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Gemini76
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 Inviato il 13/11/2012 : 17:31:48
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| In realtà da quello che so non si comportarono maluccio tra civitavecchia ed aurelia. Solo chead fs nn fregava nulla del monofase all'epoca.fu una pappatoia politica ma nessuno è stato mai indagato |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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apptras
Dirigente Movimento Operatore
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Inviato il 13/11/2012 : 19:12:36
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quote:
Messaggio di marchetti625
Mi incuriosisce quanto ha scritto Mauro... Pendenze e curve! Ti riferisci ai raggi di curvatura o anche alla sopraelevazione della rotaia esterna? Le pendenze erano funzione dei coefficenti di aderenza (se vuoi ti posto alcune formule)ma anche della potenza dei mezzi di trazione dell'epoca e della massa rimorchiata. Sulle curve,ovvimante era il rodiggio e certamente tra i primi anni del secolo ci furono importanti novità,circa la progettazione di questi apparati e quanto invece si riteneva nell'ottecento. Considera che i modelli matematici che si applicavano erano statici mentre l'introduzione della dinamica(specie nell'interazione con le strutture dei ponti.altro campo)è di poco più tardi e comunque neppure paragonabile ai sistemi di calcolo odierni. Comunque potrebbe essere un argomento interessante....Parliamone!
Max RTVT
quello che intendo è che la linea è stata costruita negli anni '20 con criteri che - non lo dico io, non sono esperto di ferrovia per poterlo fare - erano stati superati dall'evoluzione (presumo) dei mezzi di trazione... |
https://www.tramroma.eu (sito completamente rinnovato) |
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Gemini76
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Inviato il 13/11/2012 : 21:22:51
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| Toccherebbe avere un vecchio fl per vedere le vmax ammesse |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
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Inviato il 20/11/2012 : 17:09:04
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Rango A Orte-Capranica , 50km/h; Capranica-Blera, 30km/h;Blera-Allumiere, 20 km/h; Allumiere-Civitavecchia, 30km/h.
Rango B Orte-km64 , 65km/h; km64-km63, 50km/h; km63-Capranica, 65km/h; Capranica-Blera, 30km/h; Blera-Allumiere, 20km/h; Allumiere-Civitavecchia, 30km/h.
Rango A Civitavecchia-Allumiere, 30km/h; Allumiere-Blera, 20km/h; Blera-Capranica, 30km/h; Capranica-Orte, 50km/h.
Ranga B Civitavecchia-Allumiere, 30km/h; Allumiere-Blera, 20km/h; Blera-Capranica, 30km/h; Capranica-km63, 65km/h; km63-km64, 50km/h; km64-Orte, |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 20/11/2012 : 18:51:45
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| Eeeeeh??O mamma mia...Giancarlo, ma a che anno risalgono i dati? Però ricordo che mi è stato raccontato che negli ultimi anni d'esercizio la manutenzione era ridotta allo stretto indispensabile,e può darsi che l'armamento fosse ababstanza malmesso...Velocità più basse le aveva solo la Poggibonsi - Colle Val d'Elsa |
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Giancarlo Giacobbo
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Inviato il 20/11/2012 : 19:02:04
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| Sono le velocità riportate dal FL113 fino alla chiusura della linea. Di sicuro nei decenni precedenti erano differenti a causa della tipologia dei mezzi che vi circolavano. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 20/11/2012 : 21:02:58
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| La cosa che non ho mai capito del FL 113 è come mai anche a chiusura linea ne riprotano le fiancate non indicando i PL ed indicando tutte le stazioni come prive di segnali. Cmq toccherebbe trovare le famose norme diramate dal Capo del 5° Reparto Movimento nel 1967 per l'effettuazione dei trasporti militari...Nel tuo FL ci son segnali e PL? |
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Giancarlo Giacobbo
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Inviato il 21/11/2012 : 12:02:48
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Le uniche stazioni indicate, munite di "doppio segnalamento di protezione e di partenza", sono Orte, Capranica e Civitavecchia. Le altre sono indicate come "località di servizio sprovviste di segnali fissi di protezione".
I PL, invece, non vengono indicati, ma su quel FL113 non vengono indicati neanche quelli presenti sulla Roma-Viterbo. |
Giancarlo |
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Gemini76
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Inviato il 21/11/2012 : 12:37:21
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| Ah...forse sui vecchi FL non venivanoi indicati i PL. Ma nel tuo FL la linea è aperta o chiusa?Cmq cos amolto strana, in quanto i segnali di protezione c'erano...quello di Aurelia lato Civitavecchia resiste ancora, gli altri sono stati abbattuti durante i lavori |
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Giancarlo Giacobbo
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Inviato il 21/11/2012 : 12:54:56
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| La linea risulta aperta, non ho la data di validità perché manca il frontespizio. |
Giancarlo |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
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Inviato il 21/11/2012 : 13:13:35
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| Che cosa stranissima...a meno che per ragioni di economia le FS avevano provveduto ad imprensenziare già tutte le assuntorie... |
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Giancarlo Giacobbo
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Inviato il 21/11/2012 : 15:13:02
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| A causa della famosa frana le FS avevano inizialmente istituito un servizio a spola fra Capranica e le località che avevano un maggior traffico passeggeri, saltando quelle intermedie con zero utenza. Forse è per questo che, pur lasciando aperta, anche se in maniera limitata la linea, aveva chiuso tutte le altre assuntorie. |
Giancarlo |
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Gemini76
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Inviato il 21/11/2012 : 15:25:07
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Si, hai ragione, mi hai ricordato (l'avevo anche scritto) che post frana le FS istituirono due servizi navetta: Civitavecchia - Aurelia e Capranica - Blera, che poi fondamentalmente erano le uniche due stazioni importanti della linea e da dove era anche possibile un facile interscambio con gli autobus sostitutivi. Se negli orari che hai risultano treni limitati a Blera e ad Aurelia (o Mole del Mignone), il tuo FL è databile tra il 1961 ed il 1962. Considerando che la frana cadde l'8 gennaio 1961, il tuo FL dovrebbe essere o Estate 1961 o successivo. Cmq la tua speigazione chiarisce un piccolo mistero: essendo la linea chiusa in fase di ristampa del FL 113 si son continuate ad usare le vecchie fiancate della Capranica - Civitavecchia. La cosa si nota chiaramente nell'indicazioen della capacità binari, che non è espressa in metri, ma in assi, come avveniva nei vecchi FL (ho il FL113 del 1984 ed anche la Viterbo - Roma ha le lunghezze dei binari d'incrocio espresse in assi)Tra Civitavecchia ed AUrelia c'era un solo PL, poco prima della stazione. QUando visitai la zona circa 10 anni fa c'erano ancora le indicazioni stradali installate per la presenza dell'elettrificazione a 25 Kv 50 Hz
Peccato che sono rare anche le foto delle E491/492 in prova...mentre invece è da recuperare il filmato dell'istituto luce dove si vedono Mussolini e Marconi scendere dal treno ad Aurelia |
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Gemini76
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Inviato il 21/11/2012 : 15:30:11
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Trovato: http://www.archivioluce.com/archivio/jsp/schede/videoPlayer.jsp?tipologia=&id=&physDoc=2659&db=cinematograficoCINEGIORNALI&findIt=false§ion=/
verso la fine si vede pure un pezzetto di ferrovia |
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Gemini76
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Inviato il 21/11/2012 : 20:48:44
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| Confermo che almeno fino ai primi anni '80 spesso non erano indicati i PL nei FL. Ho il FL97 del 1980 e sulal Cecina - Saline sono indicati solo i PLA muniti di segnali O.A: |
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