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Discussione |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36126 Messaggi |
 Inviato il 13/02/2025 : 22:53:23
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Messaggio di alex1976
Aveva anche l altro bus Iveco 490 diesel/ batterie che serviva il 628
Si, si, bisdoni pazzeschi che giravano solo mezza giornata...Cmq erano iveco 491 EYY "Altrobus" , i primi prototipi di bus "ibridi" (che poi erano tipo D445, diesel elettrici) CHi poteva accattarsi la ciofega se non ATAC? |
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!!FUCK RUSSIA!!
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15813 Messaggi |
Inviato il 14/02/2025 : 10:56:42
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Messaggio di alex1976
Aveva anche l altro bus Iveco 490 diesel/ batterie che serviva il 628
si come no!
le 405x
quasi solo sul 628 me le ricordo, a volte sporadicamente su 16 |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15813 Messaggi |
Inviato il 14/02/2025 : 10:57:06
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Messaggio di Novantaquattro
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Messaggio di ROMULUS31
Vi ricordate quando le vetture in eccesso venivano ricoverate su Via Adriae Via della Stazione Tuscolana?
Mi ricordo la sera la lunga fila di vetture su via dei rogazionisti in attesa di rientrare
anche dalle 14 |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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marco83
Capo Stazione
808 Messaggi |
Inviato il 14/02/2025 : 11:04:34
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Messaggio di Hammill
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Messaggio di apptras
Il 509 oggi è diventato 542, mentre il numero 509 è assegnato alla linea Anagnina-CNR Tor Vergata.
Lo 051 non ha più corse per Valle Martella, servite dai bus urbani di Zagarolo, di cui fa parte.
Purtroppo 020 e 021 oggi sono malamente gestiti, con nuovi numeri, dal comune di Fiumicino. Gli attuali 020 e 021 dell'Atac operano tra Flaminia e Cassia.
Il 991 non venne mai prolungato a Primavalle.
Credo sia 994 e con Primavalle intendessero il capolinea di viale dei Monfortani, che amministrativamente parlando faceva (e fa)parte del quartiere Primavalle |
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iencenelli
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
9427 Messaggi |
Inviato il 14/02/2025 : 11:09:17
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monfortani è monte mario , tutto quello che era oltre il passaggio a livello è monte mario.
Anche se parliamo di 100 metri di differenza |
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marco83
Capo Stazione
808 Messaggi |
Inviato il 14/02/2025 : 11:21:58
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Messaggio di iencenelli
monfortani è monte mario , tutto quello che era oltre il passaggio a livello è monte mario.
Anche se parliamo di 100 metri di differenza
Io abito a Monte Mario: sulla targa di Viale Monfortani la sigla è Q.XXVII Primavalle, il cui confine nord è segnato dalla Via Trionfale. Che poi nel parlare comune si definisca Monte Mario siamo tutti d'accordo: se è per questo anche oltre il passaggio a livello, fino a Largo Millesimo |
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alex1976
Capo Stazione
2253 Messaggi |
Inviato il 14/02/2025 : 11:32:19
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| Gli Iveco diesel elettrici si telaio 490 li aveva anche Genova.Avevano pure la campanella del tram per quando viaggiavano a batterie in strade con molta gente |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15813 Messaggi |
Inviato il 14/02/2025 : 11:58:51
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si come no... ma a genova però li usavano anche su linee impegnative, anche dislivelli importanti e traffico.
in quegli anni lavoravo spesso a genova e non ho mai capito come mai li li riuscissero a spremere e da noi erano tenuti tanto riguardati |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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sabredog
Capo Stazione
1048 Messaggi |
Inviato il 16/02/2025 : 13:55:15
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https://www.tramroma.eu/autobus/rotabili/autorot_08e.htm
Per anni queste vetture sono passate sotto casa mia in corrispondenza di una fermata del 628, provo a rimettere in ordine i miei ricordi e quanto appreso allora dalla buonanima di "Jimmy" Brandi. Queste vetture sono state prodotte in 30 esemplari, 16 per genova, 12 per Roma e 1 ciascuna per due aziende di città dell'Emilia Romagna (forse Ferrara e Cesena. Le vetture romane erano state fornite per effettuare un esperimento di 10 anni, pare fossero inizialmente destinate alla linea 160 (quando faceva servizio da piazza dei Navigatori a piazza San Silvestro) ma poi destinate alla linea 628 con occasionali presenze sul 16 e l'850. Nelle due ultime settimane di servizio della rimessa Tuscolana con il passaggio del 628 a Grottarossa sono state utilizzate sul 781, poi sono rimaste chiuse in rimessa fino al 2009 allo scadere dei 10 anni e quindi avviate alla demolizione effettuata forse a Genova. Le vetture romane avevano tutte il campanello! La vettura 4053 è stata riportata a Genova per essere modificata e messa in grado di coprire l'intero turno di servizio. Dopo il suo rientro a Roma credo fosse l'unica ad essere in grado di lavorare dalla mattina alla sera! La 4062 è stata vittima di un principio di incendio mentre transitava in piazza Venezia, dopo l'accaduto le vetture sono state messe fuori servizio per qualche mese e poi modificate. Pare che che siano state modificate per spegnere automaticamente il motore termico quando gli acumulatori erano completamente carichi mentre prima il motore veniva staccato dal conducente nelle zone centrali della città. Queste vetture sono state fornite senza AC e nel pomerigio venivano sostituite con le 480 anche esse prive di AC quando Tuscolana era piena di "38" più confortevoli, aspetto che non le faceva amare all'utenza del 628. |
Marco |
Modificato da - sabredog il 16/02/2025 13:57:22 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36126 Messaggi |
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alex1976
Capo Stazione
2253 Messaggi |
Inviato il 17/03/2025 : 19:19:46
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| È vero erano linee pensate ad uso transfert turistico per fermare i pullman di pellegrini ai parcheggi di scambio ove facevano capolinea le j,che però erano ad uso di tutti così capitava che girassero vetture vuote e vetture piene a tappo di pellegrini e l eventuale utente di Tpl rimaneva in fermata anche perché le frequenze in stile romano erano sui quindici minuti.i tour operetor fecero fuoco e fiamme contro il piano pullman e alla fine ottennero di poter accedere in centro solo per scarico e carico pax pagando e parcheggiando i pullman vuoti ai capolinea j,così facendo tali linee non avevano più senso e alla fine sparirono nei modi descritti.i b 240 l passavano alle linee periferiche esternizzate e stranamente l appalto lo vinsero gli stessi delle j anche per evitare il licenziamento del personale ivi impegnato.Girarono assieme ai man e in seguito ai cursor e citaro su tutte le linee diurno e notturne del consorzio Tevere Tpl/ cotri poi Roma Tpl/ cotri.la a.c. funzionava per modo di dire,a volte sono volate le botole per i campi..a pieno carico andavano in avaria e si bloccavano le porte in chiusura per cui i pax andavano nel panico,toccava aprirle manualmente scaricando l aria,far scendere tutti resettare e poi ripartire cercando di lasciare di proposito qualcuno a pedagna per evitare un nuovo blocco ..pedane disabili,che dire ogni tanto sono rimaste fuori bloccando il traffico. Però avevano un mostro di motore a binato ad un cambio ottimo a sei marce che consentivano una ottima ripresa fino agli 85 km/ h..ottima manovrabilità e frenata,peccato che in fermata avevano il vizio di incrinarsi dal lato sx creando un dislivello scomodo per tutti gli utenti in salita ,discesa dalla vettura.personalmente nonostante i vari difetti ( replicati nelle 95,..), le preferivo ai Man |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36126 Messaggi |
Inviato il 17/03/2025 : 22:40:15
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| Ma che frequenze avevano ste linee? |
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alex1976
Capo Stazione
2253 Messaggi |
Inviato il 18/03/2025 : 07:08:14
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| Non scendevano sotto il quarto d ora,perlomeno quelle che usavo io per non scendere in metropolitana |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
36126 Messaggi |
Inviato il 18/03/2025 : 09:10:01
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| Secondo me alcune linee erano agghiaccianti a tempi di percorrenza...tipo J5 e J9. La J6 totalmente inutile (avevi il 19...ora non hai una fava perchè patagnè ed il suo capo chitarrista millantano improbabili lavori per la Metro C ad ottaviano) ,la J8 credo fosse funzionale solo al piano Pulmann (anche perchè Roma Aurelia è una stazione con quasi il nulla intorno) |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
Lazio
15813 Messaggi |
Inviato il 18/03/2025 : 11:39:31
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| J7 era a 60 o 90 min mi pare... |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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