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923 Messaggi |
 Inviato il 22/09/2010 : 19:04:12
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Non è che poi diventa un doppione di questo Topic?
Io avrei solo da annunciare che è iniziato il pre-eserciziozio di AW. Lunedì dovrebbe partire il servizio effettivo.
Sembra che AW litighi con RFI che non gli confermerebbe le tracce, RFI risponde che una delle tracce và in conflitto con quelle di TI per il servizio regionale e quindi serve l' autorizzazione del Ministero dei Trasporti per variare tracce inserite nel contratto con la Regione Piemonte.
Francamente ho dei dubbi visto che per introdurre gli ESCI Torino-Venezia han modificato le tracce alcuni regionali GTT della linea Chieri-Pont Canavese.
Sarà anche vero che AW slitta perchè ancora non ha tutto il materiale rotabile occorrente come dicono alcuni rumoroso su altri siti ma è altrettanto vero che RFI avvantaggia TI.
Se post non và bene quì faccio un altro Topic basta dirlo. |
Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
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2945 Messaggi |
Inviato il 22/09/2010 : 23:02:52
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Arena Ways ha effettuato corse per conoscienza linea per molti giorni e le terminerà in settimana. Per quel che so però ancora non vi è nulla di ufficiale perlomeno fino a metà ottobre...
Che RFI sia sempre un pò restia si sa purtroppo...lo abbiamo potuto constatare a lanciano...
Fatto sta che dove AW abbia le carrozze ancora non lo so. E poi le ha mai provate ancora?? le mette in circolazione a km zero? |
www.ferroviafvm.it
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923 Messaggi |
Inviato il 23/09/2010 : 19:27:57
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| Ho solo letto in giro che sono parcheggiate ad Alessandria, e ci sonon le foto sul sito. Pare ne arrivino altre in questi giorni e qualcuna l' l'abbiano anche testata in linea. Purtroppo in questi giorni non riesco ad andare a Lingotto. |
Jvstitia et Veritas in Libertate Semper!
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 23/09/2010 : 20:46:34
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Le carrozze sono queste: http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2734
sono solo 5, il servizio dovrebbe partire con 2 mini-treni con E483+2 carrozze , inoltre c' è una loco e una carrozza di riserva.
Le carrozze sono tutte di seconda classe, ancora niente per le carrozze con bar e negozio... ma dovrebbero arrivarne altre.
Certo un abisso con i Flirt...
Dov' è la discussione su AW? |
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Modificato da - fla5 il 23/09/2010 20:50:17 |
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2945 Messaggi |
Inviato il 24/09/2010 : 00:05:23
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Ecco, infatti è bastato che io dicessi ce non c'erano carrozze per farle arrivare  .
In questo caso dico anche che ancora non c'è il serivizo è chissà che domani mi vedo sbucare un treno AW per Ancona... |
www.ferroviafvm.it
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4036 Messaggi |
Inviato il 24/09/2010 : 12:05:40
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Visto che il mio precedente messaggio non è servito a nulla, questa discussione rimane bloccata per qualche ora.
Chi vuole continuare a parlare di AW è pregato di aprire un topic dedicato a tale argomento. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 24/09/2010 : 12:13:33
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| Ho aggiornato la sezione Ferrovie Private. Ora in quella sezione si può parlare sia dis ervizi merci che di servizi passeggeri di altre IF su rete RFI |
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!!FUCK RUSSIA!!
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923 Messaggi |
Inviato il 01/10/2010 : 19:06:43
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Tornando in topic la liberalizzazione ha portato il Piemonte all' introduzione delle gare d' appalto. Fino a quel momento i contratti erano concordati fra regioni e TI il che si significa che discutevano su tutto a 360°: cifre, tracce, convogli, ecc. Non sono quindi d' accordo con chi dice che le Regioni impongono le tracce (ma magari lo facessero) orarie (magari) e TI fà il prezzo: è tutto concordato partendo da un carnet di proposte di entrambi i soggetti messe a confronto fra loro come accade in ogni normale contrattazione.
Quindi a mio avviso TI ha molta più elasticità di quanto si crede per imporre il proprio volere |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 02/10/2010 : 02:10:26
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| Le Regioni spesso neanche trattano con Trenitalia. Prendono il catalogo offerto e si accontentano. L'idea del Piemonte secondo me ha come vulnus i singoli lotti....alcuni secondo m,e son poco appetibili |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 03/10/2010 : 17:08:16
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| Pero' se non si fanno lotti piccoli e' difficile per una nuova azienda entrare in competizione... |
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923 Messaggi |
Inviato il 03/10/2010 : 19:10:14
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A parte quello ma con le gare almeno è la regione che impone e non l' operatore.
Quanto ai lotti se ne possono creare di eterogenei che contengono sia tratte appetibili che non appetibili. A parte il fatto che l' appettibilità di una tratta dipende non solo da bacino ma anche dalla concorrenza su gomme, dall' atteggiamento delle regione verso essa e da quanto la regione offre in termini economici per il servizio. Quindi volendo in teoria tutte le linee possono essere rese appettibili con offerte congrue. |
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923 Messaggi |
Inviato il 06/10/2010 : 19:26:06
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| La legge sulla liberalizzazione stabilisce che non si possano fare tariffe inferiori a Trenitalia: ma esattmante a quali tariffe Trenialia? La 39? |
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Alex
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
672 Messaggi |
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923 Messaggi |
Inviato il 09/10/2010 : 18:37:19
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Sembra che abbiano sospeso le corse prova dell'AGV senza motivo.
Concordo con NTV che si deve migliorare la separazione TI da RFI ma a differenza loro proporrei il contrario di quanto dice Montezemolo: sottrarre al gruppo FS Trenitalia e non RFI. RFI deve restare pubblica, TI può anche essere privatizzata.
Spero che qualcuno risponda alla mia domanda del post precedente. |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 09/10/2010 : 19:53:20
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| Per la domanda di Malcom1975 purtroppo non so rispondere, per quanto riguarda TI fuori da FS, sarebbe auspicabile, è scandaloso che Moretti parli sempre come capo di TI (nonostante sia il presidente di FS) |
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