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n/a
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993 Messaggi |
 Inviato il 13/10/2008 : 11:48:20
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Messaggio di Simone83
Il fatto è che tutte questi centri urbani, per quanto molto popolosi, non hanno delle attrattive reciproche tali da giustificare una linea (ancora devo capire poi che tipo di linea si intende!). Se si osserva la matrice origine-destinazione della provincia di Roma, è facile osservare che la quasi totalità di spostamenti avviene in direzione di Roma: da Civitavecchia a Roma, da Fiumicino a Roma, da Ostia a Roma, da Nettuno a Roma. A parte una qualche domanda di trasporto che esiste tra due realtà urbane strettamente interconnesse come Ostia e Fiumicino, è difficile che gli utenti (fatta eccezione per l'estate, ma non si può dimensionare un sistema rigido di mezzi su rotaia solo per tre mesi l'anno) percorrano longitudinalmente questo territorio.
Penso che occorra un attimo porre il cuore al di là dell'ostacolo e cominciare a considerare il trasporto urbano come una rete, piuttosto che come una serie di tragitti autonomi. In questo senso ha molto più significato una linea tangenziale che raccolga paseggeri lungo una determinata direttrice per convogliarli sulle linee convergenti, piuttosto che moltiplicare tali ultime linee costringendo peraltro quanti vogliono muoversi tangenzialmente a compiere un tragitto assurdo o usare il mezzo personale.
In linea con questa suggestione quella di cessare di volere che tutti i mezzi pubblici transitino per la Stazione Termini. |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 13/10/2008 : 22:03:25
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Quando sostituiscono le rotaie è un'operazione rapida, viene fatta nelle ore di interruzione di una linea. Per questo uno spostamento di rotaia di pochi centimetri penso sia una cosa banale.
Il problema di quelle stazioni è un altro, la lunghezza. Sono tutte allungabili facilmente dai 73 metri attuali ai 110-120 metri richiesti? Si tratta di operazioni indolori o di lavori molto onerosi? Inoltre, entrate e uscite sono adeguate ai flussi previsti per una linea con treni da 6 vagoni, o sono adatte a poco più dei treni attuali?
Ricordo che i lavori di rifacimento hanno un origine antica, con un finanziamento della regione Lazio che precede il 1993. Su questo argomento il Comune non ha avuto voce in capitolo, poteva al massimo fare bloccare tutti i lavori e perdere il finanziamento del tutto.
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 13/10/2008 : 22:24:11
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| Le banchine dovrebbero, dico dovrebbero averle già realizzate nella giusta misura, ovvero quelle rialzate e interdette ai viaggiatori, avranno da lavorarci, anche all'interno delle stazioni, in minima parte.. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35938 Messaggi |
Inviato il 13/10/2008 : 22:45:46
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Messaggio di Gamla Stan
Quando sostituiscono le rotaie è un'operazione rapida, viene fatta nelle ore di interruzione di una linea. Per questo uno spostamento di rotaia di pochi centimetri penso sia una cosa banale.
Il problema di quelle stazioni è un altro, la lunghezza. Sono tutte allungabili facilmente dai 73 metri attuali ai 110-120 metri richiesti? Si tratta di operazioni indolori o di lavori molto onerosi? Inoltre, entrate e uscite sono adeguate ai flussi previsti per una linea con treni da 6 vagoni, o sono adatte a poco più dei treni attuali?
Ricordo che i lavori di rifacimento hanno un origine antica, con un finanziamento della regione Lazio che precede il 1993. Su questo argomento il Comune non ha avuto voce in capitolo, poteva al massimo fare bloccare tutti i lavori e perdere il finanziamento del tutto.
Del resto la Pantano è della regione, che come proprietario della baracca aveva molta voce in capitolo. Diciamo che cmq la C inizialmente era prevista come metropolitana di tipo tradizionale. SOlo che in fase di finanziamento fu proprio la regione a chiedere che venisse adottato il sistema driverless |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8110 Messaggi |
Inviato il 13/10/2008 : 23:25:48
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Le banchine dovrebbero, dico dovrebbero averle già realizzate nella giusta misura, ovvero quelle rialzate e interdette ai viaggiatori, avranno da lavorarci, anche all'interno delle stazioni, in minima parte..
Non credo proprio che siano state realizzate della lunghezza che oggi necessita. Quando furono fatte, ancora non si sapeva quale tipo di mezzo ci sarebbe stato. Le banchine sono state fatte su due livelli per permettere la soste dei vecchi mezzi e dei nuovi complessi articolati. |
Giancarlo |
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Fexys
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
186 Messaggi |
Inviato il 13/10/2008 : 23:55:56
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quote:
Messaggio di Razziatore
Nah non sono poi così grandi :-) lunghi si, ma grandi no.
Sono più o meno come un treno normale.
Grazie 
quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
quote:
Messaggio di alejandro.roma
Le banchine dovrebbero, dico dovrebbero averle già realizzate nella giusta misura, ovvero quelle rialzate e interdette ai viaggiatori, avranno da lavorarci, anche all'interno delle stazioni, in minima parte..
Non credo proprio che siano state realizzate della lunghezza che oggi necessita. Quando furono fatte, ancora non si sapeva quale tipo di mezzo ci sarebbe stato. Le banchine sono state fatte su due livelli per permettere la soste dei vecchi mezzi e dei nuovi complessi articolati.
La lunghezza penso sia quella, la cosa che manca è la copertura per l'intera stazione dato che attualmente sono coperte a metà. Quindi penso che devono fare questa copertura per l'intera stazione altrimenti il sistema di porte automatiche rimarebbe sotto gli agenti atmosferici!  |
..y el tren camino de algún lugar
estás junto a mí y no sé, si es casualidad.. |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 00:25:12
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quote:
Messaggio di Fexys
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Messaggio di Razziatore
Nah non sono poi così grandi :-) lunghi si, ma grandi no.
Sono più o meno come un treno normale.
Grazie
quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
quote:
Messaggio di alejandro.roma
Le banchine dovrebbero, dico dovrebbero averle già realizzate nella giusta misura, ovvero quelle rialzate e interdette ai viaggiatori, avranno da lavorarci, anche all'interno delle stazioni, in minima parte..
Non credo proprio che siano state realizzate della lunghezza che oggi necessita. Quando furono fatte, ancora non si sapeva quale tipo di mezzo ci sarebbe stato. Le banchine sono state fatte su due livelli per permettere la soste dei vecchi mezzi e dei nuovi complessi articolati.
La lunghezza penso sia quella, la cosa che manca è la copertura per l'intera stazione dato che attualmente sono coperte a metà. Quindi penso che devono fare questa copertura per l'intera stazione altrimenti il sistema di porte automatiche rimarebbe sotto gli agenti atmosferici!
Appunto, qui si vede bene
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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n/a
deleted
3045 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 01:23:45
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| La lunghezza delle stazioni e la cosa che mi preoccupa di meno, si chiama un bel ingnere ti fa un paio di calcoli su un foglio e poi fai una bella colata di cemento armato e ti fai la banchina lunga quanto il treno con tetto incluso. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8110 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 09:32:44
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| Come la fai semplice! Quando si tratta di lavori di quel genere tutto diventa difficile e complicato. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35938 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 09:47:43
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| Ad occhio, rialzando le banchine, un treno da sei elementi ci entra benissimo. |
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L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 09:48:41
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quote:
Messaggio di Giancarlo Giacobbo
Come la fai semplice! Quando si tratta di lavori di quel genere tutto diventa difficile e complicato.
Soprattutto se, dove devono essere costruiti i rivestimenti, magari si trova un bell'edificio condonato a ridosso delle rotaie. |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 20:21:09
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Le banchine attuali sono di circa 70 metri. La linea C avrà treni da 6 elementi, se non mi sbaglio, che richiedono almeno 100 metri. Se siamo in prossimità di una curva, un palazzo o un viadotto l'allungamento diventa problematico.
Riguardo alle talpe, non so se avete letto questo documento, che spiega bene dove entrano e dove escono:
http://www.tunnelbuilder.it/headline_3608_1.htm |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 22:33:48
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| C'è qualche informazione in giro o immagine riguardante questi treni destinati alla linea C?? |
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Gamla Stan
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lombardia
496 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 23:17:38
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INCREDIBILMENTE, qualche immagine sul sito di Ansaldo Breda! Cercate sul menù a destra i treni driverless.
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 14/10/2008 : 23:32:49
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Visto, grazie!
Solitamente i treni che percorrono queste linee automatiche non si alimentano tramite pantografo, anche a Roma accadrà lo stesso?? |
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