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n/a
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 Inviato il 20/07/2010 : 01:25:05
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A me non piace, in buona parte perché è un sistema brevettato mono-produttore. Poi sinceramente non vedo la neccesita di rinventare il tram, va bene così com'è.
Comunque mi piacerebbe provarlo anche a me... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 20/07/2010 : 09:03:08
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| Dicevano la stessa cosa anche quando dal tram a cavalli si è passati al tram elettrico. Lo svantaggio è semplicemente dovuto alla tecnologia brevettata. Quindi, o Lohr, o Lohr. |
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!!FUCK RUSSIA!!
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 20/07/2010 : 13:02:43
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Si sicuramente quello è il male maggiore che non mi piace proprio.
Ma anche la rotaia non è proprio piccola, e ha causato numerosi incidenti visto la magiore gola necessaria. Visto che bisonga fare tutto sto macello per sta rotaia non è meglio due rotaie standard in un sistema non coperto da brevetti e testato da oltre 100 anni?
Magari sono pervenuto non so. |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 20/07/2010 : 19:25:55
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Dunque, in linea teorica lo scavo è meno invasivo. Però, normalmente, quando scavi a quel punto preferisci rifare totalmente tutti i sottoservizi. E quindi alla fine il cantiere è cmq invasivo.
Tecnicamente, la ruota gommata, dovrebbe permettere maggiore aderenza e maggiore silenziosità di marcia,ma la capienza è più o meno simile a quella di un tram. Tocca vedere i costi di realizzazione e gestione. La tecnlogia brevettata,si, ti vincola. Il rischio è se un domani la Lohr decidesse di non produrre il veicolo....però è un qualcosa a lungo termine... |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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8111 Messaggi |
Inviato il 20/07/2010 : 21:59:52
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| Lo scavo sarà anche meno invasivo rispetto una linea tramviaria tradizionale, ma in corrispondenza delle zone di rotolamento dei pneumatici si devono realizzare delle pavimentazioni particolarmente resistenti onde evitare le ricorrenti gole che si vengono a creare dove avviene un costante passaggio di mezzi. Se poi le temperature ambientali estive sono particolarmente alte questo fenomeno è più presente. |
Giancarlo |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 20/07/2010 : 22:06:12
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Infatti come si vede in questa imagine ci sono dei "binari" fatti di cemento armato credo:
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"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 10/04/2011 : 23:12:05
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| Credo che il translohr di Latina sia stato affossato per mancanza di fondi |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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13094 Messaggi |
Inviato il 10/04/2011 : 23:42:20
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| Alla fin fine non era poi così indispensabile per una città come Latina. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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35960 Messaggi |
Inviato il 11/04/2011 : 09:41:00
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| In rete non si trovano news aggiornate, però sembra che invece i fondi stanziati ci fossero |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8111 Messaggi |
Inviato il 11/04/2011 : 11:14:22
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Nel pontino sono quasi tutti di origine veneta, forse volevano imitare quanto fatto a Padova e Mestre.
O forse qualcuno ha aperto loro gli occhi e si sono resi conto della cavolata che stavano per fare  . Chi vivrà vedrà 
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Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 11/04/2011 : 12:06:52
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| boh... |
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n/a
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3045 Messaggi |
Inviato il 11/04/2011 : 19:59:41
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quote:
Messaggio di alejandro.roma
Alla fin fine non era poi così indispensabile per una città come Latina.
Per latina ( 120 K abbitanti 227 kmq ) sicuramente no, per collegare latina con la "sua" stazione fs, e il sobborgo di Latina Scalo ( 13 K ab. ) si se ne puo' parlare ( distanza 8 km ). Qualcuno sa quant'è la velocità massima di questi mezzi? |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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13094 Messaggi |
Inviato il 11/04/2011 : 22:32:03
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| Il transhlor patavino ho letto che può raggiungere i 19 22 km/h. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8111 Messaggi |
Inviato il 12/04/2011 : 09:55:56
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Bassina! Sarebbe interessante conoscere la media commerciale prevista su quel percorso.
Da due conti che mi sono fatto, considerando i tempi di accellerazione e decellerazione, le fermate e altre variabili, la velocità commerciale verosibilmente sarebbe di 10Km/h. Per percorrere 8 km impiegherebbe circa 45 minuti, troppi per un percorso così breve e per un sistema di trasporto che dovrebbe collegare velocemente il centro città con la stazione.
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Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 12/04/2011 : 09:58:19
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| Facendo altra ricerca in rete ho visto che il COmune di Latina al momento è commissariato, quindi sarà la nuova amminsitrazione a decidere cosa fare del progetto "MetroLatina" |
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