La ferrovia Roma – Lido di Ostia Parte 1: Dalle origini alla seconda guerra mondiale

La ferrovia Roma – Lido di Ostia ha quasi 100 anni, ma la sua storia inizia molto prima del 1924, più precisamente verso la metà del 1800. La storia del collegamento ferroviario tra Roma ed Ostia nasce verso la metà del 1800 quando si assiste alla riscoperta, da parte dei romani, del limitrofo litorale tirrenico, abbandonato ormai da diversi secoli. All’epoca il territorio dell’attuale Lido di Ostia era una immensa…

Continua la lettura

Locomotiva ad accumulatori E 421

Locomotiva ad accumulatori E 421   E 421     Dati Tecnici  Anni di costruzione: 1921  Numero di unità costruite: 1  Potenza Oraria: 182 kW  Potenza Continuativa: 140 kW  Rapporto di Trasmissione:  14/70  Velocità massima:  25 Km\h  Rodiggio: Bo’ + Bo’  Diametro ruote motrici: 1.040 mm  Lunghezza totale: 11.325 mm  Interperno/passo carrelli: 2800 mm / 8565 mm Anno di radiazione: fine anni ’20  Massa in servizio:  64 t   Massa aderente:…

Continua la lettura

Locomotiva elettrica a terza rotaia E220

Locomotiva elettrica a terza rotaia 650 V CC E 220   Dati Tecnici  Anni di costruzione:  1912  Numero di unità costruite:  1  Potenza Oraria:  220 kW  Potenza Continuativa: 150 kW  Costruttore:  Carminati&Toselli  Velocità massima:  50 Km\h  Rodiggio:  Bo’ Bo’  Diametro ruote motrici:  980 mm  Lunghezza totale:  8150 mm  Interperno/passo carrelli: 4000 mm (passo totale) Anno di radiazione:  dispersa nel 1945 Anno di demolizione: –  Massa in servizio:  27,2 t  Rapporto…

Continua la lettura