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Messaggio di Mirko7270

Non è Atac a subappaltare le linee Roma Tpl, ma il Comune o Roma Tpl stessa. Se volevamo subappaltarla, a questo punto andava reinternalizzata e poi esternalizzata ad altri privati

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Messaggio di BusRoma3383

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Messaggio di Mirko7270

Non è Atac a subappaltare le linee Roma Tpl, ma il Comune o Roma Tpl stessa. Se volevamo subappaltarla, a questo punto andava reinternalizzata e poi esternalizzata ad altri privati

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Oppure la danno a Troiani/Tuscia...

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Messaggio di kainash1

Scusate se lo dico ma il nuovo 070 mi sembra un papocchio assurdo... probabilmente è venuto fuori così perché nonostante tutto volevano attivare (qualcuno voleva attivare) il 712 ma non c'erano risorse e allora hanno per l'ennesima volta creato una linea frankenstein affibbiando nuovi compiti che non c'entravano niente col disegno originario a una linea già esistente, e la sfiga è ricaduta sullo 070.
Ma come può una cosa del genere funzionare, indipendentemente da chi la esercita? Troppo lunga, troppo intricata, troppo traffico da guadare. E infatti i nodi sono venuti subito al pettine in forma di disaggi (con due g). Già il 712 sarebbe stato abbstanza critico come traffico ma almeno avrebbe avuto una lunghezza totale la metà di questo nuovo 070, invece così è ancora peggio...
Che poi, tornando al 712... ma non era più semplice riprogettare lo 013 / 013D e fare una bella circolare di adduzione al treno per Malafede e Giardini di Roma? A che serve il collegamento diretto con l'EUR se c'è il treno + MB? Non hanno avuto il coraggio o convenienza politica di completare la nuova stazione? Metti un bus che ti porta alla stazione più vicina, o no? Vabbe' che ora anche la Roma Lido sta alla canna del gas ma quando si è cominciato a parlare del 712 la situazione non era critica come oggi...
P.S. ora che la frittata è fatta, si potrebbe eventualmente correggere rimettendo lo 070 sul percorso precedente (Colombo) e servire Giardini di Roma con un cappio (da Via di Malafede)...

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Messaggio di Alex di Roma

No, non credo abbiano idea di quello che fanno.
Questa deviazione dello 070 ricorda, nella forma, quanto avvenuto al 450 nel corso degli anni.
Quando, nel 2005/06, alcuni compagni di classe che da Colli Aniene dovevano tornare verso il Prenestino, mi parlavano di quanto fosse sfiancante aspettare la linea per intere mezz'ore, la linea non solo era già lunga (e collegava "solo" piazza dei Mirti a via di Pietralata altezza MB), ma pure tortuosa nel collegare quartieri tra loro limitrofi con saliscendi assurdi.
Poi, con i cantieri della C, l'hanno portata a piazza delle Camelie, dov'è rimasta fin quando hanno ben pensato di sopprimere il 449 e mantenere il collegamento tra Colli Aniene e il Pertini prolungandola lungo Pietralata e Durantini.
Dopo aver deciso di "disattivare" anche il 114, la storica circolare dell'Alessandrino, ci hanno messo una pezza portando il 450 al capolinea della borgata facendolo passare su via dei Pioppi e via della Bella Villa.
Di tre linee, una sola. Se non è aberrazione questa...

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Messaggio di kainash1

Se non ricordo male a Preneste negli anni '80 c'era pure il 561 per Tribuni (soppresso), e il 412 (poi modificato) oltre ai già citati 112, 213, 312, 314, 501.
All'epoca 113 era una circolare di Centocelle che faceva coppia col 114. Il 113 di allora fu soppresso ormai molti anni fa, sopravvisse il 114 modificato più volte e infine soppresso anch'esso. Ricordo anch'io il 112 molto frequente e utilizzato, fino all'ultimo.

Credo che all'epoca tutte queste linee furono pensate per addurre ai tram della Prenestina, che col 516 (oggi 5) e 14 ti portavano a Termini, insomma quanto di più vicino si poteva avere a un'idea di metro; all'epoca a Preneste c'era pure il tram 13...

Quando poi però la metro (C) è arrivata, la stazione non l'hanno fatta a Preneste ma a Malatesta; vedo in questo, più il fatto che la metro C non è ancora completa, una delle cause dello "spopolamento" di Preneste.

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