Fab 1224
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Inviato il 28/05/2014 : 00:33:54
Eppure lo fanno, rimettono in servizio vetture considerate accantonate... tirano a campa' e non acquisiscono altri mezzi nuovi o (semi nuovi) come promesso.
Non è che se a casa chiamo un muratore e gli dico di rifare tutti i pavimenti,ma poi me ne fa solo uno e prende i soldi per tutti,accetto.Penso la metafora sia ben comprensibile... Poi,se i cursor avessero AC funzionante,display funzionanti,sospensioni funzionanti ecc,allora scivolerebbe più facilmente la questione...
il mio intento non era giustificare, assolutamente! concordo con te, anzi... però avando a che fare con una vettura non nuova (per usare un eufemismo) preferisco un cursor ad un BMB240, che da nuovi erano pure belli, ma ora sono spompatissimi!
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch)
Sisi,avevo capito.Ho voluto rimarcare qualcosa,secondo me,di assurdo che sta avvenendo,oltre che di sperpero di soldi pubblici. Il fatto che si debba scegliere tra un cursor di 13 anni,non paragonabile a quelli ATAC ne per KM percorsi(han girato per anni H 24)ne per manutenzione ed un BMB di 15,anch'essi con KM e KM alle spalle,di fronte ad un contratto di servizio che prevedeva il rinnovo totale entro giugno,è mooolto assurdo...
Mirko7270
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Inviato il 28/05/2014 : 21:15:07
Ragazzi Vi ricordo che MAN, Breda e 25xx SOTRAM li tratta malissimo, anzi, peggio, a confronto di Mei, Fonti, SAP, Trotta, Roma Tpl e Troiani... la 7279 se gli si blocca la porta devi resettare, tocca terra, non cammina, stessa fine anche altre vetture... la 2552 è smarmittata.
Con i Citaro NU di Portonaccio succede molto spesso, specie quando caricano parecchio, che una delle ante si blocchi (in posizione chiusa per fortuna) e l'autista debba spegnere e riaccendere per fare aprire la porta incriminata del tutto.
Fab 1224
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Inviato il 28/05/2014 : 23:05:18
quote:Messaggio di marioon
Sisi,avevo capito.Ho voluto rimarcare qualcosa,secondo me,di assurdo che sta avvenendo,oltre che di sperpero di soldi pubblici. Il fatto che si debba scegliere tra un cursor di 13 anni,non paragonabile a quelli ATAC ne per KM percorsi(han girato per anni H 24)ne per manutenzione ed un BMB di 15,anch'essi con KM e KM alle spalle,di fronte ad un contratto di servizio che prevedeva il rinnovo totale entro giugno,è mooolto assurdo...
Anche se il consorzio non adempie al rinnovo completo del parco mezzi, ha comunque il contratto in scadenza credo nel 2018.... Atac traballa quindi fino alla scadenza tranne qualche taglio roma tpl non la tocchera' nessuno. P.S. Semplice parere personale.
Con i Citaro NU di Portonaccio succede molto spesso, specie quando caricano parecchio, che una delle ante si blocchi (in posizione chiusa per fortuna) e l'autista debba spegnere e riaccendere per fare aprire la porta incriminata del tutto.
Piu' o meno come quando un TAF si ferma in aperta campagna, si spegne tutto, poi si sente questo suono...
Mirko7270
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Inviato il 28/05/2014 : 23:24:39
I Man nel 2018 saranno tutti demoliti assieme a Breda, 36xx, 25xx e Bredoni. I Cursor ad inizio dismissione, quelli di Roma Tpl a fa i notturni, i Citaro solo notte, tutti avranno quel che hanno da passare.
Fab 1224
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Inviato il 28/05/2014 : 23:41:06
Chissa' quante di queste vetture arriveranno al 2018?!?! Considera che oltre trecento cursor sono del 2001...
Mirko, i Cursor del consorzio da quel che ho capito sono messi male, ma come sono messi in quanto a meccanica? I motori, in particolare, sono più rumorosi di quelli Atac? Le ventole di raffreddamento girano veloci su tutte le vetture o ce n'è ancora qualcuno dove si sente il motore che gira e basta senza risucchiare troppa aria da fuori?
Mirko7270
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Inviato il 29/05/2014 : 19:56:31
Non ti saprei dire, non li ho più presi i Cursor Roma Tpl...
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Vetture flambè
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Inviato il 28/05/2014 : 00:33:54
