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Discussione |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
 Inviato il 04/08/2015 : 02:51:50
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| Omar è anni che parli dell'importanza della catenaria rigida, ma non c'ho nessun riscontro su questa storia. Le linee automatiche con blocco fisso prendono tutte le informazioni dai cdb in audiofrequenza, col blocco mobile si usa esclusivamente il blocco radio. La linea di contatto non viene mai usata per discorsi del genere (troppi disturbi, sopratutto con i mezzi elettronici che sparano armoniche sulle alte frequenze) |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 04/08/2015 : 08:04:13
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| Giovanni, a me l'hanno raccontata così, però posso chiedere al mio amico ing che ha seguito diverse metro by ansaldo sts |
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!!FUCK RUSSIA!!
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 04/08/2015 : 08:04:29
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| Forse si preferisce usare un sistema rigido per evitare guasti |
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Forzaferrarileo
Capo Stazione
1236 Messaggi |
Inviato il 04/08/2015 : 16:30:28
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per le comunicazioni terra-treno viene utilizzata una trasmissione a 462MHz, con il protocollo tetra. ( su questo viaggiano le informazioni per la marcia del treno : dalle informazioni dell'ATC alle comunicazioni con i vari sottoservizi delle stazioni , ad esempio le porte di banchina )
Le telecamere e gli altri servizi accessori viaggiano su delle WLAN , mi sembra a 2.4 ghz. Nella tratta esterna le antenne a pannello sono ben visibili a giardinetti. nel resto della tratta penso siano state nascoste |
Modificato da - Forzaferrarileo il 04/08/2015 16:33:14 |
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Giovanni P
Capo Stazione
Lazio
2338 Messaggi |
Inviato il 04/08/2015 : 17:27:03
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quote:
Messaggio di Gemini76
Giovanni, a me l'hanno raccontata così, però posso chiedere al mio amico ing che ha seguito diverse metro by ansaldo sts
Boh, il corso di segnalamento lo feci con gente proprio di Ansaldo STS, dovrebbero mettersi d'accordo tra di loro |
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alejandro.roma
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
Lazio
13094 Messaggi |
Inviato il 06/08/2015 : 21:40:54
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| La fermata che raccoglie più' "consensi" e' Lodi, mi aspettavo che anche le new entry come Malatesta,Mirti fossero più' frequentate pure nelle ore di calma, sulle banchine ho notato dei rifiuti non raccolti. la situazione e' ancora accettabile. |
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I mezzi su rotaia sono i migliori mezzi di trasporto pubblico
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mazinga-80
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Umbria
525 Messaggi |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 09/08/2015 : 23:19:40
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| Non diciamo vaccate. L'affidabilità di RFS è pari a zero. Il problema è solo normativo: le attuali normative di prevenzioni incendi sono differenti rispetti a quelle attuate a suo tempo sulla Metro A e dovranno trovare delle soluzioni altrimenti il passaggio rischia di non essere a norma. Ma è un qualcosa ancora lontano. Magari nel frattempo fallisce ATAC ed arriverà un nuovo soggetto a gestire le metropolitane romane |
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Forzaferrarileo
Capo Stazione
1236 Messaggi |
Inviato il 10/08/2015 : 02:23:45
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il problema è che san giovanni MC non è così lontana ( 4-5 mesi ), mentre le prescrizioni dei vigili del fuoco riguardavano l'ammodernamento dell'intera linea A , e non solo di san giovanni, per permettere il collegamento diretto tra le 2 stazioni....
Quindi quasi sicuramente le persone dovranno uscire e rientrare. Poi pensare che le persone solo perchè si deve uscire e rientrare non prendano la linea A è da stupidi. Chi la deve prendere la prende comunque. capace che la mattina quelle 1200 persone ogni 12 minuti te le ritrovi in banchina a fare il panico
( al posto di avere 1200 persone di botto potrebbero prolungare le limitate da alessandrino a grotte celoni , così almeno ne avrai 700-800 ogni 6' , e le riesci a smaltire meglio sui treni)
ah: i costi per l'ammodernamento di san giovanni MA rientrano nel contratto della metro C |
Modificato da - Forzaferrarileo il 10/08/2015 02:24:43 |
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mazinga-80
Tecnico Circolazione (Capo Squadra Deviatori)
Umbria
525 Messaggi |
Inviato il 10/08/2015 : 11:42:37
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| cmq è davvero assurdo che chi deve cambiare e prendere la metro A da san giovanni sia costretto a riuscire e poi rientrare in stazione. |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 10/08/2015 : 12:12:44
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| non è assurdo, è solo un problema tecnico di adeguamento. Nulla che non possa essere risolto. |
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alex1976
Capo Stazione
2186 Messaggi |
Inviato il 10/08/2015 : 13:01:43
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| è assurdo che tale intervento non sia previsto in previsione dell'apertura della metro c...è assurdo che in tutta italia si siano costruiti prolungamenti/sbinamenti di metropolitane senza prevedere il relativo fabbisogno di materiale rotabile...è assurdo che pigneto metro c è funzionante ma la relativa stazione rfi sta solo ora per essere appaltata!l'assurdità è la totale mancanza di una visione univoca e a lungo termine da parte della politica sul tpl,che poi crea i paradossi descritti |
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Fab 1224
Professional Senior(1° Aggiunto di Reparto)
25435 Messaggi |
Inviato il 10/08/2015 : 13:14:27
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| Nel nostro paese basta che fanno vedere che si progetta qualcosa e ci si mangia sopra, va tutto bene.... |
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alex1976
Capo Stazione
2186 Messaggi |
Inviato il 10/08/2015 : 14:10:55
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| bravo,un conto è costruire un infrastruttura e in questo qui in italia c'è chi è molto goloso,un altro è prevedere e organizzare il suo uso e qui casca l'asino,perchè stranamente le amministrazioni dopo aver usato i fondi per costruire non ne hanno per usare e questo alcuni programmi radiotelevisivi ne hanno fatte vedere della belle in tutti questi anni |
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Gemini76
Amministratore (Owner)
Lazio
35960 Messaggi |
Inviato il 10/08/2015 : 16:23:38
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| Il problema è che la MEtro C è stata una magnata cosmica ed è stata aperta per prima la tratta più inutile... |
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Linea C (3)