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Messaggio di Drago

Mi sono perso un pezzo....Auguri di Buon Natale a tutti voi anche da parte mia.
Ricapitolando:
Queste Apparecchiature denominate P.E. da voi a Roma sono interruttori di stacco tensione che si trovano sia nelle banchine, e sia nelle gallerie?
Come dice Righeira, basta azionarne solamente 1, e automaticamente toglie tensione a tutta la linea, al banco del DCE cominciano a lampeggiare tutte le Sottostazioni, con relativi allarmi.
Dopodichè si cerca di individuare il punto esatto, laddove e stato azionato l'interruttore di Emergenza e contemporaneamente la Motivazione, nel contesto il DCT invia la comunicazione a tutti i Macchinisti, se entro un tempo di circa 5-7 minuti, necessari x effettuare tutte le verifiche, nessuno si fa vivo, allora viene ridata tensione a tutta la linea, e naturalmente una volta individuata la tratta interessata, dall'azionamento dell' interruttore, si provvede ad alimentare Manualmente Comandando appositamente dal Posto Centrale DCE, effettuate una serie di procedure e scambio di Fonogrammi tra DCE e DCT, il quale poi autorizza i Macchinisti a Riprendere la Marcia.
Sul luogo dove e stato azionato l'interruttore di emergenza, viene inviata una squadra di Addetti alle Sottostazioni,che provvedono al ripristino ed alla piombatura dell'interruttore di Emergenza precedentemente azionato.
In Linea si Crea il Caos, e vero che la circolazione e rimasta ferma per 5-7-10 minuti, ma quando riprende, il Dct ha il compito di distanziare i Treni, anche se in Ritardo, e si riescie a mettere a posto la linea nel giro di circa 1 ora, effettuando diverse tipologie di intervento, tra cui anche qualche soppressione, però quello che voglio farvi capire, il caos lo avvertiamo noi Macchinisti, perchè non viaggiamo in orario, ma il passeggero vedrà passare il suo treno con cadenza regolare, e pensate che questo si verifica sulla linea dove lavoro io, ovvero linea 1, che e alimentata con 3° Rotaia,che richiede ancora più attenzione prima di ri-alimentare, perchè potrebbe esserci ancora qualcuno, al piano del ferro, mi chiedo come mai sulla linea B della Metro di Roma, si e venuto a creare il Caos? forse e accaduto qualcosa di altro che l'Azienda preferisce tenere nascosto, e non vuole dirlo ai cittadini, bè se fosse così non mi meraviglierei più di tanto, tanto anche la Procura che aperto 1 inchiesta x Sabotaggio, assieme alle inchieste interne di Atac, e penso anche quella dell'Ministero dei Trasporti, faranno acqua da tutte le parti tanto,ste aziende in mano a questa banda di irresponsabili, che fanno solo politica, non miglioreranno mai la qualità la puntualità,l'efficienza e la sicurezza del Servizio.

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Messaggio di emipaco

“La linea B, con la sua diramazione
B1, quando avrà a disposizione
i 17 nuovi treni acquistati dal
Comune, usufruirà di 30 convogli
più 5 di riserva a fronte degli attuali
27, alcuni dei quali vecchissimi”.
http://www.muoversiaroma.it/doc/tm_21012013.pdf
Lo ha assicurato l’ad di
Atac, Roberto Diacetti. “Dal 2015,
quando saranno tutti disponibili i
nuovi treni, B e B1 saranno servite
da 25 Caf e 10 MB100. I vecchi
saranno dismessi”

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Messaggio di nicola85

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Messaggio di emipaco

“La linea B, con la sua diramazione
B1, quando avrà a disposizione
i 17 nuovi treni acquistati dal
Comune, usufruirà di 30 convogli
più 5 di riserva a fronte degli attuali
27, alcuni dei quali vecchissimi”.
http://www.muoversiaroma.it/doc/tm_21012013.pdf
Lo ha assicurato l’ad di
Atac, Roberto Diacetti. “Dal 2015,
quando saranno tutti disponibili i
nuovi treni, B e B1 saranno servite
da 25 Caf e 10 MB100. I vecchi
saranno dismessi”

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Avevo letto questo articoletto. Assolutamente ridicolo.
I treni che chiama "vecchissimi" sono le MB.100, che hanno 23 anni e, se ben tenuti, potrebbero durare altrettanto. Tant'è che di questi, dieci verranno mantenuti.
Peccato che dei 10 treni MB.100 che intendono mantenere, solo uno è stato adeguato agli standard odierni e condizionato. Gli altri saranno bidoni sporchi e (d'estate) bollenti, col contentino di una pellicolatura che presto sarà completamente coperta di graffiti e così resterà.
Di sicuro non dismetteranno le MB scartate ma le adatteranno alla Lido, da sempre linea-pattumiera dove gettare treni già tenuti male per farli diventare ancora peggio.

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