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Messaggio di Gemini76
Probabilmente intralciano....considera che rispetto a quanto era stato fatto credere fino all'ultimo in cui bastava allargare lo scartamento i lavori son ben più impegnativi!Del resto il progett è radicalmente diverso da come si era ipotizzato.

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Messaggio di Razziatore

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Messaggio di Gemini76
Probabilmente intralciano....considera che rispetto a quanto era stato fatto credere fino all'ultimo in cui bastava allargare lo scartamento i lavori son ben più impegnativi!Del resto il progett è radicalmente diverso da come si era ipotizzato.

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Io non ci ho mai creduto al fatto che bastava allargarli sti binari...

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Messaggio di Gemini76
A fine lavori gli alberi ove possibile saranno ripiantati. Credo che al centro della piazza il problema non sia solo la scala. In ognic aso la zona dove andranno a scavare dovrebbe essere ababstanza sgombra in quanto al massimo trovi le fondamenta dei palazzi demoiliti a fine '800. Magari voglion fare come si fece per Repubblica, ovvero sfruttare i vuoti tra i reperti archeologici

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Messaggio di Gemini76

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Messaggio di Razziatore

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Messaggio di Gemini76
Probabilmente intralciano....considera che rispetto a quanto era stato fatto credere fino all'ultimo in cui bastava allargare lo scartamento i lavori son ben più impegnativi!Del resto il progett è radicalmente diverso da come si era ipotizzato.

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Io non ci ho mai creduto al fatto che bastava allargarli sti binari...

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C'era chi ci credeva....

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Messaggio di Gemini76

Su questo hai ragione,però la satzione di P.za Venezia è indispensabile. Cmq secondo me la tratta urgente da fare era S. Giovanni - Colosseo per creare un'alternativa a Termini

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Messaggio di PilotaDD

come sarebbe a dire che Colosseo non sarà stazione?

E lo scambio C-B?

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Ma vogliamo fare veramente una RER San Giovanni Venezia Clodio?

Anzi già che ci siamo la colleghiamo alla linea TAV e dopo Venezia la stazione la facciamo a Rogoredo... :-)

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Messaggio di Razziatore

E dov'è la novità Giancarlo? Basta pensare alla metropolitana di milano che avuto rincari mostrosi oppure alla TAV che mi pare che sia aumentata in corsa d'opera del 800%... vorrei tanto sapere qual'è il costo per km della TAV italiana confrontata con la tav Spagnola o anche quella francese che comunque anche loro hanno le montange ( spesso e volentieri si crede che solo l'italia ha le montange... ma avete presente la spagna? E' tutta montanga! )

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Messaggio di Gemini76


Secondo me le stazioni erano già inadatte per una metropolitana. Vedi, quello che mi fà rabbia che gli appassionati della domenica sanno solo dire che schifo la metro C, che schifo là, che schifo qua, e questa gente non si studia la genesi del progetto. Partiamo dal presupposto che la Pantano è n'ibrido: una ferrovia gestita come una tranvia. Con tutto quello che ne consegue. I primi findi per l'ammodernamento erano quelli stanziati per la tratta extraurbana. Il rpgetto redatto anche allora da ATAC e Comune era per una metropolitana di tipo tradizionale, stile simil Genova, tanto è vero che gli 820 erano stati pensati per l'utilizzo in galleria (nn ricordo se gli 820 o gli 830) La tratta Grote Celoni - Pantano era da chiudere per manifeste condizioni indecenti dell'infrastruttura. Il progetto della Metro C con sistema driverless non era previsto. Ma quando la Regione, epoca giunta Storace, decise di finanziare l'opera visto che erano loro i padroni della baracca, vincolarono il finanziamento all'adozione di nuove tecnologie. Ed il CIPE, epoca se non erro Governo Berlsuconi, approvò il tutto, variante di progetto compresa. C'era gente che si aspettava che Alemanno, pur di dare un segno di discontinuità con la passata giunta, bloccasse tutto per ridare ai poveri appassionati il vecchio trenino (orrore, una metropolitana...driverless...e come famo a fà le foto?come scroccamo i viaggi in cabina?perchè tanto questo pensa l'appassionato medio...vorrebbe una ferrovia tipo plastico in scala 1:1 dell'utenza non gliene frega nulla...anzi...se nn ci fosse sarebbe meglio)Ma solo le penali di rescissione contratti avrebbero fatto fallire il comune..eppoi cosa fermi? Opere già cantierizzate?Chiudi tutto e dici scusate abbiamo scherzato?
Ben venga la Metro C, benvenga il driverless (finalmente non si stà più alle paturnie dei macchinisti e ai ritardi)certo, sarebbe stato meglio se tutti avessero avuto sin da subito le idee chiare...ma siamo a Roma. A proposito...detrattori del driverless...ma come mai a Torino son tutti contenti della metropolitana?Forse c'è più testa?

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Messaggio di PilotaDD

beh, da quel che ho capito l'idea del Comune (giunta Veltroni) era considerare il prolungamento fino a Jonio una semplice variante di quello già in corso fino a Conca D'Oro, a parità di spesa a causa della cancellazione di Nomentana.

Mi sa che grazie a questo orgasmo da appalti NON avremo Ionio nel 2011, 2012 ecc, NON avremo Nomentana, ormai storia passata, e AVREMO BUTTATO VIA un po' di soldi nostri.

Splendido. Evviva Italia Nostra e evviva gli appalti. Anzi sospendiamo subito i lavori in corso per la linea C e avviamo una serie di nuovi appalti, uno per ogni stazione. Anzi facciamone uno per la metà stazione verso il centro e uno per la metà stazione verso la periferia.

Poi certo al lavoro ci andiamo a piedi, però contenti pensando che abbiamo appaltato tutto l'appaltabile.

O mi sono perso qualcosa?

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Messaggio di fbartolom

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...Tra l'altro, a proposito di una nota precedente, mi domando perchè, opportunamente rivestita e coperta, non si sarebbe potuta proprio utilizzare la scala rinvenuta al centro della piazza per l'accesso al mezzanino della metropolitana.

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Messaggio di BiagPal
Scusami, sarà pur vero che la TAV italiana è costata di più della TAV spagnola, ma dire che la Spagna è tutta montagne significa non sapere la geografia , senza offesa. L'Italia ha un'orografia difficile che nessun altro Paese europeo ha.

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