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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
 Inviato il 07/01/2009 : 13:52:38
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Ciao, ho preso la bella pubblicazione "Dal piano di Pietra Papa a Viale Marconi" e la ho trovata molto interessante, soprattutto per la ricostruzione storica ed è spunto di ulteriori curiosità.
Prendo spunto da una piccola fotografia aerea che mostra la costruzione della Chiesa del Gesù Divino Lavoratore (stò andando a memoria e chiedo scusa se ho detto un nome sbagliato), in pratica la Chiesa che si vede da Piazzale della Radio con tanto di campanile che ricorda una ciminiera industriale. Si vede in questa foto aerea il binario di via Pacinotti (lato Portuense) per la Purfina e, quasi in via di dismissione, l'area dove c'era un altro raccordo, che in quegli anni avrà sicuramente cessato di esistere.
Questo secondo raccordo, partiva in prossimità del ponticello che scavalca via di Pietra Papa e, "aggirando" la Chiesa (in realtà la chiesa non c'era quando funzionava il raccordo) e il binario terminava in un'area oggi compresa tra via Cristofori e via Veronese. Prendendo il tracciato attuale di via Oderisi da Gubbio, ci si tiene a sinistra, guardando piazza della Radio, quindi la Campari, che era a destra, sembrerebbe non raccordata.
Questo, sovrapponendo le carte alla viabilità ordinaria. C'è poi questa foto dell'ICCD della chiesa che evidenzia un'area che sembra un tracciato per un raccordo, ma è troppo piccola la foto.
Non sò che industrie c'erano in quella zona: alcuni resti (se ancora ci sono), sono sul lato di via Portuense (e li stavano ristrutturando, ridipingendoli in bianco qualche anno fa).
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n/a
deleted
853 Messaggi |
Inviato il 07/01/2009 : 15:43:26
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| Come hai fatto per avere il libro ? |
Andrea Lesti |
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alcaloid69
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
350 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 10:20:38
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Ciao, sono andato al municipio di Roma XV (Arvalia), in via Montalcini dopo un tortuoso viaggio sul 774.
Là li avevano terminati (ma li stavano ristampando) e mi hanno mandato in un altro ufficio in via Lupatelli (adiacente) e ho trovato una copia. Era prima di Natale.
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atreiu
Ausiliario
18 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 11:59:50
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Ciao, sono molto contento che il libro ti sia piaciuto!
Per quanto riguarda quello che tu chiami il secondo raccordo, esso in realtà era ciò che allora restava dei binari originali dell'antico tracciato ferroviario pontificio.
A pagina 103 del libro, puoi infatti vedere, una vicino all'altra, due mappe del TCI che contengono il tratto in questione; in quella del 1909 quel tratto di binario era ancora in uso per andare verso Civitavecchia, mentre nel 1925, con la costruzione della stazione Trastevere e con la conseguente modifica del tracciato della ferrovia, quel tratto cade in disuso.
A pagina 75 del libro puoi vedere la situazione nel 1960, di poco successiva a quella della foto aerea dell'ICCD.
Quindi è improprio chiamare quel tratto "raccordo" ma sarebbe meglio chiamarlo binario morto in quanto non raccordava nulla, non essendoci tra via Cristofori e via Veronese industrie che usufruissero di tale binario.
Ti confermo infine che la Campari di via di Pietra Papa non era servita da nessun raccordo ferroviario.
Un caro saluto.
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Andrea Di Mario |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35950 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 12:38:10
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Quindi gli unici raccordi erano
Mulini Biondi a Via Pacinotti
Mira Lanza a Lgt Papareschi
E successivamente quello per la Purfina?
Ho solo un dubbio sulla Mira Lanza_ su Kgt Papreschi si vede benissimo il cancello d'ingresso. Ma allora a cosa serviva il piano caricatore a Via Pacinotti? Venne forse realzizato in seguito quando lo spazio è stato occupato dalla CRI? Tra l'altro ritengo sbagliata l'opera distruttriuce del municipio, senza lasciare neanche uno spezzone di binario come testimonianza storica |
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Putin,Lavorv,Medvedev (e pacifinti sinistroidi italiani lettori della pravda quotidiana): dovete andare all'inferno!FUCK RUSSIA!!Bombardare Mosca sarà sempre cosa buona e giusta. Impiccare o fucilare putin e lavrov è un atto dovuto di assoluta giustizia,così come giustiziare i naziruzzi medvedev e peskov (compresa la gallina zakharova )ed il porcellino ceceno.
L'ambasciatore della moscovia in Italia va rimandato a casa sua possibilmente a calci nel fondoschiena. Non è ospite gradito
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atreiu
Ausiliario
18 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 14:24:24
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Si, ti confermo che da quanto si evince dalle mappe dell'epoca gli unici raccordi erano quelli che tu correttamente elenchi.
Per quanto riguarda il tuo dubbio sulla Mira Lanza ho un problema di cultura ferroviaria: cos'è un piano caricatore?
Ciao.
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Andrea Di Mario |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35950 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 14:27:02
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| Se vai a Via Pacinotti, ora è stato in parte colmato da una colata di asfalto...ma accanto all'ingresso della CRI c'erano delle serrande molto più in alto rispetto alla strada |
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atreiu
Ausiliario
18 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 16:01:38
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Sei certo che il livello di quelle serrande abbia a che fare con i binari di via Pacinotti?
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35950 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 16:03:45
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quote:
Messaggio di atreiu
Sei certo che il livello di quelle serrande abbia a che fare con i binari di via Pacinotti?
Secondo me c'era il binario lì sotto.... |
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atreiu
Ausiliario
18 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 16:16:08
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Beh, il binario sotto via Pacinotti c'era, eccome!
Anche in questo caso stiamo parlando del tratto dell'antica ferrovia pontificia che scavalcava il Tevere sul ponte di ferro e che correva sul terrapieno che oggi non è altro che la via Pacinotti.
Come posso fare a postare un'immagine? |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35950 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 16:19:59
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| http://www.ilmondodeitreni.it/mioforum/topic.asp?TOPIC_ID=1469 |
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atreiu
Ausiliario
18 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 16:48:12
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Nel link qui sotto (sperando che riusciate a raggiungerlo) c'è la riproduzione di una mappa del 1912 in cui si vede il binario di via Pacinotti che passa ancora sul ponte di ferro ma sta per essere dismesso in quanto sostituito dal nuovo ponte che porta alla attuale stazione Trastevere.
Da quel momento in poi il vecchio binario si trasformerà in raccordo epr i mulini Biondi e per la Mira Lanza.
Ciao
http://img126.imageshack.us/img126/4081/1915deagostinicartageolhr6.jpg
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35950 Messaggi |
Inviato il 08/01/2009 : 23:59:56
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Succesivamente poi il binario verrà collegato diversamente a Roma Trastevere
Voci di persone che han abitato in zoan dicono di ricordare fino ai primi anni '80 parte del binario che porta al casello di P.za Ampère ingombro di carri e carrozze o accantonate o destinate ad essere riparate dalla sqaudra rialzo di Roma Trastevere. Plausibile? |
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Nicolò Castelli
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Lazio
455 Messaggi |
Inviato il 09/01/2009 : 00:19:50
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Non penso che a Roma Trastevere ci fosse la squadra rialzo...però ho visto una foto dell'80 con una aln556
( mi pare?) tagliata in due, di fianco alla rimessa locomotive, sui binari dedicati ai mezzi in riparazione.
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Modificato da - Nicolò Castelli il 09/01/2009 00:37:03 |
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Giancarlo Giacobbo
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
8110 Messaggi |
Inviato il 09/01/2009 : 01:07:41
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| Non è una ALn556 ma una ALe880 sequestrata a seguito di un incidente e in attesa di demolizione. |
Giancarlo |
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Discussione |
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Roma: I raccordi della zona Marconi e Ostiense