Anni di costruzione: 1871 Numero di unità costruite: 4 Potenza: 290 CV Tender: n.d Capacità di acqua: n.d, Capacità di carbone: n.d. Velocità massima: 50 Km/h Rodiggio: 0-2-1 (B1) Diametro ruote motrici: 1520 mm Lunghezza tra i respingenti: n.d. Pressione massima in caldaia: n.d Numero cilindri: n.d Distribuzione: n.d Massa in servizio: 17 t Massa aderente: 22 t Note: Ex CRFS (Compagnia Reale Strade Ferrate Sarde) 7 – 10, di…
Anni di costruzione: 1857 – 1858 Numero di unità costruite: 8 (vedi note) Potenza: 210 CV (a 45 Km/h) Tender: a tre assi (peso 21,1 t) Capacità di acqua: 7000 l Capacità di carbone: 3000 Kg Velocità massima: 70 Km\h Rodiggio: 1-1-1 (1A1) Diametro ruote motrici: 1885 mm Lunghezza tra i respingenti: 13500 mm Pressione massima in caldaia: 12 Kg/cmq Numero cilindri: 2 interni Distribuzione: Stephenson Massa in servizio: 29,5…
Locomotive a vapore Gruppo 110 (I) Dati tecnici: Anni di costruzione: 1863 Numero di unità costruite: 6 Potenza: 300 CV Tender: n.d Capacità di acqua: n.d. Capacità di carbone: n.d. Velocità massima: 80 Km\h Rodiggio: 0-2-1 (B1) Diametro ruote motrici: 1980 mm Lunghezza tra i respingenti: 13500 mm Pressione massima in caldaia: 8 Kg/cmq Numero cilindri: 2 interni Distribuzione: Stephenson Massa in servizio: 27,4 t Massa aderente: 22 t Unità…
Ultimo appuntamento con la foto della settimana prima della pausa estiva. La locomotiva a vapore RhB G 3/4 “Heidi” con le vetture storiche è in partenza dal binario 6 della stazione di St. Moritz in direzione Pontresina il giorno 08 Agosto 2020 (Foto Paolo Saccà). Costruite tra il 1889 ed il 1908 dalla SLM di Winterthur per la ferrovia Landquart-Davos, queste locomotive divennero superflue tra il 1913 ed il 1922…
Dopo la fine della seconda guerra mondiale, le ferrovie industriali a scartamento ridotto dell’URSS sperimentarono una grave carenza di locomotive, per superare la quale, a seguito delle riparazioni del dopoguerra, la Germania dovette produrre 400 potenti locomotive principali a scartamento ridotto. Per la loro produzione fu scelto lo stabilimento Maschinenbau und Bahnbedarf AG Orenstein & Koppel di Babelsberg, che il 15 luglio 1948 fu ribattezzato Stabilimento di locomotive Karl Marx…
Automotrice a vapore Gr.86 Gr. 86 (Automotrice) Dati tecnici: Anni di costruzione: 1906-1907 Numero di unità costruite: 12 Numeri d’ordine: 861÷872 Costruttore Herr Stuart, Londra Scartamento 1435 Numero cilindri: 2 Diametro cilindri: 254 mm Corsa cilindri: 406 mm Pressione massima in caldaia: 12 Kg/cm2 Potenza massima: 170 C.V. Rodiggio: B-2 Diametro ruote motrici: 1040 mm Distribuzione: a cassetto sistema Walschaert Velocità massima: 60 Km/h Sforzo…
La locomotiva a vapore FCL 353 (Breda 1926), unico esemplare rimasto del gruppo FCL 350, manovra nel febbraio 2019 sulla piattaforma girevole della stazione di Camigliatello Silano (CS), una delle più alte della rete di Ferrovie della Calabria con i suoi 1272 m s.l.m. . . Dopo una lunga chiusura al traffico viaggiatori, la linea Pedace – San Giovanni in Fiore è stata riaperta al traffico turistico a partire dal…
Ci eravamo lasciati con l’amletico dubbio. Basterà o non basterà l’acqua per riempire il tender della 625.017 , in vista anche dell’impegnativa salita verso Avezzano? Secondo i ferrovieri bastava (e avanzava), secondo me no (e in ogni caso…fare rifornimento alla colonna idrica è molto, ma molto più scenografico)Alla fine anche il capotreno sembra avere qualche dubbio al riguardo, visto che si arrampica sul tender a verificare le operazioni di rifornimento…
