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Discussione |
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Franz
Capo Stazione
1435 Messaggi |
 Inviato il 05/11/2011 : 15:05:38
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quote:
Messaggio di fas
Io mi riferivo allo specifico caso della Sulmona-Carpinone, dove non mi pare che vi siano persone nelle condizioni di potersi opporre all'effettuazione un treno durante il proprio orario di lavoro.
Invece io mi riferivo alla Aosta-Pre' S. Didier... 
Per non creare equivoci, però, voglio puntualizzare che il personale RFI della Sulmona-Carpinone è sempre stato cortesissimo ed appassionato.  |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8111 Messaggi |
Inviato il 06/11/2011 : 11:47:01
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| Ma quello che ho detto era un riferimento in generale, non per il personale di questa linea. |
Giancarlo |
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Franz
Capo Stazione
1435 Messaggi |
Inviato il 06/11/2011 : 11:48:43
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| Giancarlo, fas rispondeva soprattutto al mio post. |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8111 Messaggi |
Inviato il 06/11/2011 : 11:57:44
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| Comunque, parliamoci chiaro, per esperienza diretta, ogni volta che si va a chiedere un qualcosa che turba anche in minima parte il tran tran quotidiano ci si trova davanti a un muro di difficoltà pretestuose. |
Giancarlo |
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geppone
Ausiliario
104 Messaggi |
Inviato il 06/11/2011 : 13:44:54
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| Questo mi pare che duri da tempo. La mia esperienza l'ho già raccontata in un'altra discussione. Per un treno speciale Rimini-Firenze via Marradi, nel 1998 ho sperimentato una serie di obiezioni pretestuose, secondo me dovute a pigrizia e noncuranza dei vari uffici di Bologna e Firenze, sbloccate solo da una lettera piuttosto seccata alla sede di Roma. Solo allora, per incanto, tutto si è mosso. Adesso devo inviare 54 studenti a Ravenna A/R, col pullman il costo pro capite è inferiore di 2,80 euro, non essendoci, nelle ore mattutine e serali lo sconto comitive, che, peraltro, se ci fosse, sarebbe sempre superiore al costo del pullman. |
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E 44
Capo Stazione
1067 Messaggi |
Inviato il 06/11/2011 : 19:27:45
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| In tema di treni speciali, appassionati e personale avrei una storia da raccontare, ma non qui, non è il posto giusto. Si veda a "Regolamenti e segnali - Racconti e spigolature ferroviarie" |
Modificato da - E 44 il 06/11/2011 19:28:56 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36062 Messaggi |
Inviato il 07/11/2011 : 22:02:45
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Ci sono regioni dove i treni storici si fanno senza problemi. Quando si pretendono cose che vanno ad impattare su più linee le cose si complicano un poco, ma molto dipende da disponibilità mezzi, personale ecc ecc.
Aggiungiamoci anche il discorso che se un treno viene richiesto da un soggetto istituzionale, magari elgandoloa d un certo evento o manifestazione, c'è un certo trattamento, se è un pinco pallino qualsiasi la domanda che si fanno in FS può essere: ma perchè dobbiamo perdere tempo? Considerate anche 1 treno straordinario a frotne di "n" treni ordinari. Cosa fa pendere la bilancia? il ritorno d'immagine. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36062 Messaggi |
Inviato il 09/11/2011 : 09:43:17
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e cmq, torno a ripetere, i treni storici, in Italia, sono da sempre visti come una grandissima rottura di balle da parte di gran aprte del personale (macchinisti,capistazione e chi più ne ha più ne metta). Certo, vai a fare un treno su una linea dal traffico nullo, tipo Sulmona - Carpinone o Asciano - Monte Antico non dai fastidio a enssuno, ma sulle linee principali, quando c'è lo storico di emzzo, la paura che accada qualcosa è sempre in agguato...metti capita un imprevisto come accadde alla 625.017 durante il treno per Cassino, con la iella che ti fermi in un impianto dove è impossibile fare precedenze e quindi fai da tappo a tutto ciò che c'è dietro...diventa difficile gestire la situazione e spt giustificare ai viaggiatori degli altri treni che si è gustato un treno che portava in gitarella un gruppo di persone...rischi la forca....Aggiungiamoci anche che ci son treni, come quello organizzato dai crucchi, dove l'organzizazione è "quasi militare" ,gente ordinata, che non si tuff ain mezzo ai binari e via discorrendo, e treni dove c'è il bestiame al pascolo....
Però sono sempre le FS cattive... |
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E 44
Capo Stazione
1067 Messaggi |
Inviato il 10/11/2011 : 13:21:21
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C'è anche un'altra particolarità sui treni organizzati dai "crucchi" come dici tu. Sono appassionati di treni, viventi in nazioni di profonda cultura ferroviaria, che prima di andare su di una linea se la studiano, e quando ci vanno sanno cosa c'è da vedere e da ammirare. E alle volte sanno più particolarità loro dei ferrovieri che la percorrono ogni giorno.
Mentre sullo storico di casa nostra ci va gente che non sa neanche dove va, e magari dice che ci va per divertire i bambini...
Fatto visto da me anni fa su uno di questi speciali: il treno si ferma in una stazione per un incrocio, il Dirigente Movimento presenzia l'arrivo. E uno guarda dal finestrino, e dice alla amici della sua compagnia "Ehi, ma allora è una cosa seria, c'è persino il capostazione!". |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36062 Messaggi |
Inviato il 10/11/2011 : 15:07:41
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E44,parole sante!Io ricordo quando facemmo la manifestazione per i 75 anni della RomaNord, con visita a Catalano, dentro un'officina, che certe mamme si offesero solo perchè dicemmo di stare attenti ai bambini che correvano avanti ed indietro....che dovevamo fare? fregarcene e aspettare che uno dei pargoli si tuffasse di testa dentro la fossa di ispezione??Hai ragione quando dici che i crucchi si studiano la linea prima...e spt...pagano!Qui quando fai un treno a volte hai più inseguitori che paganti...non dico gli eccessi di chi rosica pure se fai al treno na foto in stazione...però, in medio stat virtus.
Ovvio che finchè non cambierà la testa delle persone, anche FS sarà abbastanza restia a cocnedere treni, fosse solamente per non avere rotture di scatole...non può esistere, come a Colle Mattia o a Zagarolo,gente che si butta in mezzo ai binari per fare una foto alt reno, sbattendosene di tutto il resto. Allora tocca organzizare treni che non abbiano le 100porte in composizione...almeno se si è un discreto numero di organizzatori, fai in modo che nelle soste per esigenze di servizio, non scende nessuno...perchè sennò è una tragedia..se ad ogni segnale rosso la gente scende, poi per riemttere tutti sul treno ci metti mezz'oira a stazione, accumuli ritardi, e giustamente tutti i ferrovieri tirano giù anche il calendario vietnamita. Vedi, quando ti dico che le FS non hanno tutte le colpe della gestione attuale è perchè vorei far capire a tutti che il problema di fondo è politico e di cultura (non solo ferroviaria). per anni hanno diffuso il messaggio del treno come mezzo per poveri sfigati,per anni, volutamente ,si è fatta diventare l'azienda FS elefantiaca, oberata di burocrazia,a volte ritardando di proposito l'ammodernamento tecnologico (ci son linee come la Castelvetrano - Ribera arrivate a chiusura senza il minimo intervento di miglioramento). Aggiungici ora che la gente và sul treno storico perchè è bello vedere il "ciuff ciuff che sbuffa e fuma..." Prova a mettergli una E626 od una E428....vedi le faccie schifate...vagli a speigare che anche quelle macchine han fatto la storia dell'Italia....E allora....capirai bene che FS cercano di togliertisi dalle balle...ti sparano prezzi fuori mercato...Anche perchè, senza un evento di contorno, a loro in termini d'immagine non torna niente. Prova ad organzizare un evento e solleticali sul fatto che tale evento farà parlare bene di loro...vedi come le cose un poco cambiano... |
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E 44
Capo Stazione
1067 Messaggi |
Inviato il 10/11/2011 : 17:51:07
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Effettivamente la gran parte degli appassionati non la capisco. Per una locomotiva a vapore, anche la più insignificante, vanno in estasi, per un bel locomotore dei tempi antichi si mostrano scocciati. Mah!!
Però una come quella che mi è capitata due anni fa, di un tale che si è presentato come appassionato, ha chiesto a me, al capotreno e al macchinista il peso per metro lineare delle rotaie sulla linea che si stava percorrendo, e alla domanda del perchè gli interessava ha risposto "perchè devo costruirmi il plastico ferroviario" ancora oggi mi domando se è successo veramente. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36062 Messaggi |
Inviato il 10/11/2011 : 19:04:15
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| I modellisti son anche peggio degli appassionati in scala 1:1 !!! |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8111 Messaggi |
Inviato il 10/11/2011 : 19:07:36
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Il problema italiano, se si può definire questo un problema, è che per riempire un treno speciale lo devi fare con dei passeggeri che vogliono fare i turisti e che all'ora di pranzo vogliono mettere i piedi sotto ad un tavolo. Del treno in se stesso non gliene può importare fino ad un certo punto. Sempre per riempire le vetture, davanti a tirare il tutto ci devi mettere una locomotiva a vapore, perchè di queste macchine non ne hanno mai vedute. Se ci si mette un locomotore elettrico o diesel, storcono il naso perchè bene o male li hanno visti girare fino a qualche anno fa o ancora girano, ed è inutile cercare di spiegare che è storico anche quello.
Gli appassionati italiani, poi, sono una razza maledetta e malvista dalle ferrovie perchè mentre i tedeschi che riempiono i treni per fare fotografie pagano di tasca propria qualsiasi cifra pur di fare uscire una certa macchina e pagano anche quelli che con mezzi propri inseguono il treno per riprendrlo dall'asterno, sono disciplinati, restano entro i limiti di sicurezza e si pongono a ventaglio per non disturbare le foto altrui, i nostrani oltre a sfruttare ciò che è stato pagato da altri, invadono la sede ferroviaria e si ammucchiano gli uni sugli altri disturbandosi a vicenda.
Ma i comportamenti che più indispongono sono le situazioni di pericolo che creano, sia per la loro incolumità, che per l'esercizio. Ricordo quando effettuammo una gita sulla LFI e andammo a Stia per fotografare i 626 lì ricoverati. Eravamo attesi perchè autorizzati, ma quando arrivammo, mentre io come responsabile del gruppo andai dal capostazione per presentarci, gli altri si sparpagliarono sui binari di corsa a fare fotografie incuranti del transito dei treni. Il capostazione si incazzò non poco e ci volle parecchio per rabbonirlo.
Poi di quelli che si dicono modellisti e vogliono riprodurre in scala facendo i "contachiodi", è meglio stenderci sopra un pietoso velo. |
Giancarlo |
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Franz
Capo Stazione
1435 Messaggi |
Inviato il 10/11/2011 : 19:42:32
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Tutto vero.
Qualche passo in avanti c'è stato negli ultimi anni e io stesso ho partecipato ad alcuni noleggi a scopo fotografico con alcuni amici dotati di un po' di sale in zucca e con esigenze fotografiche definite.
Però in linea di massima siamo sempre là: spesso sbucano fuori bambinoni incoscienti che credono di giocare con il trenino in scala 1:1.
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36062 Messaggi |
Inviato il 10/11/2011 : 20:16:03
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| qualche passetto c'è stato sicuramente, ma non è sufficente, nel senso che qualche sporadico noleggio fatto da certi apapssionati, per quanto indubbiamente ben riuscito ed organizzato, non risolve il problema di fondo,perchè per mandare avanti lo storico servono molti più treni e tanta gente con la testa sulle spalle....ma chissà che piano piano non ci si riesca... |
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Sulmona - Carpinone