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Discussione |
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
225 Messaggi |
 Inviato il il 18/10/2011 : 10:35:21
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http://www.funivia-roma.it/home.htm
Che ne dite?! Mi servirebbe un parere teccnico, c'è un movimento politico che vorrebbe sostenerla ma vogliono sapere prima se è una proposta utile e fattibile o, è il caso di dire, una idea sospesa nell'aria?!
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 10:39:03
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| Le funivie sono per caratteristiche intrinseche lente, ed è costoso realizzare fermate (oltre a diminuire ancora la velocità). Non vedo molta praticità nella loro realizzazione. Forse ci sono zone dove potrebbe valere la pena farle (grandi dislivelli, assenza di fermate intermedie), ma non mi sbilancio. Insomma questi sembrano i classici venditori di fumo (come i loro amici delle monorotaie) |
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
225 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 10:53:52
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| Grazie, lo immaginavo. |
Modificato da - Massimo L. il 18/10/2011 10:56:58 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35938 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 12:12:36
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| è una tesi di laurea mi sembra. Manca uno studio sui benefici che ci sdarebbero per la mobilità....Considerando che anche Veltroni aveva spacciato una funivia alla Magliana.....sarà la stessa roba??ihihhi |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
225 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 12:25:05
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quote:
Messaggio di Gemini76
[Manca uno studio sui benefici che ci sarebbero per la mobilità....
E' quanto ho notato anche io, da molti anni vengono presentate delle proposte prive di studi preliminari. |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 15:30:10
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| Per la velocità degli impianti a fune ci sono da fare delle distinzioni perché una funivia classica (quelle va e vieni) arrivano a 12 m/s cioè circa 40 km/h. |
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
225 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 20:54:43
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| Da quanto ho letto le cabine serebbero sempre in rotazione e questo impianto andrebbe a 6 km/h per permettere la discesa al volo dell'utente. |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 22:49:45
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quote:
Messaggio di Massimo L.
Da quanto ho letto le cabine serebbero sempre in rotazione e questo impianto andrebbe a 6 km/h per permettere la discesa al volo dell'utente.
Allora il tizio non è neppure aggiornato, oramai le cabinovie e le seggiovie si distaccano dal filo alle stazioni per poter andare più piano e quindi permettere al filo di scorrere più veloce: certo neanche così si arriva ai 10 m/s delle funivie! |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 18/10/2011 : 23:13:00
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Le funivie vanno max 12m/s
Le cabinovie e seggiovia ad ammorsamento automatico (cioè si staccano dalla fune nelle stazioni per andare più piano) vanno rispettivamente a 6 e 5 m/s e in stazione a circa 1 m/s.
Le seggiovie a morsa fissa variano la velocità in base al numero di persone per seggiola diciamo in media 2,5 m/s.
Le cabinovie a morsa fissa sono estremamente lente e non vengono orami più costruite apparte rari casi dove la velocità non è necessaria, anche se sono molto scomode.
Per Roma era stata proposta sia la funivia che la cabinovia. |
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
225 Messaggi |
Inviato il 19/10/2011 : 09:40:05
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quote:
Messaggio di Giovanni P
quote:
Messaggio di Massimo L.
Da quanto ho letto le cabine serebbero sempre in rotazione e questo impianto andrebbe a 6 km/h per permettere la discesa al volo dell'utente.
Allora il tizio non è neppure aggiornato, oramai le cabinovie e le seggiovie si distaccano dal filo alle stazioni per poter andare più piano e quindi permettere al filo di scorrere più veloce: certo neanche così si arriva ai 10 m/s delle funivie!
Se guardi il progetto non si tratta di poche cabine, ma di svariate decine per tratta, è possibile il distacco in tali condizioni di gran numero di cabine? |
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
225 Messaggi |
Inviato il 19/10/2011 : 12:23:54
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| Sapete perché il progetto, o i progetti, non furono attuati?! |
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fla5
Capo Stazione
756 Messaggi |
Inviato il 19/10/2011 : 13:31:45
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quote:
Messaggio di Massimo L.
Se guardi il progetto non si tratta di poche cabine, ma di svariate decine per tratta, è possibile il distacco in tali condizioni di gran numero di cabine?
Sì il numero delle cabine dipende solo dalla lunghezza dell' impianto e dalla portata che vuoi ottenere.
Esistono molti impianti con più di 100 cabine. Ovviamente più sono capienti e meno cabine di ci sono.
Ad ora le nuove cabinovie a 10 posti arrivano anche a portate di 4000 p/h con velocità 6 m/s indipendentemente dalla lunghezza dell' impianto. Con le funivie la portata e in relazione alla lunghezza. |
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Spo
Capo Stazione
1269 Messaggi |
Inviato il 19/10/2011 : 19:38:56
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Diciamo che una funivia in ambito urbano ha dei vantaggi riguardanti sia i costi che i tempi di costruzione (specialmente se non sono richieste grandi opere d'arte aggiuntive) ed anche la possibiltà di sorvolo che permette di passare un po ovunque sempre rispetto alla normativa, riducendo cosi i percorsi. Diciamo che la loro forza sarebbe nella possibilità di creare nodi di scambio. Tra l'altro si possono facilmente costruire anche stazioni intermedie, dove la cabina si disammorza per brevi tratti e poi si riaggancia alla fune (nel caso di cabinovie) e di vere e proprie fermate nel caso di funivie, anche se qui il discorso diventa un po più complesso, in quanto bisognerebbe localizzare un punto in cui le due cabine si incrociano. C'è da aggiungere che gli impianti a fune hanno anche portate abbastanza elevate, soprattutto se si tratta di impianti a moto continuo.
Molte città all'estero già ne hanno montati (soprattutto cabinovie) sia per uso urbano che extraurbano.
In ogni caso ti consiglio un bel sito sugli impiantia a fune, dove ti puoi doumentare meglio: http://www.funiforum.org
ps: non l'ho postato a scopo di pubblicità, ma solo a scopo informativo, visto che in quel sito ci sono numerosi tecnici ed appassionati del settore, e credo possano aiutare. Se pensate che non sia il caso di mantenere il link potete toglierlo. |
Modificato da - Spo il 19/10/2011 19:45:05 |
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n/a
deleted
993 Messaggi |
Inviato il 20/10/2011 : 11:24:58
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Una funivia è presente a Barcellona ed il percorso che si snoda a cavallo di anse e pontili è davvero efficente. Le auto non circolano ed a piedi ho impiegato più di un'ora per giungere dalla zona della spiagge alla stazione dei bus: percorso che la funivia percorre in pochi minuti.
Come è stato detto, in effetti, il problema è individuare il percorso; a Roma potrebbe servire per raggiungere le vette, come Monte Mario o il Trullo. Percorsi pianeggianti, come quello tratteggiato da Veltroni li vedo invece poco convenienti rispetto un percorso tradizionale terrestre. |
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
225 Messaggi |
Inviato il 22/10/2011 : 12:02:21
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Grazie!! Ora passo le info  |
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Massimo L.
Oper. Spec. Circolazione (Guardablocco)
Lazio
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