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3045 Messaggi |
 Inviato il 20/03/2008 : 14:21:01
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| Puo' darsi. Anzi lo credo anch'io. Ma questo vuol dire che non c'è un segnale di avviso. Forse perché tutto sommato non sono poi così distanti ( dal primo si vede tranquillamente il secondo ) |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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3045 Messaggi |
Inviato il 03/04/2008 : 04:06:24
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| Piccola notiziola dovranno smontare un palo M Che regge la catenaria della Roma-Lido per realizare un flesso del nuovo raccordo... chissa se ci riescono "in notturna"... ma io dico con tutto quello spazio proprio li lo dovevano mettere il flasso? Bastava che si spostassero di un paio di metri e facevano passare il flesso TRA i pali esistenti... |
"Lo sviluppo di una nazione si misura anche dallo stato della sua rete ferroviaria".
Camillo Benso Conte di Cavour
[...]"Nei casi imprevisti ogni agente, nei limiti delle proprie attribuzioni, deve provvedere usando senno e ponderatezza[...]" Regolamento d'esercizio FS |
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yogurt_new
Capo Stazione
1420 Messaggi |
Inviato il 03/04/2008 : 07:03:27
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Ieri sono passato anche io dalle parti dei lavori. Ho notato che si lavora anche all'interno dei mercati generali dove è stato scavato un bel fosso. Non è che per motivi geostatici legati a questi lavori è stato necessario lavorare sul raccordo?
Inoltre ho notato che la rampa che dal raccordo "under work" porta alla stazione ostiense ha una bella pendenza: qualcuno sa quanto? |
“Non c'è un treno che non prenderei, non importa dove sia diretto.” Nancy Boyd |
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OGGO
Ausiliario
19 Messaggi |
Inviato il 04/04/2008 : 11:52:18
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Salve complimenti per le vostre ricerche (foto e planimetrie)
Io sono nato nel 1944 in un vecchio casale a ridosso della via di Colle Rosato e Prati di Quinzio..e sul tratto di strada ferrata che va dal vecchio casello alla Nuova Staz.di Trastevere e al Ponte di ferro..ho e sono ancora una buona memoria storica di quel tratto di strada ferrata e forse ho ancora da qualche parte delle vecchie foto..su quella che voi ritenete sia stata nel tempo la vecchia Staz.Roma S.Paolo avrei da dire forse sbagliando la mia.
Sono un vecchio geometra appassionato di aerei..ma potremmo ugualmente scambiarci idee materiale sull'argomento.
..buona giornata..
Orazio G. |
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2184 Messaggi |
Inviato il 04/04/2008 : 12:20:55
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Tutte le notizie e il materiale sono ben accettati!!! |
www.ilpendolaremagazine.it
SZ 363 "Brizitka"
Gabriele Palmieri
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35949 Messaggi |
Inviato il 04/04/2008 : 13:25:32
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| La stazione di Roma San Paolo,come posizione, la desumiamo da quel che dice Ennio Morando in Ricordi di Rotaie. Sicuro invece era stazione l'edificio che è subito dopo Ponte dell'industria |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 04/04/2008 : 16:34:00
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Un testimone oculare dell'area Prati di Quinzio/Pacinotti/Ponte Industria è proprio quello che ci vuole !
Roma San Paolo è menzionata anche dal Betti Carboncini sulla "ferrovia Maremmana (Roma-Pisa)" e secondo lui era pressappoco una baracchetta in legno posta nel bivio che si trovava "sopra il cavalcavia pedonale (ancora oggi esistente)" di Via Prati di Quinzio. Bivio perchè un binario andava verso roma trastevere (raddoppiando), l'altro verso piazza radio-croce rossa-miralanza. Sul libro c'è una foto che mostra il bivio e il punto dove sorgeva la baracchetta-stazione.
Un saluto
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OGGO
Ausiliario
19 Messaggi |
Inviato il 04/04/2008 : 20:01:32
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Ho trovato delle immagini e delle foto degli anni 30/40 50/60 e cercherò di postarle mi dovreste gentilmente fornire la formula con la quale poterle incollare sul post non vorrei combinare dei casini,ogni forum ha la sua.Allegherò alle foto le mie notizie a riguardo.Ma non penso che il casello che ancora resta in piedi (fra l'altro ancora abitato da due famiglie) insieme agli altri piccoli immobili se ricordo bene (3)tre che furono abbattuti negli anni 60 (case abitate da operai delle FFSS) potessero essere stati o fatto parte dei componenti della vecchia stazione Roma-S.Paolo..perchè dalle mie notizie questi non avevano accesso pedonale se non da una piccola scaletta larga 60/80 cmt incassata nel tufo del muraglione di spinta del nuovo tratto che conduceva alla N.Staz.di Trastevere.Con la demolizione del vecchio ponte di ferro che scavalcava la sottostante Portuense (oggi angolo con via Pacinotti)questa scaletta che è restata in uso fino agli anni 70 per poi essere murata era situata dopo l'accesso di via Prati di Quinzio della Portuense (civico 164 negli anni 1900 civico 96).Le FFSS con il nuovo tracciato e la costruzione della Nuova Stazione di Trastevere furono costrette a baipassare nel 1911/12 con un ponticello ad arco tutto sesto in muratura gli accessi che portavano dalla Portuense ai poderi esistenti (località Pozzo Pantaleo).Nel 1918 si costituirono con atto pubblico i proprietaqri terrieri che confinavano con il nuovo tracciato e da li costruirono a loro spese le vie Prati di Quinzio e poi via di Colle Rosato nello stesso modo fu costruita la via del Fornetto...(archi che anche se mezzo demoliti dal tempo e dall'incuria sono ancora esistenti e ben visibili).
Attualmente gli affittuari del casello hanno accesso dalla via di Colle Rosato. Tenendo poi conto delle quote del tratto ferrato e di quelle sottostante (la via Portuense e poi della via Pacinotti che è stata tracciata e costituita negli anni 30 ) penso che questi immobili non potessero essere serviti da un'altro accesso pedonale
Sperando di potervi essere ancora utile nella mia prossima ..un mio saluto |
Modificato da - OGGO il 04/04/2008 20:32:27 |
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OGGO
Ausiliario
19 Messaggi |
Inviato il 04/04/2008 : 20:41:38
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Grazie Capo
..ci proverò..anche se ero abituato ad un'altra formula...del tipo <img=src""> e fra le apicelle le immagini da postare..vedremo cosa uscirà fuori.. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35949 Messaggi |
Inviato il 04/04/2008 : 22:25:47
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| si,ma il comando img=src presuppone che le foto siano disponibili su un server! |
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3045 Messaggi |
Inviato il 05/04/2008 : 00:58:34
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| a dire il vero il comando <img> semplicemente è HTML associato al codice [img] scrivere l'uno o l'altro è la stessa cosa. ( Per motivi di sicurezza si preferisce non dare accesso diretto agli utenti al HTML ). |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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3045 Messaggi |
Inviato il 05/04/2008 : 01:00:38
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Comunque ritornando il topic con il mio raccordo  ( ormai l'ho addottato ). Hanno montato il binario del flesso tra il raccordo e la linea. Solo che a metà binario c'è il Palo M... sinceramente non so che intensione hanno... così non è più difficile toglierlo? |
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Camillo Benso Conte di Cavour
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OGGO
Ausiliario
19 Messaggi |
Inviato il 05/04/2008 : 12:34:57
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La foto il alto scattata negli anni 20/30 dal terrapieno che ospitava la vecchia tratta Romas-Pisa mostra il lato della Portuense occupato dal nuovo tratto che ancora parzialmente esistente.. portava alla N.Stazione di Trast..l'edificio a torre ospitava un operatore casellante che il 15 feb 1944 fu ucciso da una scheggia di caldaia di locomotiva che esplodendo sparpagliava per un raggio di 800 mt schegge e spezzoni di ferro che colpirono e uccisero anche un carettiere e il suo cavallo al lato dell'edificio OMI (OperaMaternitàInfanzia) che oggi si trova sulla via Volpato e lato destro di Pzzle della Radio.L'edifico fu demolito alla fine degli anni 50 e l'accesso (scaletta in muratura) con civico 162 della Portuense veniva murato e se ne possono ancora oggi vedere le tracce.
Parte di quelli edifici con accesso sulla via Pietro Papa esistono ancora.
in basso il tracciato di quella se sarà la Via A.Pacinotti ,e l'area dovenegli anni 60 sorgerà un edificio che fa oggi da angolo con la via Portuense
La foto scattata nello stesso periodo mostra una parnoramica del monte dei 4 pini ancora oggi in parte esistente,il terrapieno che ospitava la vecchia tratta Roma-Pisa..in basso a sinistra della via Pietra Papa un vecchio deposito di legname da ardere poi divenuto negli anni 40/50 deposito di carbone e poi oggi parte dell'Oratorio della chiesa Gesù Divino Operaio..sulla destra si intravede un cornicione di un fabbricato che fu demolito negli anni 50 per far posto a quello che oggi ospita anche la Fiat Romana Auto
Si ricorda che piazzale della Radio fu creata dallo spiattellamento di una collinetta lo di può costatare dalle altre mie foto e dalla differenza di quote che ancora oggi esiste fra le vie ..Pietro Papa-Pacinotti-Papareschi..ecc
La tre foto scattate nel 58 mostrano da Ple della Radio la via Pacinotti (sinistra) al centro sempre da Ple della Radio Via Pietro Papa il piccolo cavalcavia (o Tombino) con soprastante quello che restava del vecchio tratto Roma-Pisa...cavalcavia tuttora esistente che immetteva nella parte di via Pietro Papa che partiva dalla Portuense attraversando poi la Pacinotti..nella destra in nuovo cavalcavia eseguito negli anni 1911/15 civico 164 della Portuense da dove poi presero inizio nel 1918 le vie di Prati di Quinzio e ColleRosato..si intravede anche un piccolo tipico fabbricato in uso al personale FFSS..oggi demolito..
la prossima volta vi posterò una nuova serie di foto..con la speranza di esservi utile..
..buona domenica a tutti..
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Modificato da - OGGO il 05/04/2008 12:58:22 |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35949 Messaggi |
Inviato il 06/04/2008 : 20:17:54
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| Grazie mille, foto utilissime e preziose! |
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Roma: I raccordi della zona Marconi e Ostiense