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Gemini76
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 Inviato il il 06/11/2012 : 21:11:40
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Ho trovato in archivio il FL113 valido dal 29-5-83 al 01-6-85
Per quanto riguarda la tratta Capranica - Civitavecchia c'è una nota che indica che per i soli trasporti di mezzi e materiali per conto delle autorità militari, le norme che regolano la circolazione delle manovre sulle tratte Civitavecchia - Aurelia e Capranica - Civitella CEsi,sono quelle diramate dal Capo del 5° Reparto Movimento in data 09-03-67 (M. 21 DM. 5.90)
Ora...M.21 è un modulo?
Cmq già allora l'offerta di treni era asmatica...da Capranica ore 5.02 6.50 10.01 14.30 16.16 19.10 21.54 e da Orte ore 04.05 5.10 5.53 8.17 13.31 15.23 18.10 20.58 (ma il 5875 delle 4.05 da Orte...chi lo prendeva? i lupi??)Tempo di percorrenza 50 minuti Castel Bagnolo di orte era stata già disabilita al movimento e aveva fermata solo un treno (gli altri avevano fermata facoltativa)Incroci...A Gallese il 5877 incrociava alle 5.27 il 5874; a Fabrica di ROma il 5885 incrociava l'unico merci, il 56762 alle ore 15.48
Per quanto riguard ail merci, classificato Omnibus 56763 da Orte ore 6.21 aveva due lunghe soste..a Fabrica dalle 7.07 alle 7.35 (e faceva incrocio) e a Ronciglione dalle 8.02 alle 8.30 (e mi viene in mente che facesse servizi merci) Si effettuava il martedì, giovedì e sabato
In senso contrario il 56762 partiva alle 14.45 da Capranica con sosta di 10 minuti a Ronciglione (15.00 15.10 anche qui credo per servizio merci)a Fabrica dalle 15.31 alle 16.10 dove incrociava il 5885 e a Gallese dove incrociava il 5882. Si effettuava il mercoledì,venerdì e domenica
I treni 5874,5875, erano soppressi nei festivi, i treni 5882,5885 dal 24 al 26/12 e il 1 gennaio.
Stazioni di Ronciglione,Caprarola,Fabrica di Roma, Galelse - Bassanello munite di segnalamento semaforico di 2^ Categoria, Castel Bagnolo di Orte munita di segnalamento semaforico di 2^ Categoria ma disabilitata al movimento (facente funzioni di Posto di Guardia dei PL Km 76,439 e Km 77,787) Madonna del Piano Posto di Guardia del PL Km 52,194 |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 06/11/2012 : 21:18:25
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Guarda,caro amico,che visto come stanno andando le cose,quello che tu apostrofi con "traffico asmatico" era considerato,appunto, con gli occhi di oggi, un servizio metropolitano di prima classe!!!! Pure i merci! Che vuoi di più dalla vita? ahahaha
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 06/11/2012 : 21:25:58
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cosa voglio di più dalla vita? magari qualche contributo più costruttivo alla discussione!
Il dubbio è: gli orari rispondevano veramente all'utenza (che suppongo fosse essenzialmente composta da studenti e lavoratori)?
Cmq gli orari vanno estrapolati dalla semplice linea, nel senso che ad esempio il 5875 delle 4.05 da Orte arrivava a Capranica alle 4.54. ALle 4.58 passava il 5821 da Viterbo per Roma (arrivo a Tiburtina alle 6.03 e riaprtiva come 11974 alle 6.07, credo servizio "metropolitano" ma non ho il fl 114) |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 07/11/2012 : 11:55:09
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Ahaahahma poi fai fatica a starmi dietro!
Comunque,scherzi a parte,ritengo che tu abbia ragione. l'impostazione ma anche il numero delle coppie dei treni(che vista la ferrovia e le zone servite,nota che in quegli anni i centri urbani erano assai più piccoli di oggi.I "palazzinari"avevano costruito ben poco)erano veramente tante e risentiva di ben altri periodi,probabilmente, ante sviluppo della motorizzazione privata.
Poi le cose fino alla fine e come costume nazionale,vennero lasciate andare senza una revisione degli orari che tenesse conto delle reali esigenze di mobilità....Errore comune (e anche voluto)per molte ferrovie secondarie.....
Saluti Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 07/11/2012 : 13:15:52
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Beh, considerando anche che alla fine era rimasta una sola coppia di treni assolutamente fine a se stessa...si....
Devo guardare gli altri orari per vedere le coincidenze...Mi incuriosisce il merci...chissà cosa trasportavano...anche se visto il periodo siamo ormai nella fase discendente del traffico merci...andrebbero visti i FL degli anni '70! |
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L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 07/11/2012 : 13:53:23
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| Quello che non capisco del FL è come mai nella tratta Capranica - Civitavecchia manchino totalmente i PL nelel indicazioni. Due ce n'erano sicuri, uno a Bandita di Barbarano, l'altro nei pressi di Aurelia. |
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emipaco
Amministratore(Capo Reparto Movimento)
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Inviato il 07/11/2012 : 17:09:17
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il 5875 probabile fosse un invio materiale che invece di viaggiare vuoto effettuava servizio...
erano precursori dell'atac, nel macinare km a vuoto!!! |
colui che sorride quando le cose vanno male ha già trovato qualcuno a cui dare la colpa (Arthur Bloch) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 07/11/2012 : 17:28:46
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| non mi stupirei se a Capranica l'ALn si agganciasse al treno per Roma. Oppure tornava subito indietro? Dopo verifico |
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marchetti625
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 07/11/2012 : 23:20:21
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Certamente verso la fine del servizio,i treni dovevano viaggiare vuoti o quasi! pensa che ricordo l'annuncio che nella stazione di Orte si faceva di essi quando ci transitavo con l'ETR 220 o col materiale ordinario per recarmi a Cattolica.... " E' in partenza dal binario 1 (est?) treno locale per Capranica...Però negli anni '60 il traffico anche viaggiatori e merci c'era! Beh forse non era gran cosa ma c'era! Come traffico merci era sulla Orte ,Montefiascone Viterbo! Quanti bei "merciotti" vedevo alla stazione di Montefiascone e il piazzale allora si che era pieno di carri! Una volta ci vidi un treno raccoglitore con tanto di 740 0 735 che manovrava... Che sogno a pensarci oggi! La stazione era viva benchè fosse in aperta campagna,località Zepponami! Ci si arrivava con la corriera di Garbini che partiva dalla piazza principale di Montefiascone(p.zza Italia?) Dio quanti anni sono passati! Ricordo il pulmann della Garbini che già a quel tempo era d'epoca! Già perchè quelli Fiat, moderni, erano nella relazione verso Viterbo e Roma e il lago di Bolsena! Quelli erano stile anni '60,bombati e cromati,bellissimi!
Ma la vecchia corriera a ripensarci, oggi che pure gli autobus non li amo, nel mio ricordo la trovavo tenerissima con le "ruotone" le poltrone imbottite di finta pelle e la scaletta esterna che saliva sul tetto portapacchi!
Partiva davanti ai giardini dove ogni anno si faceva la festa del vino coi trattori SAME sui quali montavo fiero e sognavo di condurre sui campi...
Montefiascone,il vino,l'aria buona, il prosciutto tagliato a mano dalla "zecchinetta"all'ippercorso,"Cesare alla cavalla" il cinema Moderno,il lago,la bicicletta "dingo" Il vino,l'uva,la terra, la ragazzina di cui mi ero innamorato e giorni spensierati e vivi...I treni che erano sempre presenti a carbone,a gasolio,un mondo pulito e infinito...Beh,incolpevole Omar,mi hai fatto diventare triste!!! (Accidenti a te!)
Max RTVT |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
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Inviato il 08/11/2012 : 00:30:05
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Il merci sulla Orte - Viterbo c'era ancora, ma serviva unicamente per protare carri a Viterbo, aveva fermata solo ad Attigliano
Il turno della 668 era Orte - Capranica e ritorno....quella in arrivo a Capranica alle 4.54 ripartiva per Orte alle 5.02
Quella della 6.12 ripartiva alle 6.50...il 5879 che arrivava a Capranica alle 6.38 riaprtiva credo alle 10.01..che poi..avevi da Orte un treno alle 5.10, uno alle 5.53 e poi un buco fino alle 8.17....far partire il 5879 leggeremnte più tardi (6.30?) era favorire troppo l'utenza? ^--^ |
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Gemini76
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Inviato il 08/11/2012 : 00:31:49
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Madonna del Piano, anno 1990
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valerio55
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
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Gemini76
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Lazio
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Inviato il 08/11/2012 : 09:02:35
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| dovrei scansionarlo! |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
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Inviato il 08/11/2012 : 10:56:39
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| Nel caso dell'elettrificazione verrebbero ammesse le tradizionali Taurus, 652?? |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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35938 Messaggi |
Inviato il 08/11/2012 : 11:03:32
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| Dipende dal peso assiale ammesso,dalla prestazione.... |
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Gemini76
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Inviato il 08/11/2012 : 11:53:08
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| Fermo restando che è altamente improbabile, nonostante su altri forum ci siano i soliti due o tre talebani pro-riapertura che tentano di dimostrarne l'utilità, che la linea riveda treni. Forse, e dico forse,potrebbe avere senso una navetta Ronciglione - Capranica...se parliamo di fanta-ferrovia anche una navetta Aurelia - Civitavecchia o Blera - Capranica.... |
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