in grado di movimentare 800 tonnellate di grano e 450 m ³ di olio di girasole all’ora, fornendo un’alternativa alle rotte marittime del Mar Nero interrotte dall’attacco russo all’Ucraina. Il treno inaugurale del 18 ottobre trasportava 44 container con 1 146 tonnellate di grano, miglio e piselli spediti da Ugrain Trade al porto franco di Csepel a Budapest.

La costruzione della struttura finanziata privatamente da 40 miliardi di HF è iniziata nel gennaio 2021 e i test sono iniziati nel marzo di quest’anno. Dispone di 225 000 m ² di pavimentazione in calcestruzzo e di un magazzino di 15 000 m ² , servito da 10 km di binari e con uno scartamento di 1 520 mm dall’Ucraina.

L’azienda austriaca Künz ha fornito una gru su rotaia da 41 m di larghezza e due da 28 m di larghezza, nonché una gru per pneumatici in gomma alta 20 m. Le gru certificate ATEX e ADR possono essere utilizzate per il trasbordo di serbatoi di contenitori di gas e prodotti chimici.

Le gru sono azionate dal centro di controllo, con telecamere ad alta risoluzione e una rete 5G privata costruita da Vodafone Ungheria utilizzando apparecchiature Huawei che consente loro di essere controllate come se ci fosse qualcuno nella cabina. Il progetto ha incluso anche “diversi miliardi” di fiorini di miglioramento della rete ferroviaria pubblica. 

La società ha affermato che l’interruzione della sagoma significava che l’area era un importante snodo di transito fino al declino dal 1990. Il nuovo terminal mira a stimolare lo sviluppo e aiutare a trasferire le merci in entrata nell’UE dai camion alla ferrovia, in linea con gli obiettivi climatici.

Il terminal ha creato direttamente circa 100 nuovi posti di lavoro, a cui ne seguiranno altri entro la metà del prossimo anno e si prevede di generare anche 500 posti di lavoro indiretti.

“Con la costruzione della porta est-ovest, l’Ungheria è tornata sulla mappa della logistica ferroviaria internazionale”, ha affermato Tálosi.