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Gemini76
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Inviato il 28/09/2010 : 19:52:10
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Beh, Giancarlo, ad esempio a Labia era prevista una corsia di sosta per le vetture. E non han mai montato uno scambio. Inoltre la mancanza di cappi di ritorno obbliga a procedere ad aste abbassate fino alla più vicina tegola (si possono anche alzare fuori tegola, ma va fatto a mano). Inoltre non si capisce la buffonata del 90D....perchè esercitarlo a batterie?? Secondo me, a Roma, il 90 Express è stata una grandissima occasione mancata. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 28/09/2010 : 23:38:57
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La risposta te la sei data da solo. Essendo i mezzi ibridi, e potendo marciare a batteria, che senso ha montare degli scambi che hanno un costo in termini di manutenzione quando basta abbassare le aste in automatico e rialzarle sotto un altro bifilare? Non è che a Roma c'è una rete di linee esercitate da filobus che intersecandosi renderebbero quasi obbligatorio l'uso degli scambi. C'è solo il 90. |
Giancarlo |
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Gemini76
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Inviato il 29/09/2010 : 00:27:03
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considera il perditempo per alzare ed abbassare le aste....In teoria la marcia autonoma dovrebbe essere un'eccezzione, non la regola. Cmq andava montanto il bifialre fino a L.go Pugliese...e trasformare in filobus anche il 60 Express e forse anche il 30 Express...come promesso all'epoca da Rutelli..... I sovrintendi che rompono possono semrpe essere mandati ine silio a Tripoli insieme a certi rappresentanti di certe associazioni ^--^ Tornando a Milano, devo dire che le 3 linee caricano parecchio...specie le circolari!!! Meno male che non son andato a cercare il 93 ^---^ |
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Gemini76
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Inviato il 29/09/2010 : 00:28:25
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Eccoli gli Irisbus Cristelis. Esteticamente non mi piacciono e trovo inutile la carenatura delle ruote....chi li ha provati cmq mi dice che non van malaccio come vetture.... In effetti ancora non ho mai fatto un giro sui filobus milanesi |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 29/09/2010 : 09:47:05
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La carenatura delle ruote sembrerà inutile, però se si pensa alla quantità di motorini e scooter che girano in città è una protezione in più contro il rischio di finirci sotto. |
Giancarlo |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
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Inviato il 29/09/2010 : 10:32:57
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Migliore aerodinamica?quote: Messaggio di Giancarlo Giacobbo
La carenatura delle ruote sembrerà inutile, però se si pensa alla quantità di motorini e scooter che girano in città è una protezione in più contro il rischio di finirci sotto.
A Milano tra l'altro nella corsia riservata della 90/91 possono circolare liberamente moto e motorini. |
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menarini
Ausiliario
Marche
115 Messaggi |
Inviato il 29/09/2010 : 17:16:16
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Vorrei precisare che si chiamano Irisbus Cristalis, da non confondersi con i Citelis. |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 15/10/2010 : 17:53:20
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Ieri ho avvistato uno dei Man Busotto in servizio sulla 91. Era la vettura 301. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 16/10/2010 : 02:34:41
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A volte riappaiono!! |
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fibolz
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
559 Messaggi |
Inviato il 16/10/2010 : 11:27:22
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Mo' vediamo un po' quanto spesso li vedo in giro... |
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Gemini76
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Inviato il 25/10/2010 : 11:52:58
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Vediam se domani ne becco uno. Anche se la destinazione primaria è Trezzano S/N |
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 27/10/2010 : 01:08:41
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111 a Piazza Lodi
La 407 in Viale Lancetti
La 409 in Viale Isonzo
La 131 sempre in Viale Isonzo
La 409 in Piazza Lodi
La 403 in Via Nazario Sauro su una corsa del 91 limitata al Deposito Molise
708 in Via Andrea Doria
949 in Viale Isonzo
941 sempre in Via Lancetti
la 728 sbuca dal sottopasso della stazione Centrale
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 28/10/2010 : 01:17:23
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Ops, alcune foto le avevo già messe! |
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CeSMoT
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
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