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Messaggio di BINARIO9

Mi ha interessato anche il tratto tra l'uscita dalla galleria a monte di Valle Aurelia e l'ingresso della galleria di Monte Mario, l'ambiente circostante è quasi selvaggio e non urbanizzato, non sembra di essere a Roma.
Ma è un tratto che non è mai stato utilizzato (a parte i famosi treni dello stadio Olimpico)?
Ormai ho ricordi piuttosto vaghi della vecchia Roma - Viterbo a binario unico, con i suoi lunghi tratti in trincea da Trastevere in su, e le automotrici 1400 arrancanti in curva e in salita.
In pratica la linea di Vigna Clara entra nella galleria di Monte Mario non molto lontano dalla fermata di Pineta Sacchetti.

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Messaggio di Maestrale-F570

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Messaggio di BINARIO9

Anche io mi chiedo come faranno a chiudere l'anello ferroviario ....

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Se riprendono le predisposizioni già esistenti, lo chiudono senza grossi intoppi.
Da Val d'Ala la vedo molto più complicata oltre ad avere la necessità di un deviatoio a raso a Pigneto per rientrare sulla FL1, altrimenti chiudi l'anello col quasi.

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Messaggio di Gemini76

Maestrale, il problema è che non sono abusivi, ebbero il permesso di stare lì direttamente da FS all'epoca e pagavano anche regolare affitto. Per andarsene aspettano che COmune identifichi una nuova aerea...Quanto a Pineto (per rispondere ad Emipaco) : la tratta venne esattamente riattivata durante i lavori di raddoppio della FL3, si scelse di attestare i treni lì in quanto presente ampia area di sosta per i bus sostitutivi. Il servizio venne svolto con una fetida terna di ALn 668.1400 (forse più di una..)protagonista di un inconveniente sotto la galleria dopo Roma San Pietro (se non ricordo male si ruppe il cambio o qualcosa di simile). Arrivarono poi da Napoli due complessi di ALe 803,solo che venne istituito rallentamento a 15 Km/h sul ponte di Valle AUrelia quando si accorsero che era troppo stretto per realizzare la banchina e quindi nuovi lavori per allargarlo. DI conseguenza sicuramente un complesso di ALe 803 fuse i reostati. Se non ricordo male rimase per parecchio tempo buttato a Roma SAn Lorenzo nei pressi del Vallone. Gli ETr232 e 233 sono stati effettivamente fotografati a Pineto. Da quello che so ormai a fine carriera ,erano impegnati sul turno di Civitavecchia M.ma , non ho mai capito se l'altro turnasse sempre su Pineto oppure se quando non avevano più niente da mandare ci mandavano questo materiale. Considera che gran parte delle 1400 erano rimaste isolate a nord della linea, per assicurare il servizio tra Cesano e Viterbo/Orte. Confermo la circolazione a spola e che ,almeno il primo anno, si mantennero invariati gli orari dei treni per Viterbo, con servizio da Tiburtina e Tuscolana. Successivamente, vado a memoria, un treno era su Ostiense, l'altro limitato a San Pietro. A Pineto son stato una sola volta in treno senza mai fare foto. Altra volta ci andammo a piedi con intenzione di esplorare la galleria Cassia - Monte Mario ma non ci eravamo portai dietro manco una candela....

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Messaggio di On84Rails

eppure oggi sono passato a vigna Clara e pur in assenza di treni programmati la stazione era aperta. una curiosa anomalia visto che sapevo che di domenica la stazione è rimasta chiusa in queste prime due settimane di esercizio .

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Messaggio di Solitairwolf

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Messaggio di On84Rails

eppure oggi sono passato a vigna Clara e pur in assenza di treni programmati la stazione era aperta. una curiosa anomalia visto che sapevo che di domenica la stazione è rimasta chiusa in queste prime due settimane di esercizio .

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Come era messa a livello di decoro?Il bar era aperto?

Comunque,essendo al momento una fermata impresenziata e località di regresso per il servizio a spola,credo che RFI non si sprechi a chiuderla di domenica e festivi....

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